Добрый день всем. Есть 2 вопроса к тем кто уже "собаку съел" на этих шлицах, зубьях, гранатах и приводах. В основном проблема совместимости, как я понимаю, заключается в разнице зубьев на валу привода и шлицов внутри гранат.
1. Я правильно понимаю, что в ступице у всех машин (МКПП и АКПП) по 27 шлицов? То есть в ступицу, в принципе, встанет любой шрус, но он может не подойти к зубьям вала?
2. Со внутренним шрусом всё как то сложно. Понятно что внутренние шлицы внутреннего шруса должны соответствовать зубьям вала привода. А как понять сколько зубьев\шлицов в коробке? Есть ли что то типа FAQ по внутренним шрусам, типа того как сделано по внешним, в первом сообщении этой ветки?
3. Практически,интересует вот что - Dashi DCA063R на американку 2.4L(сириус) c АТ4 2004 г\в кто-нибудь ставил (правый привод в сборе)?
Спасибо.

vsemukhin писал(а): DCA063R на американку 2.4L

Тот код что ты дал бьется как привод для 2.0
У нас привода толще и зубов больше. Если у тебя уже случайно не стоит контрактная коробка с приводами от 2.0
Я себе покупал у клубня привода от маджентиса 2,4 - на мою сонату 2,4 встали без проблем.

MasterVad писал(а): код что ты дал бьется как привод для 2.0

Но он же может подходить и туда и ко мне? Вот что вышедший в качестве аналога Febest (1211-EFMT и 1210-011A47) рисует о моих внутренних и внешних шрусах - 27\25 - 25\27!!!

Отправлено спустя 8 минут :

MasterVad писал(а): У нас привода толще и зубов больше

Моё предположение следующее: Справа на авто 2.4 АКПП (США) внутренний шрус 27 зубьев (папа) и 25 зубьев (мама). И внешний шрус с такими же зубьями\шлицами. Получается на приводном валу с обеих сторон будет по 25 зубьев. Думаю слева такая же картина, просто вал короче.
Кто то может поправить или подтвердить ход моих мыслей?

vsemukhin писал(а): Кто то может

В коробку точно 110℅ по 27 шлицов, т.к. столько шлицов у шестерен полуосей диффа коробки.

aleks grig писал(а): В коробку точно 110℅ по 27 шлицов, т.к. столько шлицов у шестерен полуосей диффа коробки.

Я читал на сайте у митсубоводов Галант
http://galant-club.com/forum/topic/8744 ... %80%D1%8B/
что у них, на такую же коробку как у нас (F4A42) ставились разные шестерни:
********************
вал со стороны коробки толстый на 27 зубьев, если коробка F4A42-2-***
вал со стороны коробки тонкий на 25 зубьев, если коробка F4A42-1-***
********************
Может у наших Тагазов, Европеек, Кореек, Американок тоже такая же "разнообразия" есть?

Отправлено спустя 1 час 23 минуты 29 секунд:
Было бы здорово обобщить инфу и добавить в FAQ в стартовом сообщении этой ветки ещё 2 раздела - совместимость внутренних шрусов и совместимость приводов в сборе. Я заказал себе Dashi DCA063R (на американку 2.4L(сириус) c АТ4 2004 г\в) и отпишусь подошел ли этот привод в сборе. Если каждый напишет такую инфу по внутренним шрусам и по приводам, то будет полный FAQ на все наши модификации сонат\оптим\маджентисов.

vsemukhin писал(а): Может у наших Тагазов, Европеек, Кореек, Американок тоже такая же "разнообразия" есть?

Есть. Диффы разные и привода тоже. Почитай мою тему про переделку акпп. Я там писал сколько у американки зубьев и сколько у тагаза 2.0

vsemukhin писал(а):
Но он же может подходить и туда и ко мне? Вот что вышедший в качестве аналога Febest (1211-EFMT и 1210-011A47) рисует о моих внутренних и внешних шрусах - 27\25 - 25\27!!!

Отправлено спустя 8 минут :

Моё предположение следующее: Справа на авто 2.4 АКПП (США) внутренний шрус 27 зубьев (папа) и 25 зубьев (мама). И внешний шрус с такими же зубьями\шлицами. Получается на приводном валу с обеих сторон будет по 25 зубьев. Думаю слева такая же картина, просто вал короче.
Кто то может поправить или подтвердить ход моих мыслей?

все правильно! у меня америка 2.4 всё точно так

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:

vsemukhin писал(а):
Я читал на сайте у митсубоводов Галант
http://galant-club.com/forum/topic/8744 ... %80%D1%8B/
что у них, на такую же коробку как у нас (F4A42) ставились разные шестерни:
********************
вал со стороны коробки толстый на 27 зубьев, если коробка F4A42-2-***
вал со стороны коробки тонкий на 25 зубьев, если коробка F4A42-1-***
********************
Может у наших Тагазов, Европеек, Кореек, Американок тоже такая же "разнообразия" есть?

Отправлено спустя 1 час 23 минуты 29 секунд:
Было бы здорово обобщить инфу и добавить в FAQ в стартовом сообщении этой ветки ещё 2 раздела - совместимость внутренних шрусов и совместимость приводов в сборе. Я заказал себе Dashi DCA063R (на американку 2.4L(сириус) c АТ4 2004 г\в) и отпишусь подошел ли этот привод в сборе. Если каждый напишет такую инфу по внутренним шрусам и по приводам, то будет полный FAQ на все наши модификации сонат\оптим\маджентисов.

ДРУГ!!! как поставишь отпишись пожалуйста, подошел или нет . хочу себе такой купить вибрация уже запарила.... киа оптима америка 2.4 акпп сириус

Привод получил. Как и ожидалось - по 27 зубьев с каждой наружной стороны. Сколько с внутренней - как бы не важно
Сам привод выглядит как новый.
Сегодня попробую сам поставить - я не силён в ремонте, но вроде всё понятно, не раз уже описана эта процедура...

vsemukhin писал(а): 27 зубьев с каждой наружной стороны. Сколько с внутренней - как бы не важно
Сам привод выглядит как новый.

Промерь длину, на наружный шрус поставь со старого кольцо грязевое. Цена какая?

Отправлено спустя 6 минут 29 секунд:
У меня 4556р. бьётся. Диаметр палки привода ещё.

Установить сам не смог )))))) - гайку на 32 не смог открутить ))))))) в понедельник в сервис поеду.

Отправлено спустя 19 минут 30 секунд:

aleks grig писал(а):
Промерь длину, на наружный шрус поставь со старого кольцо грязевое. Цена какая?

Отправлено спустя 6 минут 29 секунд:
У меня 4556р. бьётся. Диаметр палки привода ещё.

Диаметр вала в середине 27 мм.
Длинна привода в сборе 1000мм плюс минус на 2-3 см ходит.

vsemukhin писал(а): Установить сам не смог )))))) - гайку на 32 не смог открутить ))))))) в понедельник в сервис поеду.

Для этого труба нужна . Примерно метр длиной. И бита, чтобы тормоз зажать.

п.с. но лучше всеже в сервис.

vsemukhin писал(а): гайку на 32 не смог

Нужна головка на 32, вороток и удлинитель( см 70 у меня не помню на сколько, брал за 250 р.) не поднимая колесо - срывается гайка, только затем снимаешь колесо.
Ещё вопрос, у меня на приводе есть противовеса балансир, почему-то на приводе Dashi его нет?