Давно мучает мысль,купить уваленный в6 и перебрать его,что бы заменить свой 2л.
Я так понимаю коробки (механика) разные у в6 и 2.0?какие еще различия?сцепление,понятно.мозги...а подушки например?

зы с поиском не дружу,подобную тему не видел)))

benassio писал(а): какие еще различия?

глобальные!!
--выхлоп,
--топливная система
--электрика
--подвеска ДВС и МКПП

проще и дешевле другую сонату взять

Если и свапать, то на 4G63T.
А так - взять другую сонату с 2,7

benassio писал(а): перебрать

И продать! Потом открыть сервис по ремонту моторов.
Внесу свою лепту - когда снимал подрамник, обратил внимание на лишние дырки рядом со штатными подушками!
Для чего это они??
А 4 новых подушки под 2,7 сколько стоят?

aleks grig писал(а): новых

На бету 4 новые оригинальные подушки обошлись в 11500 рублей. Я думаю на 2.7 будет не дешевле.

да 12 тыс,я только понменял месяц назад.новые оригинал все 4 шт.
по замене авто не вариант.слишком хлопотно.опять газ узаконить.страховка.только ходовую пересыпал.да и моя 2006 года сейчас рынок обвалился,я ее за бесценок отдавать не хочу.
короче понял,ладно.оптимально - это взять донора перевертыша,за недорого -70-100 тыс.и с него лепить.
зы гараж-яма-таль-руки есть)))моторов более 7 шт перебрал.это не проблема
мне просто кайф иногда позажигать,например летом)

Отправлено спустя 3 минуты 53 секунды:

mers33 писал(а): 4G63T.

ауфф..он встанет на сонату?лонжероны оторвутся)

еще вариант адувать родной бета мотор?кто нибудь заморачивался?может кто то ставил компрессор?

benassio писал(а): оптимально - это взять донора перевертыша,за недорого -70-100 тыс.и с него лепить.

Как сказали многие выше - оптимально все же продать свою и купить 2.7, добавив 10-20-50-70тыс.
И сэкономить кучу времени себе, гибдд и форумчанам, а также некоторое количество денег себе.
Гораздо проще переставить свои ништяки, чем силовую установку с коробкой, приводами, проводкой, мозгами, подушками, пружинами и тд.

benassio писал(а): еще

на ибей есть турбокиты для беты. ключевое для поиска "tiburon turbokit 2.0". Посмотреть цены, забыть о тюне

HalD2n писал(а):
на ибей есть турбокиты для беты. ключевое для поиска "tiburon turbokit 2.0". Посмотреть цены, забыть о тюне

спасибо гляну

Отправлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Istery писал(а):
Как сказали многие выше - оптимально все же продать свою и купить 2.7, добавив 10-20-50-70тыс.
И сэкономить кучу времени себе, гибдд и форумчанам, а также некоторое количество денег себе.
Гораздо проще переставить свои ништяки, чем силовую установку с коробкой, приводами, проводкой, мозгами, подушками, пружинами и тд.

да не возьму я за 220-270 нормальную сонату на 2.7 на ручке.это будет либо сильно битая,либо в хлам уваленная.

поменять мотор с коробкой(один на один,то есть бетту на бетту - 12 часов. на солярисе в это время укладывался,с перекурами.
зы если форумчане нервичают(и по какому поводу ) то поберегите нервы - не смотрите эту тему)
я просто искал подобные проекты на д2,но ничего похожего не нашел.не знаю,может плохо искал.

benassio писал(а): форумчане нервичают(

Да не же, тут как поле чудес. Столько разных вопросов, желаний, хотелок в темах!
А доживают до практической реализации единицы! И их реально так мало, что хватило пальцев на руках. Речь о нестандартных решениях как-то выхлоп с нержавейки, из разных АКПП нутрянки в одну , опора аморта, палец от восьмёрки в верхний !

я как раз таки это понял,что эту машину я не буду продавать лет 10 точно.меня всем устраивает.возможно меня и бета мотор слегка затюненый устроит.главное начать.просто есть место,есть возможность - купить его собирать,пусть год,но по уму.и потом кататься в удовольствие.

а по поводу гибдд - не думаю что они при осмотрах заметят что мотор другой.продавть повторюсь,я не собираюсь.тут понятно,при перерегистрации нужно все менять на завод

Мотор перекинуть за 12 часов - это канеш сильно. Говорит о том, что руки есть.
Но, интересно, какой бюджет автор решил потратить на данное мероприятие?
Мотор + коробка G6BA встанут в 100 или больше? + перебрать его... хорошо если еще писят... норм?

Предположим что решили дунуть в G4GC:
1.Перебрать мотор стоит перед тем как дуть? Я думаю да, все равно разбирать(см п.2)
2.Ковка понижающая СЖ
3.Выпуск
4.Впуск
5.Топливная(насос+ форсунки)
6.Валы
7.Ну и собственно какая нибудь ТД04 или компрессор на 0,7-0,9
8.Мозг + настройка(позволит ли штатный мозг нормально дунуть в мотор?)
Сил 200 можно поиметь вполне. Но ресурс пострадает однозначно.
Бюджет??? я думаю тоже под(а то и за) 200 выйдет.
Можно G463T, но он сам по себе живой встанет в хороооошую копеечку.
Дальше во всех случаях будут тормоза и подвеска...
Автор готов?
Цель какая? Кольцо? Дрэг? Или просто погонять по улице? Или стройка сама по себе интересна?
Автор, купи себе жигули и строй из них корч для трека, а не для улиц! Они и поедут бодрее тяжёлой Сонаты в любой дисциплине и дешевле выйдет. ИМХО.
Можно на жиге и в кольцо поехать, и ралликросс(есть спец клссы под жиги и там и там), и дрифт(можно даже летом бокоходить если дунуть в шеснарь).
Удовольствие от автоспорта=гарантировано.

benassio писал(а): да не возьму я за 220-270 нормальную

А как вариант обмена? Многих владельцев дельт расход не устраивает, а состояние клубных машин лучше. Может внутри клуба организовать обмен?

benassio писал(а): да не возьму я за 220-270 нормальную сонату на 2.7 на ручке.это будет либо сильно битая,либо в хлам уваленная.

Для начала предложения в регионе можно посмотреть... А по поводу обмена - вряд ли кто то авто с дельтой будет менять на бету.

mers33 писал(а): Если и свапать, то на 4G63T.

Однозначно это лучше. Тоже за это читаю.

and1822 писал(а): Мотор перекинуть за 12 часов - это канеш сильно. Говорит о том, что руки есть.
Но, интересно, какой бюджет автор решил потратить на данное мероприятие?
Мотор + коробка G6BA встанут в 100 или больше? + перебрать его... хорошо если еще писят... норм?

Предположим что решили дунуть в G4GC:
1.Перебрать мотор стоит перед тем как дуть? Я думаю да, все равно разбирать(см п.2)
2.Ковка понижающая СЖ
3.Выпуск
4.Впуск
....

мотор g6ba у нас 50-60 тыс.коробка от 15.перебрать.опять же смотря что.можно в 20 уложится,все от состояния зависит.
если дуть в бета мотор то однозначно покупать уваленный за дешего и собирать.а иначе смысл купит рабочий мотор за 50-60 и ломать его.
ковка -..уевка.два товарища катают турбо тазы с обычной костромой,разжатой,за 3 года у одного поршень лопнул только.больше 0,7 они конечно и не дуют,но этого даже более чем.сцепление усиленное вазовское,например.держит до 200 сил.
зачем такие феншуйские заморочки?
я бы разжал обычные поршни,благо ресурс у них огого,поставил компрессор(не нужно мне шпикать понтово).200 л.с. для этого авто нормально будет.ну может 220.мне чуть не хватает для комфортного перемещения по городу,долго крутится мотор.по трассе в принципе претензий нет.ну может чуть резвее,но для такой машины после 120 по трассе я считаю соната разгоняется довольно динамично и в стоке.
по тормозам - на 173 л.с. такая же тормозная система и хватает?так в чем вопрос,еще 27 л.с. порвут в клочья штатные тормоза?на крайняк тут ставили большие тормоза,вот не вспомню сейчас от санты по моему.
цель приподнять полку момента и получить резвый эластичный городской авто.без глобальных заморочек.

в дисциплины не стремлюсь.на турботазах считаю что априори нельзя ездить в городе.слишком они быстрые и легкие.тут же масса +небольшое кол-во лошадей позволит получить чуть комфорта и радости.да,бюджет сядет от 100,но думаю до 150 реально уложится.

зы жигулей у меня нет,но есть волга.я скажу это пострашнее любых жигулей будет.

Отправлено спустя 2 минуты 58 секунд:
[/quote]
абсолютно верно.
+ 80% дельт на акпп.мне автомат не интересен.я продал сивика 8 на автомате и взял опять сонату.

Так выше и писали - легче дунуть в сириус на детальках 4g63t. + эбу похожи. А смысла в в6 дуть нет. Легче vr4 воткнуть сразу. Нс драйве чувак так и сделал.

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
https://www.drive2.ru/r/hyundai/522865/

поставил газ, стало не хватать драйва? начни с чип-тюнинга. бета на стоковой прошивке вообще не едет даже на бензине. мотор с элантры, что с него взять
а если ставить нагнетатель.. опять же, надо учитывать гбо
на этом форуме наврядли кто-то заморачивался свапом или наддувом. сонатоводы - народ небогатый...
вот на драйве есть народ упарывается https://www.drive2.ru/l/457310801443691516/
по поводу наддува + гбо тоже где-то на драйве видел.. это тема конечно. не нужно заправляться дорогущим 98/100.. но надо все очень грамотно сделать, чтобы не рвануло ничего

benassio писал(а): есть волга.я скажу это пострашнее любых жигулей будет.

С 2004 года на Волге катаюсь-счас стоит под сугробом,весной откопаю и в путь!! Знаю несколько Газиков свапнутых в Омске-хозяева довольны и продавать не собираются)) Как хозяйка-вполне устраивает.Сонька парадно-выходной автомобиль.Ну а по существу-считаю оптимальным вариантом донора брать,слишко много нюансов при переделке вылазит.можно же найти перевертыша или гнилую недорого))