benassio писал(а): зачем такие феншуйские заморочки?

Зачем?
Ну тут каждый сам решает: ослабить жаровой пояс поршня и думать перегрею/не перегрею и будет выдержит детон/не выдержит детона или поставить сразу норм деталь, переплатив немного и быть спокойным аки удав. Имхо.
Хорошо когда у тебя мозг позволяет иметь 2 режима...
Повторная переборка мотора, когда отлюбнёт ослабленный поршень, встанет в большие деньги, чем ковка. Да и обычно бывает сто аппетит приходит во время еды...
Про тормоза - сделаешь мотор, потом нам расскажешь, как оно, на стоке)).

benassio писал(а): получить резвый эластичный городской

Вы с Марса? У нас летом в пробках стартануть в бампер задний можно или со светофора на 30-50 метров и опять в пробку.
А зимой по укороченным по ширине дорогам по снегу и льду самые резвые и эластичные часто аварком ожидают, а неэластичные из-за них опять в пробке тусуются!
В городе негде гонять! Да и смысл? Пешеходов, что лосей в лесу ! А на трассе мощности хватает на штрафы!
А по движку - Мотортехнология у нас всякое делает за деньги.

root писал(а): https://www.drive2.ru/l/477817792813334977/

ага начал читать и немного удивляться:

исполнилось 10 лет как на моей сонате работает компрессор итон м62

10. лет. Карл!

...Стал меньше дуть на 1pci так как впрыск водометанола в суперчарджер смыл тефлоновое напыление с роторов...

Водометанол.
Что я дальше узнаю об этом авто?!
UPD:
Продолжается кладезь нестандартных решений:

интеркулер вода/воздух

Прикольная тема. Вместо понижения степени лить воду или метанол. но там и давление у него 0,3 всего. Зато не лазил в железо мотора...
Молодетс.

root писал(а): все же такие старички

так чего искать, если чел в Москве катается, выцепить, созвониться и все технические штучки посмотреть и в теме выложить? Вы там рядом или не?

root писал(а): Саша, не все же такие старички, как ты шутка
на драйве была тема, чел ставил нагнетатель на G6BA на стоковую поршневую. у нас очень выносливые моторы
если заправляться качественным от 98 и выше - проблем нет, если не дуть на все деньги.
https://www.drive2.ru/l/477817792813334977/
https://www.drive2.ru/l/455017220188145474/

спасибо.видно я плохо искал,почитаю.

Отправлено спустя 6 минут 21 секунду:

aleks grig писал(а):
Вы с Марса? У нас летом в пробках стартануть в бампер задний можно или со светофора на 30-50 метров и опять в пробку.
А зимой по укороченным по ширине дорогам по снегу и льду самые резвые и эластичные часто аварком ожидают, а неэластичные из-за них опять в пробке тусуются!
В городе негде гонять! Да и смысл? Пешеходов, что лосей в лесу ! А на трассе мощности хватает на штрафы!
А по движку - Мотортехнология у нас всякое делает за деньги.

у нас места хватает.по трассе 140-160 езжу,наша машина спокойно это позволяет.даже в плане резкого торможения.зимой до 120.
и потом для прохвата от тошняшего васюни хватит и 800м.я ж не на треке в режиме жарева постоянно буду ездить.
до Краснодара в среднем доезжаю ночью за 2,5 -3 часа.это неспешно.
а от камер отлично избавляет связка мапкам+радар-детектор.за 3 года один раз,и то в зад с обочины стрельнули.на 250 руб.у меня магазин от дома за 30 км был,раньше я туда каждый день мотался.не могу я 90 ехать на пустой дороге.
я часто на побережье мотаюсь,в перевалах приятно когда мотор бодро крутнул ,а не тянешь потянешь.

Отправлено спустя 13 минут 56 секунд:

and1822 писал(а):
Зачем?
Ну тут каждый сам решает: ослабить жаровой пояс поршня и думать перегрею/не перегрею и будет выдержит детон/не выдержит детона или поставить сразу норм деталь, переплатив немного и быть спокойным аки удав. Имхо.
Хорошо когда у тебя мозг позволяет иметь 2 режима...
Повторная переборка мотора, когда отлюбнёт ослабленный поршень, встанет в большие деньги, чем ковка. Да и обычно бывает сто аппетит приходит во время еды...
Про тормоза - сделаешь мотор, потом нам расскажешь, как оно, на стоке)).

у меня была 10-ка 8кл ,без турбы.нормально 14 ветил тормозов хватало.зад барабаны были.
не пойму вы тормоза без передачи кидаете?так тогда никаких не хватит тормозилок.
на передаче +тормоза все нормально останавливается.
свыше 200 да,имею опыт только с тазами,там все печально,нужно делать тормоза.
блин,но это не таз!стока хватает на 173 заводских лошади,пусть на колесах меньше,160,но завод не может расчитать без запаса!родных тормозилок хватит до 170 лошадей,имхо.

benassio писал(а): не пойму вы тормоза без передачи кидаете?так тогда никаких не хватит тормозилок.

Уважаетмый, прочтите подпись - вопрос отпадет сам собой.

benassio писал(а): на передаче +тормоза все нормально останавливается.

Останавливается. 3 раза. А потом: " Извини, но тормозить мы не будем. Надо остыть!"
Я не гонщеГ, но по Кавказу поездил немного. Да и в городе, 3 светофора на пределе беты - и тормозов нет.
Я молчу про ресурс в таком режиме.
Яж написал:

and1822 писал(а): Про тормоза - сделаешь мотор, потом нам расскажешь, как оно, на стоке)).

Никому не навязываю свою т.зр.

serj-89 писал(а):
или мёртвую пятнашку..

не не не! тройку! или пятерку на жизете!

сергей беляев писал(а): Ну не та это машина, что бы со светофора с пацанами тягаться.

ну не знаю, мне норм. если без пассажиров, со светофора могу делать много кого из потока. мотор позволяет. под настроение. с удовольствием бы надул, если бы это не стоило так адски дорого.
менять авто буду, когда будет денег некуда деть. или не надоест эта.
и да, сток тормоза на 2.7 - для дедушек. на бете и ручке - я тоже не понимал, зачем их тюнят. хватало. но это уже оффтоп

сергей беляев писал(а): На кой вообще с сонаты спорткар изобретать？Ну не та это машина, что бы со светофора с пацанами тягаться.Продайте ее, добавьте денег те что планировали вложить и еще не много и ищите живого субарика, там и привод полный и есть где фантазии разгуляться

Отправлено спустя 5 минут 4 секунды:
А вот эти все планы по доведению машины до какого то совершенства, заканчивались хоть каким то результатом в одном случае из тысячи

ты мне еще ваг предложи взять.эти газонокасилки с обьемом от кокаколы.
нормальный субарь пропал после 2005 года.все что позже жесткая лотереея.я работал у ОД субару у нас.там нормой считалось капиталочка для импрезы гончей на 120 тыс.
нет уж спасибо.сами катайтесь на таких машинах)))

по поводу светофора - я не стартую со светофора,это не комильфо.мне больше по душе получать удовольствие от резкого нажатия на акселератор в движении.да и по трассе я часто езжу.скажем так - многим машинам я могу позволить себе на хвост упасть и не отставать.мне это нравится.да и по трассе медленно я редко езжу.

Отправлено спустя 3 минуты 12 секунд:

benassio писал(а): да нет никакого оффтопа)))это ж форум.зато хоть всколыхнулись,люди хоть живые есть,я уж думал нет никого)вон мне все рассказывают продай сонату и купи жигули.народ не понимает что НЕ хочу продавать эту машину,и в драге НЕ собираюсь учавствовать.приятно иметь запас мощности и не более.продай,добавь,купи... товарищи у меня 30 лет ежемесячных платежей.ну какаие продай,добавь.
я может этот мотор год в гараже постепенно собирать буду,по мере шабашек
зы джейзет мне предалагали в волгу воткуть.чего я тоже не сделал.осстановил родной 406 инжектор.но там другая песня,волг этих все 400 шт было.жалко чекрыжить.
а если строить волгу на жезете наа повседнев,то проще действительно купить мерса или бмв.но у меня была хонда.рассказать сколько стоит ТО для цивика 8 оригинальными з/ч?сродни мерседесу.
а тут не дорого,комфортно.в общем сбалансированно.и я не хочу гонку. если я и решусь менять то на граудер 06 годов выпуска.машина которая стоит.

Отправлено спустя 5 минут 14 секунд:

ты мне еще ваг предложи взять.эти газонокасилки с обьемом от кокаколы.
нормальный субарь пропал после 2005 года.все что позже жесткая лотереея.я работал у ОД субару у нас.там нормой считалось капиталочка для импрезы гончей на 120 тыс.да и обслуживание субаря в элементарных вещах оставляет желать лучшего.даже момент замены свечей,на обычной имбрезе гораздо гемморойней чем на в6 на сонате.
нет уж спасибо.сами катайтесь на таких машинах)))

по поводу светофора - я не стартую со светофора,это не комильфо.мне больше по душе получать удовольствие от резкого нажатия на акселератор в движении.да и по трассе я часто езжу.скажем так - многим машинам я могу позволить себе на хвост упасть и не отставать.мне это нравится.да и по трассе медленно я редко езжу.