маннол

, у меня мандо стоят. 10 к не прошли, а может уже и прошли... кароче пол года стоят. Грохочут - мама не горюй! При этом работают.

and1822

у меня все тихо, на прошлой тоже не грохотало

Блин, сколько противоречивой инфы у нас в теме. Хочется мягкости как на штатных и при этом тишины на кочках.
Мандо - привлекает конечно, но не знаю, не могу в голове сложить доверие к ним.
монро - говорят более жесткие нежли каяба
боге - никогда с ними не сталкивался
каяба - жестковата и небольшие подстукивания на кочках (сзади стоят)
кони - на мой взгляд дороговато, хотя может это и есть идеал, но настораживает указание что спорт (не будут ли они жесткими даже в самом комфортном положении).

устойчивости как на субариках/хондах я от своей машины не жду, меня вполне устраивает то, что сейчас у меня есть.

Ждем когда VINT себе поставит Кони или Монро , у него есть с чем сравнивать .

andrew писал(а):Ждем когда VINT себе поставит Кони или Монро , у него есть с чем сравнивать

Besf1ts SR1017 думаю поставить себе такие, кто что скажет?

andrew писал(а):Ждем когда VINT себе поставит Кони или Монро , у него есть с чем сравнивать .

Любой каприз за Ваши деньги
Пока финансово не могу вообще купить никакие Сигнализацию заказал, а то стоит без обратной связи. Потом дело до амортизаторов должно дойти, до передних то уж точно.

vladko

Я же написал сравнения разных стоек страницей раньше там и про боге, или вы не читаете, так вот мое мнение еще раз повторюсь что боге самый оптимальный вариант, на моей родные стояли саксы (SACHS) отходили 160 с лишним тыс.км, производитель у них один и тот же, сейчас я поставил оригинал ( думал что они оптимально настроены) и очень жалею так как даже с практически убитыми саксами их не сравнить, буду теперь брать боге.

Aleksandr64 писал(а):Я же написал сравнения разных стоек страницей раньше

Так ты же их все не на сонате сравнивал, а на разных машинах.

andrew

Каждый производитель независимо на какую марку авто идут стойки использует определенную настройку, если монрое жесткие они как говорится и в африке жесткие, ощущения от амортизаторов одинаково не зависимо от того на какой марки авто они установлены, одним присуща жесткость, другие чрезмерно мягкие, у третьих маленький ход.. Между прочим боге шли на ауди в оригинале не знаю как сейчас. Саксы с оригиналом я уже сравнил.

Aleksandr64 писал(а):Каждый производитель независимо на какую марку авто идут стойки использует определенную настройку

Да это понятно. Но когда у машин отличаются габарины, масса, конструкция подвески, это слишком существенные факторы чтобы ими пренебрегать. Если сравнивать только стойки, то делать это нужно в рамках одного автомобиля. В нашем случае наибольший интерес представляет , конечно же, сравнение стоек именно на Сонате.

andrew

Понятно, только все сидят и ждут когда же кто нибудь купит и поставит кони или боге, ребята ездите на оригинале и не морочте тогда людям голову, масса ,конструкция.

Aleksandr64 писал(а):все сидят и ждут когда же кто нибудь купит и поставит

Зачем же ты за всех.. Те, у кого стойки умерли - не имеют возможности сидеть и ждать, а остальным (мне, например) просто интересно, т.к. рано или поздно менять стойки всё равно придется. Форум, он ведь на то и форум .

Вот у меня, как у VINT, есть желание поменять стойки, но мой бюджет пока что в дефиците...

andrew

Не хотел ни кого обидеть, просто 30 страниц обсуждений не о чем, давно уже всем понятно и известно про все стойки, и про каябу, и про монрое, и про мондо и т.д, я вам описал приблизительную картину по самым известным брендам. Сегодня друг поставил боге до этого хотел ставить оригинал, но учитывая мой опыт передумал, машина ведет себя отлично, чуть пожеще оригинальных, а самое главное на мой взгляд это отсутствие всяких стуков от них при движении.

Aleksandr64 писал(а):просто 30 страниц обсуждений не о чем, давно уже всем понятно и известно про все стойки, и про каябу, и про монрое, и про мондо и т.д

Да это все понятно, но тем не менее появляются новые темы про стойки только потому что людям лень пользоваться поиском...
А так дааа - все все знают и разговаривать в принципе не о чем.

Что-то я почитал про Monroe, вроде как по нашему коду бьются Monroe Senca-Trac, по описанию практически KONI FSD. Брату жены поставили Monroe Original, прошли 3-4 тыс. км по зиме и не стучат
Так что фирма Monroe тестируется на Гетце

vavankazan

есть какие-нибудь движения по Koni STR?

Давайте раз и на всегда разберёмся про амотризаторы: Оригинал, BOGE, SACHS.
На заводе Тагаз, по крайней мере в 2005г. ставили амо 54611-3D600 и 55311-3D601. на этих амо висит наклейка "Sachs 54611-3D600". Этот факт зафиксирован у меня и моего знакомого на аналогичной машине. Амортизаторы у нас стояли родные. Следовательно в оригинале идут SACHS, а не МОНДО. По моему Ганджубас покупал оригинальные, пришли оригинал, а на амо были наклейки SACHS (Ганджубас, поправь, если я ошибаюсь).
Теперь по поводу BOGE/SACHS. Всю историю рассказывать не буду, но ситуация такая. SACHS купил БОГЕ со всеми её потрохами и теперь выпускает свои амо под торговой маркой и SACHS и BOGE. Не знаю зачем это сделано, может маркетинговый ход такой. Я могу предполодить, что у BOGE были договорённости на поставку амо на заводы и SACHS, чтоб не ломать эти договорённости, просто под торговой маркой BOGE, толкают свои SACHS (я не сколько не принижаю достоинства SACHS, я знаю что это очень хорошие амо. Это лишь мое предположение).
Недавно я себе купил BOGE по кругу. Вскрыл упаковку а на амо наклейка BOGE, а чуть ниже таким же шрифтом SACHS. И кстати по фото они одни и теже.
Вывод и оригинал и SACHS и BOGE это один и тот же амортизатор. И говорить что SACHS хуже BOGE или лучше оригинала вообще бред - это один и тот же амортизатор, все зависит от кривизны рук мастера и собственных убеждении. Кстати эффект плацебо ещё никто не отменял.

Garri

Mando наверное считаются оригиналом для корейской сборки. А для Тагаза - Sachs.