Иван

пробег 160 тыщ
за диагностику и промывку отдал 1600 р.


BATYA SS
обороты не плавают

А чё с расходом??????Уменьшился?????

Tavion писал(а):на холостых оборотах есть несильные, но довольно чувствительные вибрации движка

У меня периодически бывает такая же хрень (уже писал об этом). Ничего до этого не менял, не промывал. Все родное. Сама появляется (вибрация), сама пропадает. Но заметил, что чаще появляется в зименее время. Может конденсат где-нибудь. В общем, я не морочусь и не мешаю машине работать, чего и тебе желаю.

У меня были подобные потряхивания. КТо видел, все сошлись к тому, тчо ХХ низкий слишком. Ибо машина ехала вроде нормально. А потом выяснилось, что ремень ГРМ перескочил. После замены ремня(стоял БОШ) поставили оригинальный(Gates насколько я знаю) на свои места. Двигатель очень ровно работает.
Но причин может быть много. Катушки, Форсунки и неправильно установленные(перескочившие) метки.
Кстати метки можно проверить так. Снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ (4 болта, ключ на 10) и выставляем метку на одном распредвалу. Далее смотрим совместилась ли метка на втором распредвалу. Если совпала, то скорее всего всё гуд, но может быть оба распревала перескочили в одну сторону...это проверить сложнее и думаю это реже бывает.
Вот еще ветка о моих предположениях.
http://sonata.club/2-0-sirius-pereskaki ... tml#p69213

Кстати, с перескочившим ремнем ГРМ. диагност долго искал причину перебоев на ХХ. Все показатели были в норме. В итоге не совпала периодичность всплесков давления в цилиндре - вывод неправильные фазы газораспределения, а причина - неправильно установленный или перескочивший ремень ГРМ.
Так что диагност не панацея.

у меня, к слову, на хх, особенно при влючении сильных потребителей и просадке оборотов до 600-700 тоже вибрация есть. На 800-850 об работает идеально ровно. Может возраст, может подушки двигла, не знаю.
Вибрация была с покупки, никак не изменилась после всех замен ремней, помпы и тп. Метки все идеально, сам выставлял не раз. Также никак не помогли чистка форсунок, замена проводов, свечей (которые в нормальном состоянии всякий раз при замене были) и тп. Только что катушку не менял

Чтото отдаленно работающее на руле есть и у меня, если вокруг тишина то можно уловить. А когда в шуме стоишь и двигатель как бы пытается захлебнуться и снова восстанавливает обороты с завидной периодичностью. +диагност заметил, что угол опережения колеблется. Это, мне кажется явный признак, что гдето порылась гадость.
Ну крышку верхнюю снять несложно. Проверить и убедиться.
Кстати еще один симптом совпадал. КОгда газу давал, она как бы воздуха набирала, типа замирала(жесткий такой провальчик), а потом начинала резко набирать.

Аналогичная проблема как в первом посте. Машинку купил недавно, поначалу не нарадовался, а после ТО повылазило. Собственно на ТО мне поменяли только масло и масляный фильтр. Т.е. на воздушный, салонный, топливный фильтры, регулировку фар(у мну зенитные прожекторы в крайнем нижнем положении) они как то подзабили. Еще антифриз просил долить - нифига. В итоге:
На холодную стучат гидрики, вибрация на ХО, расход, сверчки в районе грм. Отдал чистую, с мойки, вышла как Париж-Дакар пробежала. Раньше ходила на Мобил, залили Шелл. Мож они ее и не промыли нифига???
Завтра фильтры поменяю - отпишу че и как, но чую не в них дело. А пока интересно где найти хоршего диагноста желательно в ЮЗАО.

Sintesi писал(а):Sintesi

А где ТО делали? если не секрет.

Димыч писал(а):А где ТО делали? если не секрет.

Санта-сити

Двигатель какой (Бэта)? и какое ТО делали?,Пробег Ваш какой?

2.7 восьмое ТО 75ткм

Димыч писал(а):Sintesi

По вашему ТО меняется только масло в ДВС=фильтор и все.А Гидрики стучат на холодную так это нормально у меня так-же потом проходит.Я бы на Вашем месте так как машинка у вас недавно проверилбы все ГРМ,свечи, ф.топливный,воздушный.

да братан видимо такая хрень у всех 2.0л сонат идет из поколения в поколение из года в год. уменя такаяж хрень. у меня сонька самая первая.тоже недавно начались с ней метаморфозы но у тебя еще хорошо она хоть едет а у меня еще и глохнет по дороге.1.свечи смотре норма 2.провода новые 3.датчик холостого хода поменял 4.топливный фильтр новый 5.топливный насос новый 6.дросель почистил. один хрен после прогрпева держит както неуверенно с напрягом холостой ход а по трассе глохнет как будто упало давление в топливной рейке или искра пропала. ухожу на обочину пытаюсь завести с первого раза незаводится чуть подожду поварачиваю ключ все завелась поехала да иеще бензин жрать начала только заливай. незнаю чего и делать куда дальше лезть может лямда зонд глючит незнаю.с нетерпением буду ждать чтоже тебе выявят по неполадкам может и мне поможет.

Да вот пока никак до диагностики не дорвусь. Но моя проблемка стала обрастать подробностями. После вчерашней "тапки в пол" и догонялок с лексусом(эдакая редкая отдушина после пробок) моя сонька отказалась завестись с первого раза, а холостые упали аж на 100, стало 600рпм. Дрожит уже откровенно. Проверил на лишние потребители, выключил все кроме ближнего - все равно 600. Есть замечание по свечам - желтый налет вокруг уплотнителей(пробивает?), но электроды в норме, искра хорошая.

Tavion

Скажи пожалуйста, у тебя расход после этого всего упал или нет?
У меня аналогичная ситуация. Заводится на холодную тяжко. Но машина была куплена недавно, и я в общем решил аккумулятор проверить, а он подвысох маленько. Долил туда почти литр электролита. Мои знакомые мне сказали "копи на новый аккумулятор"
В общем заводится стала получше, но не особо. На холодную могут скакать обороты немножко, эффект примерно тот, о котором тут писали, как будто машина вздыхает (немного падают обороты, а потом тут же подбирает их).
Вот думаю, толи форсунки промыть как тепло станет, толи ехать к официалам, чтобы ремень ГРМ проверили.
У меня еще иногда при заводе на холодную свистит какой-то ремень. Чуть прогреется и сразу всё нормально становится.

И еще вопрос, я когда свечи менял, то у меня две свечи были черные прям, а две так, наполовину черные, наполовину коричневые. Это датчик положения дроссельной заслонки барахлит? Или от неправильно установленного ремня ГРМ может быть такое?

у меня тоже самое.менял свечи.катушки.провода.проверял балансировку валов.поставил новые подушки.даже сцепление поменяли ничего не помогает.сканер ошибок не нашел .вибрация переодически-то сильней то тише

Все.У меня вопрос решен.Ремень ГРМ Bosch-дерьмо.

юрьич

А я ведь говорил, что ремень БОШ дерьмо. Его даже по меткам поставил анрил. Нормальные мастера сразу грят: ремень БОШ не ставим! не покупайте такое!
он еще и рвется лихо!
PS Ростовчанам совет: не верьте продавцам в магазине над МРЭО(на королева 1В) и фортуна 144А. Они мне этот ремень советовали как ремень который цитирую: "уж точно лучше оригинального"!
катушку у них покупал, внешне - оригинал, только надпись на корейском. Катушка здохла раньше оригинальной старой.

Nightmare

Я же раньше не знал (в сервисе нахваливали).Я его и поменял после того как на форуме прочитал.Зато теперь на всю жизнь научился (экономия в 700руб.,разница БОШ и оригинал,вылезла в 7200руб.+четыре раза ремень переставлял).Но зато,благодаря Вам,про эксцентриковый ролик узнал.А так глядишь бы мимо этой темы прошел.

Олег! я сам такой же
тоже маялся, надоело переставлять. Последний раз убеждали, что замена ремня поможет
Когда это всё рыл, мечтал, чтобы нашелся ктото, кто уже докопался до истины. Ну благо, хоть нашел, как с катушками разобраться. А с роликом пришлось общими усилиями додумываться.
Хотя я бы если хотя бы на минуту подумал о эксцентрике в этом ролике, то я его поставил бы еще весной 2010.
МНе тогда вообще предлагали сделать так, чтобы натяг ремня жестко без гидронатяжителя делался( я отказался, свято верил инженерам завода... )