Сейчас этот форум просматривают: Semrush [Bot] и 3 гостя

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

Мнения о машинах. Обсуждение, сравнения, мнения и т.п.
- Sonata vs [другие машины]
- Что купить после Сонаты
- Альтернативы Сонате
nikolaibex
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 74
Зарегистрирован: 21 сен 2016, 02:51
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
Откуда: Ростов-на-Дону

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#477819

Сообщение nikolaibex »

Сервисы то может и есть, но в клубном гараже машину наизусть знают...все болячки и подводные камни...да и коллектив отличный :wink:

Извиняюсь, а в Ростове который на Дону нет нашего клубного гаража? До этого был акцент, иногда обращался в клубный гараж Акцент-клуба. Пригнал им соню, но как-то неуверенно получилось с диагностикой ходовой, не часто видимо у них сонаты заезжают...

2,7 АКПП кожа заводской ксенон, максималка от ТагАз
Аватара пользователя
nikitahohol
Новичок
Новичок
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 28 авг 2016, 07:36
Авто: Hyundai Sonata EF
Откуда: Уфа

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#478395

Сообщение nikitahohol »

. При заводке авто, сразу вылезала ошибка о низком сигнале ДПДЗ P0122. Смотрю БК и ОБД кажет 2%, маловато. Расслабил винты крепления, сделал как на старом минимальное положение 4,3%. Все стало отлично!)
А по подробнее можно?) как сдеелать минимальное положение?
Аватара пользователя
Серега17485
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 36
Зарегистрирован: 14 июл 2015, 20:51
Авто:
Откуда: Челябинск

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#479078

Сообщение Серега17485 »

Всем привет!!! Хочу спросить, порвало ремень ГРМ ну все последствия в количестве 12штук (клапана)...
Может кто знает и имел дело, стоит ли ставить неоригиналы клапанов, прокладок и т.д.?
и подскажите по производителям неоригиналов какие хорошие и побюджетней будут?
Аватара пользователя
Istery
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 2210
Зарегистрирован: 23 июл 2014, 11:16
Авто: Kia Quoris
Откуда: Пермь

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#479108

Сообщение Istery »

Серега17485 писал(а): последствия в количестве 12штук (клапана)...

Это в одной голове?

АТ-4 серебро- была

Kia Quoris

Аватара пользователя
Виктор405
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 5769
Зарегистрирован: 30 авг 2012, 20:04
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)Чёрная BЕТА GLS МКПП 2008г.ГБО
Откуда: Ростовск.обл. Новочеркасск

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#479109

Сообщение Виктор405 »

Серега17485 писал(а): ну все последствия

В бюджет ремонта необходимо добавить стоимость компенсаторов.

Серега17485 писал(а): стоит ли ставить неоригиналы

Прокладки ставить оригинал.А клапана,смотри сам.На нормальном аналоге экономия максимум 100 рублей с клапана.Тебе оно нужно? :wink:

Аватара пользователя
Серега17485
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 36
Зарегистрирован: 14 июл 2015, 20:51
Авто:
Откуда: Челябинск

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#480205

Сообщение Серега17485 »

Привет всем!!! Наконец то сделал машинку, 12 клапанов ну и все прокладки и т.д.

Но на этом не закончилось. теперь навернулся компрессор кондиционера.. я так думаю подшипник, так как ремень надеваешь и только запускаешь то он слетает со шкива.....
Подскажите может кто сталкивался... какой ремень на время можно поставить в обход кондея?
Аватара пользователя
Серега17485
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 36
Зарегистрирован: 14 июл 2015, 20:51
Авто:
Откуда: Челябинск

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#480279

Сообщение Серега17485 »

Всем привет!!!! В общем поковырялся сегодня, оказывается со всеми шкивами и роликами все в порядке...
но дело в том что при сборке двигателя там где прикручивается обводной ролик приводного ремня слабо затянуты два болта или не дай бог сорваны.... подскажите можно ли без особого геморроя как то закрутить эти болты? слышал что с помощью каких то пружинок можно...
Аватара пользователя
dimkas
Влился
Влился
Сообщения: 343
Зарегистрирован: 08 окт 2011, 08:33
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2007 2.7 V6 АКПП Клубная карта №0022 :-)
Откуда: Саратов

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#480287

Сообщение dimkas »

Сними ролик и закрути. С усилием не переборщи. Все резьбы в аллюимнии. Если сорваны, то придется перерезать в следующий размер или вытачивать втулки или переходные шпильки.
Соня Тагаз 2007 г.в. АКПП 2,7 V6 :-)
Аватара пользователя
dimkas
Влился
Влился
Сообщения: 343
Зарегистрирован: 08 окт 2011, 08:33
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2007 2.7 V6 АКПП Клубная карта №0022 :-)
Откуда: Саратов

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#483395

Сообщение dimkas »

Друзья, нужна некоторая помощь и консультация.

После очередной переборки распредвалов и на этот раз уже полной замены гидрокомпенсаторов, двигатель не заводится. Резво схватывает сразу где-то до 1500-2000 оборотов и тут же глохнет, даже пары секунд не работает. При каждом запуске одно и то же. Если чуть подгазовать, то такое впечатление, что работают только 3 цилиндра или даже меньше. Холостого хода нет, весь мотор дико стучит и колбасит, страшно лишний раз заводить. Если не держать дроссельную заслонку чуть приоткрытой вручную, сразу глохнет. Датчик положения дроссельной заслонки проверил - исправен, регулятор холостого хода тоже, давление бенза в рампе тоже есть. Все метки ГРМ проверены 2 раза - все стоит идеально: и внешние и внутренние на обеих головах. И вручную гаечным ключем, и стартером при отключении зажигания и форсунок (изъятии предохранителей) двигатель крутится нормально. На передней голове проверил также искру на каждой свече, все в норме, следовательно и на задней тоже, так как катушки работают попарно на цилиндры передней и задней головки через общую массу. Никаких ошибок "мозг" не выкидывает, видимо этих нескольких секунд работы ему не достаточно для идентификации ошибки, а дольше движок крутить в таком режиме реально страшно, так как газовать приходится прилично, чтобы не заглох и от этого его колбасит еще сильнее.

Собственно вопрос: что это может быть? Думаю на обрыв или повреждение датчика положения распредвала (ДПРВ). Кто сталкивался, подскажите какие симптомы и может ли в принципе, V6 заводиться без него? Как мне понимается логика работы ЭБУ из мануала, то симптомы похожи, именно ДПРВ определяет, в какую голову подавать сигнал на впрыск форсункам, значит "первые" 3-и цилиндра отрабатывают исправно, а как подходит очередь следующих 3-ех, то происходит провал, видимо ЭБУ опять повторяет впрыск в первые три (ну или опять во вторую "тройку", это не сильно принципиально), так как искра подается попарно, то при таком такте поджиг происходит не в нужную фазу, отсюда и расколбас, как будто сбиты фазы ГРМ (но это исключено, как я писал выше). Также думается, что на рядных моторах, исправность ДПРВ не так критична, так как ЭБУ может примерно просчитать моменты впрыска и зажигания по сигналам датчика коленчатого вала (ДПКВ), то есть будет колбасить, плавать обороты, не будет тяги, но работать все же должен. А вот на "ВЭшках" это, как мне думается вопрос принципиальный, так как по сигналам ДПРВ определяется "тройка" работающих в данный момент цилиндров (1-3 или 4-6).

Кто что знает на эту тему, жду советов.
Соня Тагаз 2007 г.в. АКПП 2,7 V6 :-)
Аватара пользователя
Александр89
Влился
Влился
Сообщения: 403
Зарегистрирован: 09 окт 2014, 08:21
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2.7 АКПП
Откуда: Невьянск, Сверловская обл.

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#483401

Сообщение Александр89 »

dimkas

, Поделюсь своим горьким опытом, с похожими(но с небольшими отличиями) симптомами. Менял успокоители цепей на обоих головах,почитав форум поставил по 2 успокоителя(верхний и нижний) на каждую голову. Снимал ведомые распредвалы и после того ставил их на место проверял совпадение меток. При чем ума хватило провернуть двигатель за приводной ремень навесного оборудования- проскользнул, не получилось, не придал значения, полез как положенно за болт шкива кв вращать. Метки сошлись, я успокоился начал все собирать на место. При запуске двигатель запускался и сразу глох, если подгазовывать его жутко колбасило и троило. Я снова все разбирать и проверять метки, перечитал на три раза мануал по совмещению меток( уже мысли всякие не хорошие появились) При чтения мануала обратил внимание на предупреждения что нельзя проворачивать двигатель за распредвалы-еще вспомнил что за приводной ремень тянул... :fool: Когда все проверил,снова собрал-движок так же колбасит и он глохнет. Единственное отличие у меня загорелся чек, считать не чем,ехать на машине нельзя, пригласить диагноста в ближайшее время не представлялось возможным. В ИТОГЕ оказалось следующее: когда я тянул за ремень, то сорвал наружнюю обойму шкива кв от внутренней(их соединяет резиновое кольцо) и когда я заводил машину, наружнюю обойму стягивало в сторону двигателя и ремень торцевой частью терся об кожуха и сам двигатель, а ввиду того что его длина достаточно велика и площадь соприкосновения соответсвенно тоже, тормозной эффект достаточно сильный. Обнаружил по НЕБОЛЬШОМУ поскрипыванию шкива и ремня. Заказа новый шкив-поменял-завел-все как часики заработало(хотя если честно, я сомневался что именно из-за этого мог движок так троить и колбасить).Ну фото если интересно.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
dimkas
Влился
Влился
Сообщения: 343
Зарегистрирован: 08 окт 2011, 08:33
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2007 2.7 V6 АКПП Клубная карта №0022 :-)
Откуда: Саратов

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#483425

Сообщение dimkas »

Александр89

Это точно исключено, так как я пытался заводить двиг вообще без этого шкива и, соответственно, без ремня привода навесных агрегатов. Шкив 100% целый, так как лежит отдельно от двигателя и состояние этой резиновой муфты я проверял специально при демонтаже (по-научному называется "гаситель крутильных колебаний"). Теперь думаю, может как то отсутствие вращения генератора влияет на запуск двигателя? По идее то не должно. Есть новое подозрение, что ЭБУ блокирует запуск мотора при отсутствии зарядки от гены. Как вариант, навешу приводной ремень и ролики и попробую еще раз стартануть.

Кто еще что подскажет еще и на этот вопрос: Действительно ли G6BA не заводится без ремня привода навесных агрегатов? Подтвердите или опровергните.

Соня Тагаз 2007 г.в. АКПП 2,7 V6 :-)
Аватара пользователя
shep
Влился
Влился
Сообщения: 364
Зарегистрирован: 16 июн 2014, 11:38
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2.7 V6 AT-4
Откуда: Москва

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#483426

Сообщение shep »

заводится без ремня! проверено!

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:
вв провода точно все на своих местах? проверь.
2.7 АКПП AT-4,dvb-t2, обогрев руля
Здесь могла бы быть Ваша реклама.
Аватара пользователя
dimkas
Влился
Влился
Сообщения: 343
Зарегистрирован: 08 окт 2011, 08:33
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2007 2.7 V6 АКПП Клубная карта №0022 :-)
Откуда: Саратов

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#483427

Сообщение dimkas »

shep писал(а): заводится без ремня! проверено!

И без шкива тоже заводится?

shep писал(а): вв провода точно все на своих местах? проверь.

Да, провода тоже проверены неоднократно.

Теперь в списке подозреваемых по порядку:
1. Ремень навесных и его шкив. (думаю, эту причину мы скоро проверим).
2. ДПРВ датчик положения распред. вала.
3. ДПКВ датчик положения колен. вала.
4. Брак гидрокомпенсаторов и как следствие, не до конца закрытые клапана и отсутствие компрессии. (Сам в это не сильно верю, но исключать тоже нельзя).
5. Фаза луны или непреодолимое влияние стихии. :lol:

Предлагайте еще варианты, высказывайте мнения. Рад любой информации по теме. Машинку хочется оживить. :)

Соня Тагаз 2007 г.в. АКПП 2,7 V6 :-)
Аватара пользователя
shep
Влился
Влился
Сообщения: 364
Зарегистрирован: 16 июн 2014, 11:38
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2.7 V6 AT-4
Откуда: Москва

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#483431

Сообщение shep »

без шкива тоже заведется. только не надо этого делать, шпонка может выскочить..
2.7 АКПП AT-4,dvb-t2, обогрев руля
Здесь могла бы быть Ваша реклама.
Аватара пользователя
eBears
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 51
Зарегистрирован: 16 окт 2015, 10:02
Авто:

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#483473

Сообщение eBears »

shep писал(а): без шкива тоже заведется. только не надо этого делать, шпонка может выскочить..

ну она не выскачет от того,что звездочка будет крутиться.. менял в прошлом году звездочку со шпонкой-так она тум ппц сидит как.. а вот звезда может "свалить" из своего места легко,если ничем не притяянуть, так как снимается она тупо руками

Аватара пользователя
serj-89
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 20363
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#483476

Сообщение serj-89 »

тема перенесена из раздела ""EF двигатель"" в ""Мир автомобилей"".
так как здесь общие вопросы и проблемы по двигателю,электрике,датчикам и кузову.
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Изображение
Изображение
Аватара пользователя
shep
Влился
Влился
Сообщения: 364
Зарегистрирован: 16 июн 2014, 11:38
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2.7 V6 AT-4
Откуда: Москва

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#483479

Сообщение shep »

eBears

, ну да, я что-то такое и имел ввиду)) последствия все равно одинаково печальны))

2.7 АКПП AT-4,dvb-t2, обогрев руля
Здесь могла бы быть Ваша реклама.
Аватара пользователя
dimkas
Влился
Влился
Сообщения: 343
Зарегистрирован: 08 окт 2011, 08:33
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2007 2.7 V6 АКПП Клубная карта №0022 :-)
Откуда: Саратов

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#483480

Сообщение dimkas »

eBears писал(а): а вот звезда может "свалить" из своего места легко,если ничем не притяянуть, так как снимается она тупо руками
shep писал(а): ну да, я что-то такое и имел ввиду)) последствия все равно одинаково печальны))

Ничего такого не происходило, иначе уже сидел бы в другой теме типа "капиталить V6 или купить контрактный двигатель?". :suicide: Повторюсь, двиг крутится нормально, метки на местах. Но при след запуске поставлю шкив приводного ремня и притяну болтом на всякий случай, а то мало ли чего... :wink:

Но все таки хочется разобраться с проблемой запуска. Ведь все таки НЕЗАВОДИЦЦО, ХЭЛП!!! :Bravo: Просьба к модераторам, перенесите вопрос из темы в другой раздел, если необходимо. Дублировать не хочется.

Соня Тагаз 2007 г.в. АКПП 2,7 V6 :-)
Аватара пользователя
dimkas
Влился
Влился
Сообщения: 343
Зарегистрирован: 08 окт 2011, 08:33
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2007 2.7 V6 АКПП Клубная карта №0022 :-)
Откуда: Саратов

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#483538

Сообщение dimkas »

Итак, что имеем на сегодня: собрал всю часть с ремнями и навесным. Результата ноль. Все как было, так и осталось. Снял и проверил датчик положения распредвала - исправен. Эту причину тоже отбрасываем. Остается вариантов не так много:

1. Ремень навесных и его шкив. (установлен, проверено - не оно).
2. ДПРВ датчик положения распред. вала. (демонтирован, проверен - не оно).
3. ДПКВ датчик положения колен. вала.
4. Брак гидрокомпенсаторов и как следствие, не до конца закрытые клапана и отсутствие компрессии. (Сам в это не сильно верю, но исключать тоже нельзя).
5. Фаза луны или непреодолимое влияние стихии. :lol:
Соня Тагаз 2007 г.в. АКПП 2,7 V6 :-)
Аватара пользователя
Александр89
Влился
Влился
Сообщения: 403
Зарегистрирован: 09 окт 2014, 08:21
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2.7 АКПП
Откуда: Невьянск, Сверловская обл.

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#484034

Сообщение Александр89 »

Разъемы форсунок? возможно неумышленное их разъединение(обрыв) в ходе ремонтных работ?
Ответить

Вернуться в «Мир автомобилей»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Semrush [Bot] и 3 гостя