Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей

Потряхивает мотор и холостые плавают

Все про двигатели Hyundai Sonata до 1999г.
Аватара пользователя
ELECTRONIC75
Влился
Влился
Сообщения: 264
Зарегистрирован: 13 янв 2012, 20:07
Авто: Hyundai Sonata II
Откуда: Омск

#272134

Сообщение ELECTRONIC75 »

Ага 6 контактов. Степов на сони до98 г. существует 2 вида: разборный( ремонт катушек делается на ура) и полу разборный( вытаскивается только шток с магнитным ротором) ротор ходит по штоку по резьбе на которой или 4 или 8 витков! ротор в среднее положение иаккуратно все поставить на место!!! Кстати я когда свою брал предидушие колхозники поставили паранитовую пластину между дросселем и клапаном, вот тогда реально чувствовался винт!!! тоже самое буит если сдёрнуть провода со степа!!! и если на прогретом двиге будут гулять обороты то по идее клапан хх не при делах!!!
Последний раз редактировалось ELECTRONIC75 16 дек 2012, 11:31, всего редактировалось 1 раз.
Была Hyundai Sonata II 1995 2.0 SOHC МКПП GL KMHCF31FPSU431500
Изображение
Теперь Ford Focus C-Max 2005 1.6 TDCI МКПП
Изображение
Аватара пользователя
Славон
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 632
Зарегистрирован: 18 сен 2012, 17:10
Авто:
Откуда: Украина Одесса

#272202

Сообщение Славон »

Спасибо! Попробую отпишусь!
Аватара пользователя
Славон
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 632
Зарегистрирован: 18 сен 2012, 17:10
Авто:
Откуда: Украина Одесса

#272574

Сообщение Славон »

ELECTRONIC75 писал(а):Ага 6 контактов. Степов на сони до98 г. существует 2 вида: разборный( ремонт катушек делается на ура) и полу разборный( вытаскивается только шток с магнитным ротором) ротор ходит по штоку по резьбе на которой или 4 или 8 витков! ротор в среднее положение иаккуратно все поставить на место!! Кстати я когда свою брал предидушие колхозники поставили паранитовую пластину между дросселем и клапаном, вот тогда реально чувствовался винт!! тоже самое буит если сдёрнуть провода со степа!! и если на прогретом двиге будут гулять обороты то по идее клапан хх не при делах!!

Провёл я эту процедуру. Моторчик разобрал, внутри чистота, прям как новый. Шток в собранном состоянии практически не нажимаеться, очень туго и всего на несколько мм. Когда разобрал, шток стал шорошо и легко нажиматься и и гораздо глубже. Внути нижней части стоит пружинка где то 8 мм. высотой которая как я понял и не дайт штоку глубоко и легко нажиматься в собранном виде. По резьбе на моём моторчике было от упора до упора 10 оборотов (если держать за шток и крутить сам корпус) и он был затянут до упора в одну из сторон. Я подкрутил на 5 оборотов (серединка) и аккуратно всё собрал. Скинул клемы и не поключая фишку прогрел и выставил обороты.
Вот только почему без фишки что бы убрать хх обороты мне пришлось винт регулировки ХХ закрутить до упора, и то обороты 900 были. Поключил фишку и ещё раз сбросил клемы. Завёл, уже душиться т.к. оборотов ХХ слишком мало стало (300-400, почти глохла) Я снова подкрутил винтом 800 ХХ.
Машинка стала резвее. Но на ХХ обороты уже не плавают постоянно, а когда пускаешь газ, то они не стают на 800 а падают до 400, потом 1100 и потом на 800. И вот когда уже стали на 800, мотор то колбасит, то работает так тихо будто он заглох вообще, в машине не слышно даже.
Вопрос: Надо ли там эта пружинка в моторчике ХХ, может вынуть её, без неё шток так хорошо нажимаеться а она получаеться не пускает? На фото её видно внутри. Она на дне моторчика внутри.
Почему без фишки моторчика ХХ, что бы убрать хх обороты мне пришлось винт регулировки ХХ закрутить до упора, и то обороты 900 были, это нормально?

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
ELECTRONIC75
Влился
Влился
Сообщения: 264
Зарегистрирован: 13 янв 2012, 20:07
Авто: Hyundai Sonata II
Откуда: Омск

#272680

Сообщение ELECTRONIC75 »

Степ у меня правда другой, но это не важно! То что винтом не смог вывести это говорит о том что воздуха идёт много! Скорее всего не закрывает до конца термоклапан ( у меня таже песня была )! А разбирать его гемор!!!!! Когда он у меня был заглушен у винта ещё 2-3 оборота оставались!!! Получается Костя был прав что термоклапан могет влиять!!!
Была Hyundai Sonata II 1995 2.0 SOHC МКПП GL KMHCF31FPSU431500
Изображение
Теперь Ford Focus C-Max 2005 1.6 TDCI МКПП
Изображение
Аватара пользователя
ELECTRONIC75
Влился
Влился
Сообщения: 264
Зарегистрирован: 13 янв 2012, 20:07
Авто: Hyundai Sonata II
Откуда: Омск

#272682

Сообщение ELECTRONIC75 »

А пружинка нужна!!!!!! Её воздух помогает сжать , а при распрямлении она степу канал заткнуть!!!
Была Hyundai Sonata II 1995 2.0 SOHC МКПП GL KMHCF31FPSU431500
Изображение
Теперь Ford Focus C-Max 2005 1.6 TDCI МКПП
Изображение
Аватара пользователя
Славон
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 632
Зарегистрирован: 18 сен 2012, 17:10
Авто:
Откуда: Украина Одесса

#272687

Сообщение Славон »

ELECTRONIC75 писал(а):Скорее всего не закрывает до конца термоклапан ( у меня таже песня была )! А разбирать его гемор!!

Опа, а что за термоклапан? Где он находиться? Если можешь, отметь его на картинке!!!

Аватара пользователя
ELECTRONIC75
Влился
Влился
Сообщения: 264
Зарегистрирован: 13 янв 2012, 20:07
Авто: Hyundai Sonata II
Откуда: Омск

#272688

Сообщение ELECTRONIC75 »

Он внутри клапана холостого хода! На фотках его нет!!!
Была Hyundai Sonata II 1995 2.0 SOHC МКПП GL KMHCF31FPSU431500
Изображение
Теперь Ford Focus C-Max 2005 1.6 TDCI МКПП
Изображение
Аватара пользователя
Славон
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 632
Зарегистрирован: 18 сен 2012, 17:10
Авто:
Откуда: Украина Одесса

#272692

Сообщение Славон »

ELECTRONIC75 писал(а):Он внутри клапана холостого хода!

Я по ходу чего то не понимаю или уже запутался. Это как внутри клапана ХХ? Что такое клапан ХХ тогла?

Аватара пользователя
ELECTRONIC75
Влился
Влился
Сообщения: 264
Зарегистрирован: 13 янв 2012, 20:07
Авто: Hyundai Sonata II
Откуда: Омск

#272705

Сообщение ELECTRONIC75 »

Вот тот баян который снизу к дросселю прикручен и называется клапаном х.х.!!! Внутри него термоклапан и электрический клапан с шаговым двигателем!!!
Последний раз редактировалось ELECTRONIC75 18 дек 2012, 20:47, всего редактировалось 1 раз.
Была Hyundai Sonata II 1995 2.0 SOHC МКПП GL KMHCF31FPSU431500
Изображение
Теперь Ford Focus C-Max 2005 1.6 TDCI МКПП
Изображение
Аватара пользователя
Славон
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 632
Зарегистрирован: 18 сен 2012, 17:10
Авто:
Откуда: Украина Одесса

Re:

#272919

Сообщение Славон »

ELECTRONIC75 писал(а):Вот тот баян который снизу к дросселю прикручен и называется клапаном х.х.! Внутри него термоклапан и электрический клапан с шаговым двигателем!! http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx ... 2ec&Title=

Спасибо! Ты не мог бы на какой нибудь другой ссылке отметить эту деталь. Потому что по твоей ссылке необходимо регистрироваться и мой моб тел не подходит для регистрации почему то ))

Аватара пользователя
ELECTRONIC75
Влился
Влился
Сообщения: 264
Зарегистрирован: 13 янв 2012, 20:07
Авто: Hyundai Sonata II
Откуда: Омск

#272953

Сообщение ELECTRONIC75 »

http://euroauto.ru/?option=photo&task=v ... 7&index=02

Там где шланги , там и он!!!

Была Hyundai Sonata II 1995 2.0 SOHC МКПП GL KMHCF31FPSU431500
Изображение
Теперь Ford Focus C-Max 2005 1.6 TDCI МКПП
Изображение
Аватара пользователя
Славон
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 632
Зарегистрирован: 18 сен 2012, 17:10
Авто:
Откуда: Украина Одесса

#272969

Сообщение Славон »

Пипец. Там я ещё не лазил.
Аватара пользователя
ELECTRONIC75
Влился
Влился
Сообщения: 264
Зарегистрирован: 13 янв 2012, 20:07
Авто: Hyundai Sonata II
Откуда: Омск

#272971

Сообщение ELECTRONIC75 »

Отверстие на фотке отсутствующий степ-мотор!!!
Была Hyundai Sonata II 1995 2.0 SOHC МКПП GL KMHCF31FPSU431500
Изображение
Теперь Ford Focus C-Max 2005 1.6 TDCI МКПП
Изображение
kostja3000
Влился
Влился
Сообщения: 398
Зарегистрирован: 20 апр 2010, 22:32
Авто:
Откуда: питер

#272994

Сообщение kostja3000 »

то что не глохнет при закрученном байпасном винте не ознаает что термо клапан умер или не полностью закрыт,возможно еще просто подсос воздуха из под прокладок или неполное закрытие самой заслонки. Вообще его тоже можно промыть и почистить(только в трубки обогрева этого клапана ничего не лейте,так как все потом попадет в антифриз) А вообще анализировать показания надо при подключении к компьютеру,а не все подряд менять! Просто многие про этот термо клапан не знают и мучаются годами...

Кому интересно про проверку и установку грм video.yandex.ru/#search?where=all&text=%D0%B3%D1%80%D0%BC%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%204g63&filmId=F6T%2BgfVvUXI%3D все подробно видно, хоть и митсубиши, но у нас все одинаково кроме номеров запчастей.
Последний раз редактировалось kostja3000 19 дек 2012, 06:50, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
ELECTRONIC75
Влился
Влился
Сообщения: 264
Зарегистрирован: 13 янв 2012, 20:07
Авто: Hyundai Sonata II
Откуда: Омск

#272999

Сообщение ELECTRONIC75 »

Костя, а я менять и не советую!!! Но то что подсос где-то есть и это однозначно!!! А вот эта фраза :"падают до 400, потом 1100 и потом на 800" говорит о рабочем степе, что он пытаеться выровнять обороты!!! Вопрос в том: Сколько примерно это времени занимает?
Была Hyundai Sonata II 1995 2.0 SOHC МКПП GL KMHCF31FPSU431500
Изображение
Теперь Ford Focus C-Max 2005 1.6 TDCI МКПП
Изображение
Аватара пользователя
Славон
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 632
Зарегистрирован: 18 сен 2012, 17:10
Авто:
Откуда: Украина Одесса

Re:

#273122

Сообщение Славон »

ELECTRONIC75 писал(а):Костя, а я менять и не советую!! Но то что подсос где-то есть и это однозначно!! А вот эта фраза :"падают до 400, потом 1100 и потом на 800" говорит о рабочем степе, что он пытаеться выровнять обороты!! Вопрос в том: Сколько примерно это времени занимает?

Всё в течении нескольких секунд. Упали до 400, сразу же поднялись на 110 и сразу же на 800.

Аватара пользователя
Славон
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 632
Зарегистрирован: 18 сен 2012, 17:10
Авто:
Откуда: Украина Одесса

#273127

Сообщение Славон »

Кстати, может действительно машина не глохла когда я закрутил винт, так как заслонка не полностью закрыта. У меня есть подозрения что я концевик сильно глубоко закрутил (в который лапка заслонки упираеться). Кстати, я что б подушки двига не убивало поставил ХХ 1000. Так ровненько и тихо мотор работает, тьфу тьфу тьфу ))). И в машине тишина, и детонации нет, не трусит не чего. И обороты падают почти всегда чётко на 1000. Правда иногда где нибудь стану на светофоре, обороты ХХ 1000 стоят, потом вдруг опускаються на 800 и детонация. Газом подержишь несколько секунд 2000 оборотов, снова на 1000 становяться. Будто пробивает что то. При чём вот я газом держу 2000, потом они сами резко до 2200 полднимаютсья, и я вот знаю что "пробило", пускаю газ и они на 1000 снова. Что это может так пробивать когда газуешь? Может в этом и причина.
Аватара пользователя
ELECTRONIC75
Влился
Влился
Сообщения: 264
Зарегистрирован: 13 янв 2012, 20:07
Авто: Hyundai Sonata II
Откуда: Омск

#273255

Сообщение ELECTRONIC75 »

У меня как бы я не крутил винт они сами уползают на последнее деление перед 1000об/мин.
Была Hyundai Sonata II 1995 2.0 SOHC МКПП GL KMHCF31FPSU431500
Изображение
Теперь Ford Focus C-Max 2005 1.6 TDCI МКПП
Изображение
Аватара пользователя
Славон
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 632
Зарегистрирован: 18 сен 2012, 17:10
Авто:
Откуда: Украина Одесса

#273261

Сообщение Славон »

Сегодня поездил, так обороты тоже стали сами опускаться чуть ниже отметки 1000, буквально под ней стрелка стоит. И более менее ровно работает.
Есть подозрения что клапан EGR как то не коректно работает. Когда я его снимал чистил, так между ним и двигом прокладка, похожая будто её вырезали из жб банки от пива, только с отверстиями. Может подтавливает. В обзем тогда меня сосед спугнул что б я не глушил его. Теперь буду дурную работу делать, снова снимать его и глушить. Может это он так пробивает когда газу даёшь!
Если почитать признаки неисправности EGR, то вообще всё совпадает, вернее совпадало пока я стэп не выставил по твоим рекомендациям. Всё таки реально мотор лучше работает и ровнее, и тяга лучше стала.
Аватара пользователя
Славон
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 632
Зарегистрирован: 18 сен 2012, 17:10
Авто:
Откуда: Украина Одесса

#273263

Сообщение Славон »

Вчера вечером кстати засвистел и рванул ремень на кондёр. Ну как я понял что на кондёр, так как на гену ремень цел, всё работает. Кондёр не проверял, и так с дуйки холодный воздух, мороз. Можно так ездить без него?
Ответить

Вернуться в «OLD: Двигатель»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей