Kotman писал(а): ↑01 апр 2021, 15:57 Под нагрузкой у меня такой же звук. Езжу на 92 Газпром. У G4GC шайбы, зазор проверял на днях (норма), а звук подобный при наборе скорости.
Может Вам досталась версия с шайбами, как в книжке по L4GC упоминается? Н

хотите сказать это навечно ?! Ёееееееемоееееееё

Ну как то знаете ...
если бы хотелось купил бы копейку ))))
А так ... ну вот как у нас обывателей мозги устроены - раз иномарка - то сделано на совесть. Так мы думаем. И хочется мне чтобы - сел поехал, и не устраивать по утрам танцы с бубном, и кайф хочется ловить от того что ничего не скрипит, не тарахтит и не пыжится. Чтобы как кофе машина, нажал кнопку - получил кофе.
А по капиталке, ну вот не верю я «нашим» умельцам никапельки.

Есть основания подозревать прогар клапана. Надо бы пневмотестером утечки проверить. Есть правда сомнения что его удастся найти у сервисменов.
Еще можно дедовским способом проверить: притулить к выхлопной трубе что-то вроде купюры шелестящей, бумажку какую или пластик тонкий. На исправном моторе бумажка будет отпрыгивать и стрекотать по трубе, при прогоревшем клапане её иногда будет затягивать в трубу.

Чтоб заменить цепь без лишнего геморроя надо как минимум валы ослабить. Я снимал впускной, в выпуск ослаблял и приподнимал. Вот в этот момент и надо было интересоваться устройством ГБЦ.
Оно и будет работать как надо долго либо с завода, либо у тех, кто диагностирует и чинит правильно. В Вашем случае, при отсутствии нормальных мастеров, выход только один - научиться его ремонтировать самому. Благо мотор "дубовый" и информации море.
Кстати, резьбу крепления крышек распредвадов не посрывали? У меня половина резьб вышла вместе с болтами. Грешу еще на это со звуком.

Кстати по видео обзору это все же скорее метан а не пропан

Kotman писал(а): ↑01 апр 2021, 21:46 Кстати, резьбу крепления крышек распредвадов не посрывали? У меня половина резьб вышла вместе с болтами. Грешу еще на это со звуком.

нет вроде. Вся работа заняла минут 40 из которых 20 минут ушло на чистку от старого герметика и нанесение новой.
Вроде все отлично. По крайней мере нигде подтеков масла не видно. Если бы сорвало резьбу, подтеки были бы, не так ли ?! И свечи в масле были бы. В так все чисто

MasterVad писал(а): ↑01 апр 2021, 21:59 Кстати по видео обзору это все же скорее метан а не пропан

а зачем тогда прогрев в виде пламени на щитке загорается ?
Я тут подумал заехать на заправку которая на трассе ... ну кагбэ автобаз написано, спросить о наличии , но увидев надпись «пропан» огнеопасно, даже останавливаться не стал. Такшо скорее всего нет у нас метана.
А как у вас ?! Есть выбор чем заправляться ?

MasterVad писал(а): ↑01 апр 2021, 21:19 Есть основания подозревать прогар клапана. Надо бы пневмотестером утечки проверить.

спасибо за ролик, завтра проверю дедовским способом ))
Но есть одно но ! Почему иногда этот звук исчезает ? )))))))

https://youtube.com/shorts/IqaZ26he1C8

Видимо все в порядке

А насадка эта с глушителя снимается? Это ведь не заводская ерунда, а звук из нее тоже идет

Я кагбэ повторил проверку клапанов из ролика с бумажкой.
По поводу звука - звук идёт из глубины мне кажется. А насадку снимать я не пробовал.они ж вроде привариваются ...

Kotman писал(а): ↑01 апр 2021, 15:57 Под нагрузкой у меня такой же звук. Езжу на 92 Газпром. У G4GC шайбы, зазор проверял на днях (норма), а звук подобный при наборе скорости.
Может Вам досталась версия с шайбами, как в книжке по L4GC упоминается? Н

вы имеете ввиду толкатели с шайбами вместо гидрокомпенсаторов ?! Только шо про них ролики просмотрел. Может и стоят шайбы, но на G4GC имеются и гидрокомпенсаторы. По крайней мере Хендай центр предлагает гидрики на мой мотор по цене 1800 тенге за штуку.

Как владелец G4GC, и даже как человек регулировавший зазор клапанов на G4GC, скажу:"Не верьте продавцам! Нет никаких гидрокомпенсаторов на этом моторе. Толкатели и регулировочные шайбы".

Прошу меня извинить. Гидрокомпенсаторы в наличии на L4GC

Далее цитирую статью с другого ресурса


Меня сразу предупредили что двигатель газовый L4GC. Отличается от бензинового G4GC другим рессивером, на газовом стоят индивидуальные катушки зажигания и гбц на гидриках. Щас конечно многие напишут что такой бошки нет. Но она есть) Изначально на моторах BETA 1 стояли гидрики. К этим моторам относятся — G4GF (2 литра) и G4GM (1.8 литра). Следующее поколение BETA 2 уже без гидрокомпенсаторов.

kandee писал(а): ↑04 апр 2021, 00:59 Изначально на моторах BETA 1 стояли гидрики. К этим моторам относятся — G4GF (2 литра) и G4GM (1.8 литра). Следующее поколение BETA 2 уже без гидрокомпенсаторов.

Там клапана другие и в наш G4GC они не встанут.

Получается так:
Из роддома моя машинка вышла с мотором L4GC, затем при каких то обстоятельствах у неё меняют гбц с двигателя G4GC так как низ у них идентичен. Это как версия.
Подскажите пожалуйста как удостовериться в моих мыслях без снятия клапанной крышки и распредвалов ?!

Как можно так утверждать, если при замене цепи никто не обратил внимание что установлено: стаканы с шайбами или гидрокомпенсаторы?
Крышку снять придется, валы снимать не надо. У гидрокомпенсатора верхняя поверхность ровная по всему диаметру, а у стакана отчетливый бортик, который удердинвает шайбу, плюс ещё есть проточка вертикальная которая помогает вытащить шайбу.

kandee писал(а): ↑26 мар 2021, 20:06 Поставил, все также (((( на холодную ужасный стук в двигателе. Прогрелась - более менее терпимо. Но звук трещотки есть.
Проехался - погазовал , симптомы те же. Накатом или при удерживании скорости - тишина и кайф. Нажимаю на газ - трещотка !!!
Может действительно гидрокомпенсаторы ?

Тут много чего уже написали, но я поделюсь своей историей. Много чего мне слушали и делали самые ужасные прогнозы всякие "мастера" хотя проблема решилась всего за 1000 рублей. Дело было в том что два распредвала в конце соединены цепью, а под этой самой цепью есть некая пластина, не знаю как называется, сам прозвал успокоитель цепи, может так и есть. Вот этот самый успокоитель имеет свойство изнашиваться и цепь его срезает, а там следовательно и звук трещетки и на слух звук конченного движка. Заменил пластину и не нарадуюсь. Особенно кайф когда пройдя через кучу мастеров в итоге сделал все сам. Может кому пригодится.