У меня стук справа спереди отчетливо слышится. Звук глухой, не металлический. Стук даже при проезде мелких неровностей на асфальте при небольшой скорости, к примеру во дворе когда едешь. Скорость чуть больше и стук на ямках переходит в побрякивание. Облазил все. Кроме стойки ничего криминального нет. Но сомневаюсь, что стойка будет так стучать. 2 мастера сказали, что ничего по подвеске менять не надо. Пластиковые защиты все передергал. Мозги уже вскипели.

с777сс писал(а):Смотрите ударные сайленты нижнего рычага

Что за ударные саленты? можно номер или на схеме покажи?

У меня стук был никто не мог найти . Всю подвеску поменял стук остался . Оказалась подушка двигателя под капотом . С виду она нормальная но внутри изнашивается .

Если просто побрякивает на мелких кочках - смотри суппорта, направляющие, и колодки с пружинками и противоскрипн пластинами.
Если стучит и даже брякает с металлич звуком в тон ямкам и выбоинам - смотри стойку. У наших сонат спереди это слабое место. Я раньше, наивный, тоже думал что стойка бренчать не может - оказывается может ))), стойка со всеми новыми резинками и с "живым" при разборе и прокачке аммортом Сакс бренчала мама дорогая. Вернул старую стойку на место звук пропал.
Также глянь состояние сб подрамника, стаб резинки и косточки, вилку под аммортом сверху затяжку стойки, снизу состояние резинок, шаровые.

с777сс

, если не сложно можете сфотать куда вы накрутили хомуты ?)

Всем привет. Решил заняться ходовкой, стуки, мотание зада подзаипали. Поменял стойки по кругу (со всеми резинками), передние стойки стабилизатора, задние втулки стаба, задние верхние рычаги (можно было и не менять). И что получилось: зад отлично, стуки,виляния ушли (правда, сильно груженый еще не ездил), а вот перед на небольшой скорости стучал, причем хуже, чем на старых стойках. Пошерстил форум, с тестем в гараже от какой-то москвидонтной трубки отпилили два кольца по 2мм (диаметр как у втулки штока стойки), открутил гайки амиков, снял шайбы, подложил эти кольца, все обратно закрутил и ... офигел, машину вообще не узнать. Как новая, проверял на асфальте с ямами, гребенками, полевой, короче - ягомерин:). Кайфую! Попробуйте, если стойки живые - поможет 100 пудов.

olegysl писал(а):Всем привет. Решил заняться ходовкой, стуки, мотание зада подзаипали. Поменял стойки по кругу (со всеми резинками), передние стойки стабилизатора, задние втулки стаба, задние верхние рычаги (можно было и не менять). И что получилось: зад отлично, стуки,виляния ушли (правда, сильно груженый еще не ездил), а вот перед на небольшой скорости стучал, причем хуже, чем на старых стойках. Пошерстил форум, с тестем в гараже от какой-то москвидонтной трубки отпилили два кольца по 2мм (диаметр как у втулки штока стойки), открутил гайки амиков, снял шайбы, подложил эти кольца, все обратно закрутил и ... офигел, машину вообще не узнать. Как новая, проверял на асфальте с ямами, гребенками, полевой, короче - ягомерин:). Кайфую! Попробуйте, если стойки живые - поможет 100 пудов.

т.е. ты два кольца сверху втулки одел на шток аморта? если можно, то сфоткай что, как и куда, чтобы понятней было. А то стойка справа побрякивает, тоже лечить надо.

Фотить - это откручивать гайки надо. Да, просто откручиваешь гайку штока, снимаешь широкую шайбу, если туда посмотреть- будет видно втулку штока, кладешь на нее шайбу (я думаю лучше будет 3мм толщиной, но мне и 2 мм помогло). Шайба по внутреннему и внешнему диаметру такая же как и втулка штока. То есть получается удлиняешь втулку и все обратно закручиваешь. С другой стороны все то же самое. Дел на 10 минут. Я шайбы от трубки отпилил.

У меня тоже подложены шайбы. Делал из втулки которая одевается на шток, вытачивал на токарном станке по 2 мм. А вообще есть тема с фотоотчетом как куда и что.

Отправлено спустя 6 минут 24 секунды:
К примеру вот: http://sonata.club/stuk-sprava-v-rajone ... t1031.html
Читаем на первой странице последний пост

все понял, спасибо.

igor burenkov писал(а): У меня стук был никто не мог найти . Всю подвеску поменял стук остался . Оказалась подушка двигателя под капотом . С виду она нормальная но внутри изнашивается .

Присоединяюсь!
У меня стук появился в прошлом году. Машинка проехала 190 тыс. Я проехал 30 тыс. Началось все с того, что поменял полностью все резино-содержащие сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые тяги, аммортзаторные втулки (снизу), G-образный сайлентблок. Ну в общем сказать все, что подвергается естественному износу в наших нелегких, Волгоградских дорожных условиях. Когда все собрал на место и поехал, то был разочарован. На общем фоне сбитости подвески в целом был какой-то странный стук, особенно на "лежачих полицейских", когда на скорости 30-40 км/ч спускаешься с них. Звук этот был справа спереди. Ту-ду-дум, ту-ду-дум, такой примерно звук, глухой. Ощущение будто в подвеске. Начал Заново все менять по очереди. Стойку поменял в последнюю очередь, но ничего не менялось. Стук оставался. Ранее на этом форуме читал про опоры двигателя, но сомневался. Рассуждал, наверно, как большинство на этом форуме - внешне выглядит очень не плохо, ни трещин, ни надрывов. Сегодня поменял. Да, это стучала опора двигателя!!!
Внутри опоры полость и "каблучок" из какого-то полимера, который упирается в центральную втулку. Вот он-то и стукает при небольших вертикальных колебаниях автомобиля.

Парни объясните что дают эти 2х мм втулки х.. пойму ? Меньше сдавливают резинки?)

Поменял вчера сайлент в опоре КПП. Как и у kvi77 с виду целая грубо говоря, но сильно мягка стала и внутри как пожеванная. Вот ОТЧЕТ

max84lsk писал(а): Парни объясните что дают эти 2х мм втулки х.. пойму ? Меньше сдавливают резинки?)

На мой взгляд, нужно наоборот, укорачивать втулку штока аммортизатора (55337-38010), чтобы просевшие резинки плотнее прилегали к кузову.

Как же это сделать?

Как вариант попробывать заказать новые резинки , смысл пилить втулку и затянуть нужным моментом