WIK писал(а):да все сам , самое сложное было развертки нужного размера найти, заказывал на заводе .

молодец, победил корейцев!

WIK писал(а):запустил свою соньку после обрыва ГРМ

а что было с поршнями?Всё нормально?

alexanderivanov писал(а):это да.

Я вот думаю в автосервисе есть нужные развертки и выдерживают нужные допуски, или примерно на глаз.

alexanderivanov писал(а):с поршнями

поршня целы как ни странно обрыв ремня был на 140 км

WIK писал(а):обрыв ремня был на 140 км

а когда до этого была замена ГРМ?

alexanderivanov писал(а):замена ГРМ?

100 000 км

когда я свою брал,то пробег был 126000.На 143-х поменял ремни т.к. побоялся и не зная когда в прошлый раз была замена решил перестраховаться.

drakon писал(а):По его пояснению она пригодится в момент настройки гидронатяжителя. А так он ставить ремни будет не примне так как я в это время на работе буду что и обидно. Хотелосьбы посмотреть

Ну он же не будет устанавливать эксцентриковый ролик от митсубиши А как он родным роликом будет зазор менять?

VINT писал(а):Ну он же не будет устанавливать эксцентриковый ролик от митсубиши А как он родным роликом будет зазор менять?

Да не будет он там ничего настраивать, тупо прикрутит и всё. Нах ему лишний гемор с настройкой ролика и подбором зазора гидронатяжителя? А если потом двиг навернётся, скажет запчасти гавно.
Навидался я таких умников-мастеров.

drakon

Для сведения: настроить гидронатяжитель, а именно, отрегулировать его зазор, можно только с помощью эксцентрикового ролика, а именно, с помощью преднатяжения ремня ГРМ, которое эксцентриковый ролик позволяет сделать. Без эксцентрикового ролика никак.

Всё остальное чистой воды разводилово горе-мастеров, и произрастает оно из их лени и не желанием делать дополнительную работу.

Только и всего, не по злобе, нет.

складывается впечатление, что эксцентриковый ролик нужно ставить для неоригинальных ремней (которые тянутся наверное).
p.s. сколько раз снимал/ставил ремень (у меня оригинальный) - натяжитель никогда больше 5-7 мм не вылазил даже после 40 т.км.

Не помню точно, но кто то говорил, что гидронатяжитель ВООБЩЕ нельзя сдавливать и менять его надо при КАЖДОЙ замене ремней. Так вот, опровержение в студии, давно я искал видяху эту...

Писали, что нельзя его быстро, резко сжимать, в тисках например, и что желательно делать это минимум раз. А менять при каждой замене - желательно.

И я тоже об этом писал, и приводил пример своего товарища, который долго ловил нужный зазор и гидронатяжитель крякнул через день или два, спас эксцентриковый ролик и преднатяжение ремня которое он даёт, всё целое осталось.

в тисках сжимать можно (что и делал много раз) только не резво, а медленно. А менять да - при каждой смене ремней (через 50 т км.).

immortal-lexx

Я написал что в тисках нельзя сжимать?

Бастион писал(а):Писали, что нельзя его быстро, резко сжимать, в тисках например,

да не- все норм, немного не понял сначала "и что желательно делать это минимум раз." - подумал типа один раз можно только сжимать

immortal-lexx

а, есть такое дело, в Одессе часто бываю

immortal-lexx писал(а):только не резво

да резво и не получится.Уж больно он силён.

alexanderivanov писал(а):да резво и не получится.Уж больно он силён.

У меня тиски большие, натяжитель сдавливали с легкостью. Но я сдавливал по чуть-чуть, еле-еле

По цене вышло так : 9800р
помпа и прокладка
натяжитель
ролики (все, и паразиты и на балансир, короче сборник на весь ГРМ)
ремень ГРМ
ремень балансира
ремень ГУР
ремень Генератора
вот и все ребята...
а в итоге крякнул ДПКВ вообще, теперь репу морщу, он или что то другое, но на 90 процентов думаю, что он, так как нет ни искры ни насоса, а это пальцем тыкает именно на ДПКВ. А вот с чего он сдох, для меня просто тайна на семи печатях, ведь менял его три года назад.... И теперь думаю от МД взять его, лишь бы подошёл(думаю должен) ведь 4g63 такой же. А что вы посоветуете?

Да, кстати, я решил сделать вот чё, раз уж такие бараны на СТО трудятся, я решил тупо наварить на кронштейн натяжителя 7 мм выступ, обработав по всем традициям жанра его, и пусть они хоть от дутика ролик ставят не эксцентриковый, раз такие сука правильные(мне отказали в установке эксцентрика) даже после отказа от гарантии!!!

Бастион писал(а):Писали, что нельзя его быстро, резко сжимать, в тисках например, и что желательно делать это минимум раз

Нет, именно писали что НЕЛЬЗЯ его сдавливать (не ты конкретно же писал, а кто то, я не помню ) вообще, потому что он типа не предназначен для этого, а на видео показано вообще, что есть даже СПЕЦ ПРИСПОСОБА от митсу, которая СЖИМАЕТ ЕГО и можно вставить чеку!!!

Бастион писал(а):А менять при каждой замене - желательно.

Да не желательно вовсе, менять его надо раз в каждую ВТОРУЮ замену, потому что каждую- перебор, так же можно сказать и про помпу, и про ролики и про шкивы. Нет и ещё раз нет, менять надо всё, скопом и один раз на новое, а в следующий раз ТОЛЬКО РЕМНИ, а вот в следующий раз, уже все ролики опять с натяжителем(для параноиков и с помпой ) менять можно. А многие делают как, вообще не меняют по 200 тысяч балансирные ремни, а потом удивляются, а чё за фигвам??? почему то мотор легко крутится а в итоге встреча на Эльбе