procyon писал(а): И у меня пропуски на хх.

Ставлю на провода/свечи

Istery писал(а): Ставлю на провода/свечи

На больших пробегах иногда и катушки на V6 умирают. Надо быть готовым ко всему. Но начинать, конечно, с простейшего - свечи и ВВ провода.

root писал(а): у вас на v6 холостые обороты ровнее на нейтрали?

да такие же, у разве что поменьше чуток (700-720). Амплитуда колебаний такая же

Отправлено спустя 5 минут 26 секунд:

dimkas писал(а): На больших пробегах иногда и катушки на V6 умирают. Надо быть готовым ко всему.

Может. Но катушки стоят вполне демократично)))

dimkas писал(а): свечи и ВВ провода

Все новое оригинал, катушки новые, но неоригинал.

procyon писал(а): Все новое оригинал, катушки новые, но неоригинал.

Значит давай через ЕЛМ показатели расхода бенза/воздуха на разных оборотах, будем гадать

был тут на днях в ЕвроАвто , акция там на замену свечей ДенсоИридиум
на рядниках даром меняют а вот на V6 тема не прокатила доп работы говорят
Ну надеялся на халяву

У меня воздух подсасывает через ось дроссельной заслонки еще. Вчера обнаружил.
Данные на хх и на 3000 об/мин

Добрый вечер!
Стал недавно, в августе, обладателем прав и почти сразу владельцем Сони. Как то она мне больше всех приглянулась.
2.7 АКПП. Привожу постепенно в порядок.
На третий день с покупки разлетелся шкиф коленвала- это было целое испытание.. с эвакуатором сервисом и поиском запчастей на ночь глядя))
заменил и его и все, что с ним связано. Заменил на родное и ГРМ со всеми натяжителями.
сменил по кругу все колодки с суппортами, заодно и колодки ручного тормоза( у бывшего они отсутствовали как система))
Полная замена свечей и шнуров, НО я не знал.. нужно было сначала форсунки промыть и заслонку вычистить.. думаю, как теперь обратно старые свечи ставить, мыть и обратно на новые меняться)))
поменял стойки стабилизатора- ход плавный!
Вчера закончил разбираться с выхлопной системой. задний бак, прокладки и приемная гофра. Сейчас, моментами, ощущение того, что машина заглохла))) её не слышно)))

Вот теперь нужно разобраться с маслом.. расход уж больно меня пугает... на 3 тысячи литр ест(за два месяца прошел 18 тыс) .. мне предлагают переборку двигателя. цены космос..
Еще есть косяк по спидометру, не пашет. панель работает. проверил. датчик верхний поменял. Судя по всему проблема в датчике нижнем.
сразу, пардоньте, если использую не очень корректные названия.
Может что подскажете новичку?

nVladi

,

nVladi писал(а): Вот теперь нужно разобраться с маслом.. расход уж больно меня пугает... на 3 тысячи литр ест(за два месяца прошел 18 тыс) .. мне предлагают переборку двигателя.

Для начала сальники клапанов поменяй на 90%уверен проблема уйдет.

Отправлено спустя 4 минуты 13 секунд:

nVladi писал(а): Полная замена свечей и шнуров, НО я не знал.. нужно было сначала форсунки промыть и заслонку вычистить.. думаю, как теперь обратно старые свечи ставить, мыть и обратно на новые меняться)))

Если нормально работает,зачем это делать?Ну и если решил чистить зачем свечи менять?

сергей беляев писал(а): Если нормально работает,зачем это делать?Ну и если решил чистить зачем свечи менять?

заводится после двух подкачек. т.е. приходится 2 раза до зажигания ключ повернуть и только после можно заводить. если сразу, то долго крутит, прежде чем завестись.. и то не с первого раза. не хочу ничего спалить.

за совет про сальники клапанов -- спасибо!. постараюсь в ближайшие дни сделать.

Отправлено спустя 13 минут 53 секунды:

сергей беляев писал(а): Ну и если решил чистить зачем свечи менять?

мне в сервисе сказали, что после промывки составом свечи полетят. или это развод?))

nVladi писал(а): мне в сервисе сказали, что после промывки составом свечи полетят. или это развод

Мне тоже говорили, я верю.

nVladi писал(а): заводится после двух подкачек. т.е. приходится 2 раза до зажигания ключ повернуть

Ставлю, на фильтр бензонасоса.

nVladi писал(а): мне в сервисе сказали, что после промывки составом свечи полетят

Это про форсунки?

nVladi писал(а): за совет про сальники клапанов -- спасибо!. постараюсь в ближайшие дни сделать.

Не проще ли при замене маслосъемных колпачков, снять форсунки и промыть/пролить на стенде? И надежнее и проще, такая промывка гораздо более эффективная, чем на двигателе, плюс наверняка проверишь их работоспособность, может какие то даже заменить уже придется и свечи останутся целыми. Заодно поменяешь уплотнительные колечки форсунок. Судя по тому, в каком состоянии у тебя была машина и сколько ты уже всего в ней сделал, то им однозначно дорога под замену.

nVladi писал(а): заводится после двух подкачек. т.е. приходится 2 раза до зажигания ключ повернуть

С давлением топлива скорее всего проблема. Лучше всего померять, а так я бы посмотрел регулятор давления, насос, фильтр.
Но при забитом фильтре она и ехать не должна по идее.

procyon писал(а): а так я бы посмотрел регулятор давления, насос, фильтр.

а клапан обратки чё в список не внёс??

чувствую, совсем не мелкие доработки впереди.. нужно заняться.
гаража своего к сожалению нет и машина первая))) куча опыта впереди)
нет никого в Мытищах, случайно, в плане сервисов? или в Мск наш один в свао?

Отправлено спустя 2 часа 22 минуты 50 секунд:

procyon писал(а): С давлением топлива скорее всего проблема. Лучше всего померять, а так я бы посмотрел регулятор давления, насос, фильтр.Но при забитом фильтре она и ехать не должна по идее.

едет она хорошо, в дороге проблем никаких не замечал. И знакомые, кто за рулем сидел, того же мнения.

сергей беляев писал(а): Это про форсунки?

да, если их промывать.

nVladi писал(а): нет никого в Мытищах, случайно, в плане сервисов? или в Мск наш один в свао?

Сервисы то может и есть, но в клубном гараже машину наизусть знают...все болячки и подводные камни...да и коллектив отличный

serj-89 писал(а): клапан обратки

А что такое клапан обратки?

procyon писал(а): А что такое клапан обратки?

так в вкратце:
по достижении в магистрали определённого давления топлива, открывается клапан,и излишки по магистрали уходят обратно в бак.