evgeniy110383 писал(а):Вполне могут. Ты кода утром машину заводишь, автоматически 1500об держатся, а по мере нагревания двигателя-падают- это мозгам как раз датчик температуры показания дает.Его по моему, можно проверить на работоспособность.

Это правда. Датчик стоит рядом с тармостатом.Прозванивается через сопротивление.

гоша5 писал(а):меня тоже проблемы с холостым ходом, только при движении,ни чего не плавает, все в норме, а на холостом троит безбожно, как будьто 2 цилиндра перестают работать. толь ко что приехал от диагноста, сказал что давление бензина маленькое, надо менять бензонасос.Заказал бензонасос и фильтр, а также свечи, привезут через 2 дня, поставлю отпишусь

Посмотри форсунки.Возможно забиты одна/две (или помирают)

evgeniy110383 писал(а):А ошибки №12;13;21;25 -это для машины с АКПП

Я про диагностический код ошибки, 4 столбец, а не про порядковый номер. Но все равно одни и те же.

Спасибо за подмогу

Первым делом сейчас поменяю датчик температуры охлождающей жидкости. Стоит копейки, и посмотрим, что получится, т.к. после перезагрузки мозгов только эта ошибка осталась. По результатам отпишусь.

Eru

Я про диагностический код ошибки, 4 столбец, а не про порядковый номер.

Тву ёпт, ступил .Каюсь

Поменял датчик температуры охлаждающей жидкости. Вроде все ок. Проехал немного, потом подключил диод. Показывает, что все ОК:) Спасибо всем за подмогу

Парни ,попробовал диагностику лампочкой, как было описано выше, вышло 1-длинный, 3- коротких. Пролистал весь талмут, нашол 2- определения, ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКАЕМОГО ВОЗДУХА, и ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Подскажите , где находится первый датчик и что с ним можно сделать? А также что можно сделать с ДПДЗ ? Симптомы у меня такие: немного постояв, хоть холодная, хоть горячая, троит безбожно, включаеш скорость ( автомат) обороты падают немного, но из за троения двигателя, может и заглохнуть. Но как только поехал, все ок, разгон хороший, а при нагреве, двигатель ведет себя намного лучше,

гоша5

Пролистал весь талмут, нашел 2- определения, ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКАЕМОГО ВОЗДУХА, и ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Симптомы у меня такие: немного постояв, хоть холодная, хоть горячая, троит безбожно, включаешь скорость ( автомат) обороты падают немного

Раз АКПП- твоя неисправность ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Проверяй соединения, может, где провод отвалился.
PS: Спроси у SS_034, он по моему писал, что разбирал ДПДЗ, и как то регулировал.
А вообще ДПДЗ новый от 1500руб стоит 35102-33005(твой датчик надо смотреть по VIN)

cейчас пробовал отсоединить датчик ДПДЗ ,ни чего не происходит, покрутил его , тоже самое. З начит однозначно он? Еще забыл сказать , что утром при заводке обороты не поднимаются как положено , а держатся на малых секунд 10 и начинает троить

гоша5

что утром при заводке обороты не поднимаются как положено , а держатся на малых секунд 10 и начинает троить

За это- датчик температуры по идее отвечает.

пробовал отсоединить датчик ДПДЗ ,ни чего не происходит, покрутил его , тоже самое.Значит однозначно он?

Не однозначно. Может что-то с проводкой.
Бери стрелочный тестер и проверяй ДПДЗ.
Кстати тут мои показания, но мерил "цифрой", и у меня МКПП. Так что показания могут быть разными.
http://sonata.club/dpdz-i-vyklyuchatel- ... B7#p202710

1)Пропаяй ДМРВ . Кашу маслом не испортишь.
2)Делаешь перемычки из проводов между ДПДЗ и штекером.
Далее включаешь зажигание.
На датчике крайние провода это питание- +5 В, -5 В (Можно и на корпус авто -12 В,ничего не будет).
Лучше брать стрелочный вольтметр-показания будут точнее (у цифрового мультиметра из-за задержки сигнала разброс показаний очень большой).
Минус от прибора закрепляешь на (-) клемме АКБ. Плюс соответственно на сигнальный провод.
При закрытой заслонке должно показать от 0 до 0.7 В. При плавном открытии до конца характеристика должна изменяться до 5 В. При закрытии соответственно от 5 до 0 (условно, т.к. мой датчик при закрытой заслонке показывает 0.2 В , а при полностью открытой 4.96 В).
Если где то есть провал,резкий перепад, до дачик сдох.(чаще стираются контактные резистивные дорожки).
Проверить дорожки ( или передвинуть бегунки для временного оживления датчика) можно расколупав оный.
Датчик легко вскрывается полотном от ножовки по металлу .Пилить по месту спайки пластика (не трогать спайку пластика в районе штекера)

Если датчик "сбился"
Откручиваешь топливный шланг от рампы.Далее надо снять воздуховод (черная труба) от дроссельного узла. Между заслонкой (из латуни) и нижней точкой внутри дроссельного узла вставляешь щуп толщиной 0.65 мм (которым зазор свечей выставляют). Ослабляешь немного ДПДЗ и крутишь его так, чтобы показания с сигнального провода приблизились к 0 (как снимать показания смотреть выше).Прикручиваешь датчик намертво,собираешь. Скидываешь клемму с АКБ минут на 5 (удалить запомненные ошибки). Далее можно заводить и проверять диодом.

Был случай когда показывало ошибку "один длинный,пять коротких" (разрегулировка ДПДЗ). Двигатель троил,потом отказался работать на ХХ. Косяк крылся в клапане ХХ (фишка из 6 контактов, стоит на дросселе,за воздуховодом).

А кто подскажет , что такое ЛЯМБА ЗОНД? и еще , у меня утром, при заводке, обороты не повышаются,как положено,а находятся в районе прогретого двигателя( хоть подсос включай) так вот, подскажите какой датчик отвечает за температуру, и где он находится? А насчет оборотов двигателя, то они вроде бы нормализовались, когда я перевернул привод датчика распредвала( наверное он так называется) на180градусов ,(движек после капиталки) . Поезжу, отпишусь , лучше или нет

гоша5

у меня утром, при заводке, обороты не повышаются,как положено,а находятся в районе прогретого двигателя( хоть подсос включай) так вот, подскажите какой датчик отвечает за температуру,

evgeniy110383 » 06 июл 2012, 10:49 » Сообщение №233454

гоша5

что утром при заводке обороты не поднимаются как положено , а держатся на малых секунд 10 и начинает троить


За это- датчик температуры по идее отвечает

Находиться в нижней часть корпуса термостата

http://img-fotki.yandex.ru/get/6314/365 ... dd7d2_orig
Проверка

http://img-fotki.yandex.ru/get/6314/365 ... 9b569_orig

гоша5 что такое ЛЯМБА ЗОНД?

Лямбда-зонд (λ-зонд) — датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя. Позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах.


Датчик основан на свойствах оксида циркония — ZrO2 и начинает работать только при температурах более 350 °C. Для ускорения прогрева датчика в него монтируют электронагреватель, потому обычно датчик имеет пару сигнальных проводов и пару от подогревателя.

Рабочий элемент датчика — пористый керамический материал на основе двуокиси циркония, покрытый методом напыления платиной. Выхлопные газы обтекают рабочую поверхность. Датчик реагирует на разницу между уровнем кислорода в выхлопных газах и в атмосфере, вырабатывая на выходе соответствующую разность потенциалов.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%FF%EC% ... 7%EE%ED%E4

Жень, спасибо, просто я где то на форуме прочитал, что еще есть датчик температуры , на радиаторе, так вот я и не понял, какой датчик нужно менять? А датчик кислорода , который стоит у катализатора, у меня вообще не работает( когда купил заметил, что провод болтается)

гоша5

где то на форуме прочитал, что еще есть датчик температуры , на радиаторе

Датчик на радиаторе, по моему для показаний температуры на панели приборов, и включения вентилятора.

SS_034 писал(а):5)ДМРВ (очень вероятно,разобрать пропаять окисленные контакты)
6)Датчик температуры ОЖ (рядом с термостатом,наиболее вероятно по симптомам;можно прозвонить)

А можно подробнее? А то по форуму не смог найти

Gesha0 писал(а):ДМРВ

http://sonata.club/sonata-2-lechenie-dm ... B2#p111737

Gesha0 писал(а):Датчик температуры ОЖ

Смотри где стоит термостат.Справа (по ходу движения авто) под верхним патрубком датчик на двух контактах.
Почитай сообщения выше.Там все указанно.

Всем привет.Вот у меня такой рамс с ХХ - На холодную первые разы вроде как заведётся, но тут же глохнет, заводится раза с третьего-четвёртого. Завелась и держится оборотов 800, т.е. нету прогревочного режима. Во время езды начинает плавать ХХ, т.е. при переключении скоростей или когда накатом едешь, появляется провал оборотов до 100 об., а то и вовсе может заглохнуть.сканирование показало ошибки 12, 13, 21, 25
Делал это http://sonata.club/proverka-na-rabotosp ... 11247.html,
это http://sonata.club/sonata-2-lechenie-dm ... BC#p111737,
поменял датчик температуры охлаждающей жидкости, ничего не изменилось. может быть что сам комп глючит. проверял диодом-показало вот так

и подскажите пожалста где найти датчик барометрического давления

Все ошибки,кроме датчика температуры ОЖ- Датчик Массового Расхода Воздуха.
Все ошибки удерживаются в памяти ЭБУ.
Возможно в ДМРВ термистор сгорел. Вечером могу сфоткать как его проверить/заменить.
http://www.pajero4x4.ru/isc/
По ссылке перейди и вниз крути,там есть раздел Air flow sensor .

Demitry писал(а):датчик барометрического давления

датчик барометрического давления+датчик расхода впускаемого воздуха+датчик температуры впускаемого воздуха (он же термистор) = ДМРВ

Скинь клемму с АКБ мин на 15 и повтори с диодом,должна ошибка датчика температуры ОЖ пропасть (если именно тот датчик заменен, с Т-образным штекером).

SS_034

датчик ОЖ- это тот, который где термостат стоит? я его менял.

SS_034 писал(а):Возможно в ДМРВ термистор сгорел. Вечером могу сфоткать как его проверить/заменить.

я его проверял, он рабочий. я не скидывал ошибки. седня попробую скинуть, отпишусь