я тоже так думаю - 2-й клапан должен быть в насосе или по кр мере где-то рядом.
p.s. проверьте как установлен топл фильтр - на 5-х сонях он в баке - там есть медные шайбочки - может что-то не так (может ослабло крепление - ну хз вдруг такое бывает) ? У меня друган как то забыл их поставить при смене фильтра (просто не знал об этом) - так и не смог завести машину, даже с использованием галстука

immortal-lexx писал(а):immortal-lexx

я еще не менял фильтр, только заказал, так что все равно вскрывать, заодно поищу этот клапан.

ребят я первый раз когда менял фильтр сразу как купил,про шайбы медные не скажу не видел,а вот три резинки вот с ними поаккуратней.

СкРоМнЫй писал(а):

П

СкРоМнЫй писал(а): А на БЭТАХ эта деталька называется ЗАГЛУШКА магистрали топливных форсунок, а РЕГУЛЯТОР давления стоит на топливном фильтре в баке. А в СИРИУСАХ на рампе..
http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp? ... p=D9C0000B
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=35 ... d=58&sr=54

равильно это называется топливный демпфер !!!!

Всем привет.Тема старая но отпишусь.Есть вибрация на холостых,прочитав эту тему думал это регулятор давления барахлит.Завел авто и снял с него вакумный шланг обороты двигателя поднялись,поездил без вакумного шланга, машинка стала в коем мере тянуть мощнее но иногда и провалы появлялись.Заводиться нормально.Что скажете о моей проблеме?

Заменил топливные магистрали на медь (все три), поменял топливный фильтр, закисший под колесом, поменял топливный насос на ВАЗовский.
Тяги прибавилось в разы. После замен стала заводиться со второго раза. Падает давление после стоянки. Обращу ваше внимание что у меня 4-ка, американка, движок сириус 2,4. В баке стоит просто мотор с грубой сеткой, фильтр тонкой очистки стоит слева под днищем. До замены такого не было. Думаю что это регулятор давления на рампе. Но возникает вопрос:"Что держит давление с другого конца от рампы?" - Насос?! Фильтр тонкой очистки дулся в обе стороны, но на нём были насечки IN и OUT.

DjoniBrave писал(а):"Что держит давление с другого конца от рампы?" - Насос?! Фильтр тонкой очистки дулся в обе стороны, но на нём были насечки IN и OUT.

Думаю что должен стоять клапан. Попробуй проверить систему на герметичность. Подключаешь манометр к магистрали, накачиваешь топл. насосом и смотришь если в течении 10 минут давление упало хотя бы на 0.3 бара значит где то не герметично.

При включении зажигания насос работает или только при работе стартера?
При замене бензонасоса все резинки проверил?

dezruptor писал(а):При включении зажигания насос работает или только при работе стартера?
При замене бензонасоса все резинки проверил?

Меняли в сервисе.поставил BOSH за 1000р. не оригинал. Он по форме такой же, только ощутимо легче старого.
Насос на Сириусе качает только после поворота ключа на старт. Резинок никаких нету на бензонасосе. В четвёрке система другая.
Вот как тут.

в насосе стоит обратный клапан - на своей проверял.
т.е. за падение давления отвечают 3 вещи:
1. герметичность всех трубопроводов
2. клапан в насосе (на моем старом он вообще развалился - конструкция примитивна - пружина/шарик) (встроен в выходной патрубок насоса, просто в него дунуть и все станет понятно)
3. регулятор давления

vladko

Спасибо! Буду разбираться. Думаю всё таки нужно оригинальный насос покупать. А форсунка же тоже может травить?

Захотел купить переходник и манометр чтобы померить давление в магистрале как на картинке:

Exist.ru
Переходник 09353-38000 Штуцер топливный цена: 7 023,65р.
Манометр 09353-24100 Манометр топливного давления с гибким шлангом для легковых автомобилей цена: 13 108,25р.

Что они курят когда цены выдумывают?!??!?!?


Как?! Вот это вот

Стоит 7 023,65р.
Ему цена золотая 500р.

serj-89

Да вообще ужас. Хоть бери железяку,напильник и сам выпиливай, чем за такие деньги покупать.
Были бы публичные чертежи этих приспособ, то можно было бы дешевле изготовить на закза на предприятии.

Сегодня менял сие чудо, долго сомневался толи я купил. Надежды оправдались. Поменял. И кстати столько обсуждении и ни одного фото! Я фото сделал, выкину позже.

serega_zavetnoe писал(а):Сегодня менял сие чудо, долго сомневался толи я купил.

...ты про регулятор давления топлива который на рампе?
А вот про второй клапан...который на бензонасосе...может кто-нибудь ткнёт меня носом на фотоотчёт или номерок его подскажет...чё-то не могу докопаться, что он из себя представляет и как выглядит.

2.0 мкпп тагаз сириус 131 л.с
поменял на днях регулятор этот самый,думал начнет лучше заводится ниче не изменилось вообще,как заводилась долго так и заводится,до этого менял фильтр грубой очистки и сеточку плюс ко всему этому выбил катализаторы может кто знает куда копать???

arnold писал(а):2.0 мкпп тагаз сириус 131 л.с
поменял на днях регулятор этот самый,думал начнет лучше заводится ниче не изменилось вообще,как заводилась долго так и заводится,до этого менял фильтр грубой очистки и сеточку плюс ко всему этому выбил катализаторы может кто знает куда копать??

В бензонасосе стоит обратный клапан вот он скорее у тебя и не держит давление в системе.

Dr.VS писал(а):Dr.VS »

а как он выглядит то не подскажешь?чуть не забыл спросить а если он сдох то бензонасос менять?

arnold писал(а):а как он выглядит то не подскажешь?чуть не забыл спросить а если он сдох то бензонасос менять?

Он находиться внутри самого бензонасоса. Бензонасос не разборный остается менять сам бензонасос.