Пишу с надеждой что кто нибудь поможет, подскажет, устал. Практически не выходу из сто, а Мани Мани улетают как ветер.
Бесит звук при нагрузке, цокает.
Не едет на бензине, заводится и глохнет.
Детонация в машине.
Расскажу про звук.
Когда машина стоит, и нажимаю на газ - звука и цоканья нет. Когда едешь- и нажимаешь на газ - появляется цоканье. Причём при 60 км звук уменьшается, и если отпустить педаль газа - вообще исчезает.
Почитал форум - поменял в очередной раз катушками свечи. Поменял провода от катушек. Звук остался. Мастера посчитали что это гремит цепь распредвалов - поменяли, не помогло.причём на след день порвался ремень грм и шпонка шестерёнки коленвала.
Грешили на гидрокомпенсаторы - но, разве при нагрузке наоборот треск и цоканье должно исчезать же ?
Когда то у меня была Ауди а4, с такой же бедой сталкивался, но тогда вся проблема была в трещине маховика, что между двигателем и коробкой. Мастера утверждают что такого быть не может.

По поводу того что на бензине не едет.
Каждое утро у меня начинается с того что я заводу машину на бензине( соната родной газ, Гбо 3 поколение), машина заводится и я тут же моментально переключаю на газ. Далее в течении дня при коротких остановках машина заводится на газу.
Если не перевести - машина глохнет, и никак ее потом не завести. Придётся ждать какое то время и снова пробовать завести на бензине.
На газу в морозы вообще не заводится.
А ведь родной газ ! По идее она же и на бензине и на газу должна и заводиться и ездить ???!!!
Может редуктор поменять ? Чтобы про бензин вообще забыть ?!
А то часто бывает что тупо гоняю стартер, и заводится с .....надцатого раза.
Кстати у меня всего один фильтр, мастер гбо сказал что второй фильтр убрали видимо, так как остались остатки на кузове.

Попробую описать звук который я называю цоканьем. Представьте себе свечу накаливания, помните какой звук она издаёт когда стреляет искрой?! Вот примерно такой звук, только постоянный и частый. Как трещотка

У меня форсунки только на бензине стоят. Установленные.
А еду я на газу, газовых форсунок нет, отсутствуют.
Редуктор-> коллектор->катушки+свечи -> мотор. Вот такая схема
Почитал в соседней теме про мучения одномоторника -L4GC КРИК О ПОМОЩИ- порадовался за мужика, решили таки проблему, а моя только деньги жрет (((

как это нету газовых форсунок? а что там есть? как на 2м поколении шайба перед дросселем? или как газ во впуск попадает?

Форсунок нема, 3 поколение.
Стоит редуктор и коллектор.
И все.

Kotman писал(а): ↑12 мар 2021, 19:21 Равномерный тихий цокающий звук могут давать форсунки. Обычно их не слышно из-за общего шума.

равномерный постоянный меня не бесил бы. Это ж не нормально. Все больше склоняюсь к мысли поменять двигатель

Поменял кабель-провод от катушек, и 2 катушки. В который раз замечаю что убивает катушки в районе крепления к свечам

Вообще сообщение слишком короткое пишет

А где посмотреть какой именно у меня двигатель ? В смысле где у него шильдик ?

Это вот если крышку не снимать

Kotman писал(а): ↑16 мар 2021, 09:18 Такие разрушения у самой свечи бывают из-за прорыва горячих газов по свече, наконечник пересыхает и разрушается.

то есть ? Есть вероятность что Топливо заливает ?! Или масло ?

Соответственно :
Катушки лечатся хорошими оригинальными свечами ?! Правильно я вас понял ?!
L4gc v G4gc взаимозаменяемы, то есть можно поменять заряженный блок, а все остальное поставить своё ?! Верно ?

Я когда цепь распредвала менял, поменял прокладку и сальники на колодцах, это наверное и есть маслосъёмные колпачки ?
Та мне мысль не даёт покоя, купить голый мотор или же с навесными и свой. Свой мотор. В смысле не джи4 а конкретно L4GC