добрый день.подскажите при каком пробеге надо менять сальники клапанов?масло уходит куда то машина не дымит двиг сухой.

Здравствуйте!

Соната тагаз, двигатель V6 2,7 G6BA.

Положение дроссельной заслонки в состоянии покоя (холостые, заглушена) минимальное показывает комп 6-7%. Это норма или все таки глюк ДПДЗ и должно быть 0%?

dezruptor писал(а):Здравствуйте!

Соната тагаз, двигатель V6 2,7 G6BA.

Положение дроссельной заслонки в состоянии покоя (холостые, заглушена) минимальное показывает комп 6-7%. Это норма или все таки глюк ДПДЗ и должно быть 0%

ну 0% комп врятли покажет, дело наверное в том, что дросельная заслонка остается приоткрыта, даже когда отпущена педаль газа, и держит ее в таком положении винт регулировки холостого хода...

вопрос в том сколько% должен показывать ДПДЗ при полностью прогретом двигателе???
дело в том, что у одного человека с форума, ДЗ открыта на 5.9% а у меня на 7,5%.
может ли неправильно отрегулированый ДПДЗ влиять на работу АКПП?
а также влияет ли это на долгосрочную корекцию топлива? по идее если ДПДЗ показывает завышенный% открытия ДЗ, то мозги должны делать более богатую смесь, т.е увеличивать время открытия форсунок?

а399ур93 писал(а):ну 0% комп врятли покажет, дело наверное в том, что дросельная заслонка остается приоткрыта, даже когда отпущена педаль газа, и держит ее в таком положении винт регулировки холостого хода...

Заслонка закрыта полностью, проверял, щуп не пролазит. Винт регулировки холостого хода? Мы про сонату еще говорим или про жигули? РХХ в обход заслонки поддерживает ХХ, он здесь тоже сейчас совсем непричем.

а399ур93 писал(а):дело в том, что у одного человека с форума, ДЗ открыта на 5.9% а у меня на 7,5%.

Вот это я и хотел узнать. Спасибо.

P.S. машины что у меня были показывали 0%, поэтому по сонате решил и уточнить, норма ли.

я в делах моторных не спец, но и утверждения мои тоже не голословны
http://www.hyundai-sto.ru/sonata/81.htm
соната всетаки оказывается не далеко ушла от жигулей
видимо то что на других машинах было 0%, на сонате от 5 до 8 %

а399ур93 писал(а):ну 0% комп врятли покажет, дело наверное в том, что дросельная заслонка остается приоткрыта, даже когда отпущена педаль газа, и держит ее в таком положении винт регулировки холостого хода...

Выражусь проще - здесь написан бред.

Регулятор холостого хода (РХХ), а не винт регулировки ХХ, не трогает заслонку и не влияет на показания ДПДЗ.

Это вообщето винт ограничения хода заслонки, устанавливается на заводе, при сборке дросселя. Лучше его вообще не трогать, потом замучаетесь ставить в нужное положение .

Проверьте выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки.
Оно должно быть 250–800 мВ-вот это всё, что нужно знать. Только после всех кручений ДПДЗ, ещё и старые адаптации сбросить надо, по хорошему....

dezruptor писал(а): Регулятор холостого хода (РХХ), а не винт регулировки ХХ, не трогает заслонку и не влияет на показания ДПДЗ.

ну а как вы тогда объясните почему дпдз показывает не 0% а от 5 до 8% на разных машинах, если дз закрыта поностью и рхх регулирует обороты хх в обход дз?
может вы shtift знаете ответ на этот вопрос, хотелось бы уже разобраться с этим вопросом.

а399ур93 писал(а):если дз закрыта поностью

ДЗ полностью закрыта быть не может. Ну в смысле герметично. В лепестке есть пропил
5-8% имхо должны быть заложены там по дефолту.

а если этот датчик докрутить до 0%? как думаете машина будет работать?

а399ур93

Я тебе больше того скажу, она будет работать вообще без ДПДЗ, попробуй, убедись. Хотя на автомате он больше нужен, чем на механике.
точно так же можно и без ДМРВ до дома доехать, по крайней мере на 2,7. Чек будет гореть, но благодаря резервированию системой MAPS (ДАДВ) машина будет тупить, жрать бензин, но ехать.

Критичен по сути только один датчик - коленвала.

Admin писал(а):Хотя на автомате он больше нужен, чем на механике

вот поэтому дпдз меня и смущает на самом деле, дело в том что автомат дергается когда давишь газулю после того как полностью отпустишь ее, хотя в любых других режимах(старт, стоп, разгон и торможение) коробка работает безупречно. хотя тут причин может быть много: и грязные форсунки, и плохие свечи, и плохой клапан обратки по бензину, и фильтр забитый топливный, и задняя подушка двигла, и несколько причин разом

Здравствуйте. У меня такой вопрос не включается кнопка подогрева зеркал и заднего стекла, предохранитель в норме, при нажатие происходят щелчки в клеммном блоке, а эффекту ноль

Непонятная хрень
Соната тагаз, двигатель V6 2,7 G6BA.

На холодную со второго-третьего-четвертого раза, в зависимости от того насколько минус.
На горячую ок.

Диагностика ничего не выявила.
Заменено: топливный фильтр (был забит сильно, высохнул и перестал продуваться), бензонасос (бош, к родному были вопросы по клапану). Свечи ок. Аккумулятор ок (падение напряжение на нем, на форсунках, плотность).

С утра запуск (-6): первый раз не схватило, второй раз схватило ок. Дал поработать секунд 5-7 (т.е. топливо поступает, все норм), заглушил. Завожу снова - та жа картина, со второго раза.

Куда копать? Что проверить далее?

Такая фигня, только от хренового бензина! О чём выше сами и написали((был забит сильно, высохнул и перестал продуваться), бензонасос (бош, к родному были вопросы по клапану))-а такое положение дел, говорит о том, что и форсы также забиты, чистка форсов+заправляться на НОРМАЛЬНЫХ заправках и только 95-98 бензином!!!
Могу привести реальный пример: В Москву, по рекломации дилеров приезжала делегация от производителя VAG-Audi-VW, рекломация такая, "с понижением температур, жалобы владельцев на запуск моторов, со второго-третьего раза или вообще незупуск", все авто 8-11г выпуска, в основном и моторчики зачастую FSI, тобишь прямой впрыск, система довольно продвинутая, так вот, в результате всех выяснений ситуации, был сделан отчёт. И там прямо сказано, что выше описанная проблема возникала только у владельцев, которые заправлялись 92-95 бензином. У владельцев, заправляющихся 98-м, таких проблем не было, запуск в любой мороз, с пол тыка! Суть такова, что с понижением температуры, испоряемость и так неайс бензина, особенно с хреновых заправок, падает в разы, а как все мы знаем, горит не бензин, а его ПАРЫ!!! А диагностика не выявила, так это видать такие диагносты...

двух литровая сонька EF двигатель работает как дизель.

Роман 98 писал(а):двух литровая сонька EF двигатель работает как дизель.

Бетта? регулировать клапана

добрый день.

sonata yf, машина рыскает на дороге, колею исключительно не любит, на ровной дороге при торможении руль маленько уводит в право, ноля в руле "не чувствую". Сход-развал или че еще может быть?

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой: заменили шрус наружний, но пока кольцо датчика АБС не поставили,точнее лопнуло старое при перепресовке. А новое не подходит по кол-ву зубьев, но дело не в этом. В общем теперь пока нет кольца АБС как и ожидалось не работает ни АБС ни TSC, и естественно горят лампочки на панели. Но теперь двигатель не хочет при разгоне поднимать обороты выше 4,8т-5,0т. Такое же ощущение когда ограничитель оборотов срабатывает. Может этот глюк из-за отсутствия кольца АБС на гранате?