Купил свечи, постучал подогнул. Чтобы быть уверенным в зазорах - купил электронный штангенциркуль, расплющил аллюминиевый провод до толщины 0,75.
Поставил, все также (((( на холодную ужасный стук в двигателе. Прогрелась - более менее терпимо. Но звук трещотки есть.
Проехался - погазовал , симптомы те же. Накатом или при удерживании скорости - тишина и кайф. Нажимаю на газ - трещотка !!!
Может действительно гидрокомпенсаторы ?

Так.
Короче.
Берёшь 300денег,покупаешь СТЕТОСКОП такой.
https://pokupki.market.yandex.ru/produc ... 1&clid=830
и слушаешь,иначе ты весь мотор переберёшь,а толку будет мало.
может звук не из ДВС,а из навесного,скинь ремни навесного на паре секунд запусти мотор и исключишь или приговоришь эти агрегаты.

Звук идёт оттуда где свечи. Я почему и ухватился с радостью за твой вариант со свечами, ибо было очень похоже на звук искры.

Масляный насос может ? Не хватает давления ?!
Бляяяяяяяя, никакого настроения. За руль даже садиться не хочу

Я только что перечитал твоё первое сообщение в этой теме,и у меня появились сомнения по вопросу происхождения этого цокания.
Если этот звук появляется только при движении ,то может это гранаты,шлицы,КПП?
В общем покупай стетоскоп и на подъёмник,слушать всё что вращается и везде где только сможешь подлезть.
Удачи,и отпишись потом.

/offtop
Я тут в личном сообщении Aerelf написал свою историю с G4GC. Я отрегулировал зазор клапанов, по факту нуждался только 1 цилиндр. Но я умудрился посрывать резьбы болтами крепления крышек валов. У меня после регулировки есть отчетливый цокающий звук, которого не было раньше. Может неплотно прижатые крышки дают зазор лишний и кулачки шлёпают по шайбам?
И еще, важное! В книге по L4GC, что тут выложили, есть раздел по регулировке зазоров шайбами, как G4GC. Вот и думаю, а не было ли модификаций мотора с гайбами вместо гидриков?

Я щас потратился на полноценный контрактный мотор, если расходы посчитать. Мысль поменять двигатель все ближе и ближе ))
Но тут опять думки:
1. Если взять свой L4GC , то может стоит отказаться от бензина ?! Но как тогда быть с эбу которая заточена на 2-3 поколение Гбо ?! Там редуктор и клапан только. А оставлять своё гбо... как то не комильфо шо ли
2. Покупка голого мотора G4GC , и поменять только блок ... шило на мыло ?!
То ди и дальше мучаться доискиваясь до первопричины ...
Я ещё не трогал гидрики, масляный насос, плунжер. А если это пальцы ?! Это ж тоже самое что капиталка ...
Кстати на днях скину фото поддона, точнее фото области поддона. Как я не увидел сварные швы ?????? Там рама должна крепиться к к телевизору (возможно) на сайлентблоках, но заварены. Поэтому на поворотах у меня противоположная сторона не опускается. Как это правильно по русский- заносит ?!

Вот ты купил себе ФРАНКЕНШТЕЙНА, но я бы на твоём месте сначала нашёл причину цокания. Будет обидно если потратишь кучу денег на работы с мотором, а причина будет копеечная.

А можешь записать как то звук? Или видео снять?
Цокающим звуком может оказаться секущая прокладка выпускного коллектора или прогоревшая гофра

Я думал про видео. Только куда ее выкладывать ? Смысл этого клуба, если контент приходится смотреть на стороне ?! Но как вариант ссылка ютуб может ?!

Обзор движка, ссылка ниже - запуск двигателя. Собственно ролики названы идентично

kandee

,
ты меня прости но как можно тебе помогать когда ты пишешь одно,а по факту выходит другое,перечитай своё второе сообщение.

А именно ? Родной газ. На бензине не ездит, глохнет. Есть звук посторонний. Что не так ?!

kandee писал(а): ↑12 мар 2021, 17:50 Когда машина стоит, и нажимаю на газ - звука и цоканья нет. Когда едешь- и нажимаешь на газ - появляется цоканье. Причём при 60 км звук уменьшается, и если отпустить педаль газа - вообще исчезает.

вот в чём проблема.

Ааа, объясняю
Когда завожу на холодную, этот звук слышен четко. А при прогретом двигателе - только при прогазовке на ходу

Смотри ЦПГ

Все таки пальцы или сами поршни ?!
Та я уже и сам так думаю
Сегодня промыли форсунки, при мне прям.
Завелась заглохла.
Попробовали прямой впрыск бензина - не помогло- форсунки не фурычат. Мастер посоветовал обратиться к электрику или электронщику - может провода, а может не поступает команда от эбу.
Вообщем почти подтверждает вердикт самого первого эстэошника - некорректная работа эмулятора бензиновых форсунок

Рассказываю ...
Короче энто гидрокомпенсаторы. На ходу стучали из за нагрузки. Поначалу когда стоит - не стучали, так как масло было в уровень.
На видео - масло упало, и стали стучать слышнее и чётче. Блин, жесть я обьясняю )))
Короче как могу. Суть в том что мотор жрет масло, и до гидридов не доходит. А я это понять не мог, потому что было 3 замены масла за последние 3 недели.
Теперь доливаю, измеряю сколько жрет. И будем решать - менять или капиталить.
За замену говорит тот фактор что контрактный приедет со своим коллектором и датчиками

Если электрик разберётся с бензином и почему форсунки не пашут - наверное капиталить дешевле будет.
Есть ктоинибудь кто на пальцах сможет объяснить принцип работы моей Гбо?! Вот стоит баллон в багажнике, - он как поступает в двигатель ? Что именно выполняет роль бензонасоса в Гбо ?
Для чего нужен редуктор и какую роль он играет ?