Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей
Корейская казашка
- serj-89
- Аксакал
- Сообщения: 20328
- Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
- Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
- Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)
Корейская казашка
на разборках поспрашивай ингибитор с куском проводки (штекером).
- Kotman
- Аксакал
- Сообщения: 2768
- Зарегистрирован: 14 ноя 2017, 22:32
- Авто: Hyundai Sonata EF (ТагАЗ) G4GC
- Откуда: Москва, Кунцево (клубная карта 0111)
Корейская казашка
Эта "вилка" и должна быть неподвижна. Она держит трос переключения передач. Если трос будет двигаться в вилке относительно корпуса АКПП, то и передачи не будут попадать в переключателе АКПП, а это и неверная индикация на панели, и пинки-толчки. Мастер сделал полдела - сделал деталь, но не отрегулировал тросик.
По поводу переключателя. Осмотрите контактные площадки (металлические сектора). Если износ не просто верхний слой, а уже поглубже, то я бы нарастил слоем припоя (в магазинах сейчас тугоплавкий ПОС-60 в основном). Ну а реанимировав родной переключатель я бы подождал с Али новый. Ездил бы пока не протрётся ремонтный слой, а потом заменил на новый.
По поводу переключателя. Осмотрите контактные площадки (металлические сектора). Если износ не просто верхний слой, а уже поглубже, то я бы нарастил слоем припоя (в магазинах сейчас тугоплавкий ПОС-60 в основном). Ну а реанимировав родной переключатель я бы подождал с Али новый. Ездил бы пока не протрётся ремонтный слой, а потом заменил на новый.
G4GC (без CVVT), АКПП, 2009, ТагАЗ.
- kandee
- Влился
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 13 янв 2021, 08:28
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: казахстан
Корейская казашка
Там можно просто наплавить медь и все ? Я так понимаю что там никаких датчиков нет. Просто полоски контактов. Или все таки плотность и качество полоски влияют на что то ?!
Скорее всего так и сделаю. Закажу с алиэкспресс, тем более что вроде нашёл фишку там же. А пока отремонтю этот селектор. Завтра повезу по электрикам
Скорее всего так и сделаю. Закажу с алиэкспресс, тем более что вроде нашёл фишку там же. А пока отремонтю этот селектор. Завтра повезу по электрикам
- Kotman
- Аксакал
- Сообщения: 2768
- Зарегистрирован: 14 ноя 2017, 22:32
- Авто: Hyundai Sonata EF (ТагАЗ) G4GC
- Откуда: Москва, Кунцево (клубная карта 0111)
Корейская казашка
Просто полоски металла. Судя по фото стерто совсем немного. Припоем нарастите (фактически там только лужение и получится) и обкатайте результат.
G4GC (без CVVT), АКПП, 2009, ТагАЗ.
- kandee
- Влился
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 13 янв 2021, 08:28
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: казахстан
Корейская казашка
Вообщем наплавил. Нашёл мастера по ремонту телевизоров. Они с мелкими деталями привычны работать. Направил мне. Прям хорошо так. Забыл на радостях сфотать. Поставил обратно на машину.
Така ж бяда. Переключений нет, парковки нет, пинки при переключении кулисы....
Буду разбираться
Така ж бяда. Переключений нет, парковки нет, пинки при переключении кулисы....
Буду разбираться
- kandee
- Влился
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 13 янв 2021, 08:28
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: казахстан
Корейская казашка
Кто нибудь может подсказать распиновку акпп ? Куда идут эти 10 проводов ?
- Kotman
- Аксакал
- Сообщения: 2768
- Зарегистрирован: 14 ноя 2017, 22:32
- Авто: Hyundai Sonata EF (ТагАЗ) G4GC
- Откуда: Москва, Кунцево (клубная карта 0111)
Корейская казашка
Трос отрегулировали?
PS: скажите, а можете ВИН машины выложить? Она же у Вас с мотором L4GC? Уж очень хочется вопрос с клапанами и гидрокомпенсаторами закрыть.
PS: скажите, а можете ВИН машины выложить? Она же у Вас с мотором L4GC? Уж очень хочется вопрос с клапанами и гидрокомпенсаторами закрыть.
G4GC (без CVVT), АКПП, 2009, ТагАЗ.
- kandee
- Влился
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 13 янв 2021, 08:28
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: казахстан
Корейская казашка
Щас домой зайду - выложу вин.
Вашу просьбу я не забыл(по поводу высоты клапанов) но вскрывать и измерять поостерегся. Ибо есть Надежда что этот мотор кто нибудь купит. Бц ж в порядке
Вашу просьбу я не забыл(по поводу высоты клапанов) но вскрывать и измерять поостерегся. Ибо есть Надежда что этот мотор кто нибудь купит. Бц ж в порядке
- kandee
- Влился
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 13 янв 2021, 08:28
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: казахстан
Корейская казашка
Вот тут видимо где то обрыв провода. На 3,4 скорость не переключает (((
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
- Kotman
- Аксакал
- Сообщения: 2768
- Зарегистрирован: 14 ноя 2017, 22:32
- Авто: Hyundai Sonata EF (ТагАЗ) G4GC
- Откуда: Москва, Кунцево (клубная карта 0111)
Корейская казашка
Премного благодарен!
Полезу искать данные о клапанах.
Полезу искать данные о клапанах.
G4GC (без CVVT), АКПП, 2009, ТагАЗ.
- kandee
- Влился
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 13 янв 2021, 08:28
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: казахстан
Корейская казашка
Подскажите пожалуйста
Задача: понять есть ли обрыв цепи.
Имеется: 10 проводов к селектору акпп
Какие должны быть условия, проще говоря как это сделать с помощью тестера ?!
Рычажок на тестера на каком значке должен стоять ?
Ну и вот эти 2 щупа на тестере: один понятно к проводу( какой щуп???) а второй щуп куда тыкать ?! Если это чёрный щуп - к кузову или должен идти отдельный провод минус ???
Задача: понять есть ли обрыв цепи.
Имеется: 10 проводов к селектору акпп
Какие должны быть условия, проще говоря как это сделать с помощью тестера ?!
Рычажок на тестера на каком значке должен стоять ?
Ну и вот эти 2 щупа на тестере: один понятно к проводу( какой щуп???) а второй щуп куда тыкать ?! Если это чёрный щуп - к кузову или должен идти отдельный провод минус ???
- Kotman
- Аксакал
- Сообщения: 2768
- Зарегистрирован: 14 ноя 2017, 22:32
- Авто: Hyundai Sonata EF (ТагАЗ) G4GC
- Откуда: Москва, Кунцево (клубная карта 0111)
Корейская казашка
В Вашем случае надо отключить разъём с ЭБУ АКПП и с переключателя. Провода отключены с обоих концов и их можно проверять. Ставим тестер в режим пищалки (когда при замыкании щупов звучит писк). Один из щупов подключаем к концу провода со стороны переключателя, вторым щупом ищем поочередно со стороны ЭБУ АКПП на каком контакте запищит тестер. Если тестер не умеет пищать, то переключаем его в режим омметра на самый первый предел (200 Ом) и при замкнутой цепи будет значение 0 Ом или не будет индикации, если цепь разомкнута (неверный контакт для прдключенного провода). Записать всё на лист бумаги, чтоб несколько раз провода не вызванивать. После этого стоит провода проверить через лампу дальнего света, она 55 Ватт и покажет тусклым свечением проблемные провода.
G4GC (без CVVT), АКПП, 2009, ТагАЗ.
- kandee
- Влился
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 13 янв 2021, 08:28
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: казахстан
Корейская казашка
Немного не согласен
Поймите - я лузер который знает об электронике со страниц ютуб
Соответственно предложение отсоединить от эбу - звучит для меня как -«втридевятом царстве»
Моя мысль такая: по проводам идёт импульс, значит можно отследить обрыв через лампочку ?!
Один контакт на минус в акб, другой на провода … так ?!
Щас наша жара маленько спадёт, пойду искать.
53 и градуса, я с ума схожу
Поймите - я лузер который знает об электронике со страниц ютуб
Соответственно предложение отсоединить от эбу - звучит для меня как -«втридевятом царстве»
Моя мысль такая: по проводам идёт импульс, значит можно отследить обрыв через лампочку ?!
Один контакт на минус в акб, другой на провода … так ?!
Щас наша жара маленько спадёт, пойду искать.
53 и градуса, я с ума схожу
- Kotman
- Аксакал
- Сообщения: 2768
- Зарегистрирован: 14 ноя 2017, 22:32
- Авто: Hyundai Sonata EF (ТагАЗ) G4GC
- Откуда: Москва, Кунцево (клубная карта 0111)
Корейская казашка
Нет-нет-нет! Была бы схема, то было бы проще, но, я так понимаю, что схемы нет.
Справа от педали газа за декоративной стенкой установлен блок управления коробкой, под ним блок управления мотором. Отключаем аккумулятор, отсоединяем разъём от блока управления АКПП, отсоединяем фишки/скрутки от переключателя на АКПП и вызваниваем провода.
Тестером проверить мало. Провод может быть подгнивший, частично поврежденный, тогда он не проводит ток так, как нужно. Вот для обнаружения таких проводов и используют ламочку дальнего света - на дефектном проводе нормальной яркости не будет.
Справа от педали газа за декоративной стенкой установлен блок управления коробкой, под ним блок управления мотором. Отключаем аккумулятор, отсоединяем разъём от блока управления АКПП, отсоединяем фишки/скрутки от переключателя на АКПП и вызваниваем провода.
Тестером проверить мало. Провод может быть подгнивший, частично поврежденный, тогда он не проводит ток так, как нужно. Вот для обнаружения таких проводов и используют ламочку дальнего света - на дефектном проводе нормальной яркости не будет.
G4GC (без CVVT), АКПП, 2009, ТагАЗ.
- kandee
- Влился
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 13 янв 2021, 08:28
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: казахстан
Корейская казашка
Поменял все провода, от выхода с эбу до селектора.
Селектор напаян, провода соединены путем припайки в ячейки.
Ничего не изменилось.
На паркинг не встаёт, рывки в переключении, 3,4 скорости нет
Сил нет уже. Чего я только не менял в этой машине.
Мотор с навесным, радиатор печи обогрева, вентилятор кондиционера, цапву, полностью ходовую
Селектор напаян, провода соединены путем припайки в ячейки.
Ничего не изменилось.
На паркинг не встаёт, рывки в переключении, 3,4 скорости нет
Сил нет уже. Чего я только не менял в этой машине.
Мотор с навесным, радиатор печи обогрева, вентилятор кондиционера, цапву, полностью ходовую
- Kotman
- Аксакал
- Сообщения: 2768
- Зарегистрирован: 14 ноя 2017, 22:32
- Авто: Hyundai Sonata EF (ТагАЗ) G4GC
- Откуда: Москва, Кунцево (клубная карта 0111)
Корейская казашка
Смотрите: трос от рычага в салоне двигает переключатель на АКПП. У переключателя есть четкие полржения замкнутых контактов, а у рычага есть фиксация от перемещения, плюс механическая блокировка передачи заднего хода (кеопка на торце рычага). Так вот если трос не отрегулирован, то рычаг по своим точкам фиксации останавливается, а вот что там на замыкалось в переключателе на АКПП никому не ведомо. Для этого и сделан механизм регулировки троса, чтоб в нужном положении рычага в переключателе замыкались нужные группы.
Рассказываю как регулируют на Пежо, не думаю, что тут будет иначе.
Ставят рычаг в паркинг.
Ослабляют трос в механизме регулировки (там где вилка). Ослабляют крепление переключателя на АКПП.
На переключателе есть пара контактов наружу, они замкнуты в положении P и N.
На эти контакты подключаем тестер в режиме пищалки (или омметр 200 ом).
Поворачиваем ослабленный переключатель влево-вправо и ищем точку, когда контакты замкнуты.
Затягиваем переключатель в этом положении.
Регулируем трос и фиксируем его.
Переключаем рычаг АКПП и проверяем правильность отображения передач и переключение передач.
Тестер будет пищать будет в P и N (оговорюсь, это для коробки AL4).
Рассказываю как регулируют на Пежо, не думаю, что тут будет иначе.
Ставят рычаг в паркинг.
Ослабляют трос в механизме регулировки (там где вилка). Ослабляют крепление переключателя на АКПП.
На переключателе есть пара контактов наружу, они замкнуты в положении P и N.
На эти контакты подключаем тестер в режиме пищалки (или омметр 200 ом).
Поворачиваем ослабленный переключатель влево-вправо и ищем точку, когда контакты замкнуты.
Затягиваем переключатель в этом положении.
Регулируем трос и фиксируем его.
Переключаем рычаг АКПП и проверяем правильность отображения передач и переключение передач.
Тестер будет пищать будет в P и N (оговорюсь, это для коробки AL4).
G4GC (без CVVT), АКПП, 2009, ТагАЗ.
- kandee
- Влился
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 13 янв 2021, 08:28
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: казахстан
Корейская казашка
Я вас понял. Такая же мысль была и у меня. (Шо то у меня все больше и больше появляется инструментов по авто, вчера тестер купил)))
Так вот : у меня ощущение что трос акпп не доводит до положения «паркинг» чуть чуть , буквально 1 сантиметр.
Я этот трос снимал с вилки и пытался удлинить, мне казалось что в закрытой от меня области под кожухом, есть регулировка по длине. К сожалению трос оказался статичным. То есть не удлиняется и не укорачивается. Дина постоянная. Теперь мысль только одна. Буду ждать селектор с алиэкспресс. Я почему смело начал экспериментировать, знал что едет селектор и фишка. Если и с ними никак ничего не изменится - поменяю трос акпп.
Блин я эту машину продавать не буду !!!! Слишком много я в неё вложил. Мне кажется это машинка с разбора какого то. Собрали из чего было.
Так вот : у меня ощущение что трос акпп не доводит до положения «паркинг» чуть чуть , буквально 1 сантиметр.
Я этот трос снимал с вилки и пытался удлинить, мне казалось что в закрытой от меня области под кожухом, есть регулировка по длине. К сожалению трос оказался статичным. То есть не удлиняется и не укорачивается. Дина постоянная. Теперь мысль только одна. Буду ждать селектор с алиэкспресс. Я почему смело начал экспериментировать, знал что едет селектор и фишка. Если и с ними никак ничего не изменится - поменяю трос акпп.
Блин я эту машину продавать не буду !!!! Слишком много я в неё вложил. Мне кажется это машинка с разбора какого то. Собрали из чего было.
- Kotman
- Аксакал
- Сообщения: 2768
- Зарегистрирован: 14 ноя 2017, 22:32
- Авто: Hyundai Sonata EF (ТагАЗ) G4GC
- Откуда: Москва, Кунцево (клубная карта 0111)
Корейская казашка
Да на конвейере такой же конструктор собирают, разве что порядка малость побольше да детали новые.
https://avtorial.ru/Hyundai/Hyundai_Sonata-69.html
Вот инструкция по настройке троса на Сонате ЕФ.
https://avtorial.ru/Hyundai/Hyundai_Sonata-69.html
Вот инструкция по настройке троса на Сонате ЕФ.
G4GC (без CVVT), АКПП, 2009, ТагАЗ.
- kandee
- Влился
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: 13 янв 2021, 08:28
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: казахстан
Корейская казашка
Мне Серж уже скидывал. Так и делал, все по мануала. Но проблема не решилась.
Дозаказал с Али ещё и датчик скорости( только из за штекер, мой на соплях висит, а отдельно фишки вообще не найти. Заказал вместе с фишкой)
Оставил машину на сто, мастер обещал посмотреть и разобраться.
Назрел другой вопрос: у меня подрамник в передней части приварен в ланжерону, так как сайлентблоки видимо в гафно, ну и разбираться не хотели. Попробую найти фото, чтобы понятно было какая часть приварена.
Вопрос: как искать в сети подобное ?!
Кто то называет это балкой, кто то рычагами - как называются передние сайлентблоки на подрамнике ?!
Дозаказал с Али ещё и датчик скорости( только из за штекер, мой на соплях висит, а отдельно фишки вообще не найти. Заказал вместе с фишкой)
Оставил машину на сто, мастер обещал посмотреть и разобраться.
Назрел другой вопрос: у меня подрамник в передней части приварен в ланжерону, так как сайлентблоки видимо в гафно, ну и разбираться не хотели. Попробую найти фото, чтобы понятно было какая часть приварена.
Вопрос: как искать в сети подобное ?!
Кто то называет это балкой, кто то рычагами - как называются передние сайлентблоки на подрамнике ?!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей