У меня после переборки генератора остался сверчащий звук при его работе, заряд в норме, кто перебирал сказал: еще переборки не вынесет. Так езжу поскрипываю

Leon33
Одно время, после замены подшипника был подобный звук. У гены шкив не центрован, на валу имеется зазор, затягивается гайкой и шкив чуток смещается и появляется звук на ремне (звук вращения эллипса!). Больше обороты, чаще амплитуда чвык,чвык . Само не пройдёт, лечение только новый генератор!

Это не лечится? А то бы я не против от этого звука избавиться

Доброго времени суток! Случилась такая беда - пропала зарядка, на клеммах показывает 11,2-11,5 лампа на панели не горела, случилось это все после езды по лужам, гена стоял не родной - мицубановский задняя крышка не разборная все запаяно и залито решено было взять новый генератор, заказал новый генератор валео поставил та же самая картина - что на клеммах 11 с копейками что тыкал мультиметр напрямую в + клемму на генераторе и на корпус гены показания одинаковые, лампа на панели так и не горит, загорается как обычно при включении зажигания и потом гаснет, аккумулятор новый, подскажите где еще копать?

Акб при езде -разряжается??? Сделай цешку в прикуриватель,как на фотке

На фишку гены (не ! + плюс!!! ) должно быть напряжения возбуждения, провода целые??

АКБ при езде разряжается. Сегодня попробовал плюсовую клему скинуть машина сразу заглохла. В прикуривателе завтра померю, на фишке на оранжевом проводе плюс появляется когда зажигание включаешь соответственно возбуждение есть, провода вроде все целые, куда еще копать даже не представляю

daniloff

,

daniloff писал(а): попробовал плюсовую клему скинуть машина сразу заглохла

А потом создадите тему "не заводится"? Не стоит так делать. Отвезите машину нормальному электрику.

Сам так не пробовал, но некоторые скидывает клемму. Акб есть нагрузка для норм работающего гены, при работе на акб идёт 3,5,7 ампер, от вкл потребителей, т.е. на на вых + гены является напряжения до 18 вольт, вы сняли нагрузку в виде гены, а в цепи авто напруга прыгнула до 18 вольт! Цепь авто рассчитана с запасом, но модули зажигания при повышения в первичке напруги и во вторичку на свечи дадут не 20кvольт, а больше итд!
Если нет зарядки, т.е. напруга меньше 12,26 вольт- смотри щётки гены от.д., разбирая гену!

daniloff

, попробуйте найти паразитный контакт, внимательно осмотрите провода, может что-то греется. Внимательно посмотрите провод акб-генератор.

Почему глохнет и работает двигла? На плюс акб два провода через болты скручены- на акб через 100 ампер пред
и по короткому проводу в чёрный ящик за акб! Если нет на этой скруткеU =10,45 v двигатель заглох!

Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Если до запуска на болт гены приходит 12 вольт, гену в ремонт!

aleks grig писал(а): 0
СообщениеСегодня, 17:23 » Сообщение # 435679
Если до запуска на болт гены приходит 12 вольт, гену в ремонт!
Иаков

Вот с этого момента можно поподробнее, плюс на генераторе есть на заглушенной машине и почему его там не должно быть если туда идет прямой провод от аккума, генератор стоит новый валео, может быть брак?

daniloff писал(а):
Вот с этого момента можно поподробнее, плюс на генераторе есть на заглушенной машине и почему его там не должно быть если туда идет прямой провод от аккума, генератор стоит новый валео, может быть брак?

Он там и должен быть - с чего ему там не быть то?

Предыстория: на протяжении двух последних лет замечал, что периодически мерцает вся подсветка, померцает вечер, потом может полгода не мерцать. Воткнул в прикуриватель китайскую приблуду, которая меряет напряжение. В норме выдает 13,5-13.9 в зависимости от включенных потребителей, при мерцании 12,7. В один прекрасный момент по закону подлости на трассе, когда до дому 330 км. генератор все таки умер.
Перестал выдавать зарядку генератор. Поехал к мастеровому так как знал, что снять/поставить гену на 2,7 АКПП гемор. Мастеровой зарядил цену только за снять/поставить 5 косарей. Я решил сэкономить деньги и время, приехал к себе в гараж, почитал любимый форум sonata.club и решил снимать через верх путем снятия блока АБС (снять привод категорически не хотелось, мне проще сверху работать, хотя и яма есть). Что я сделал:
- для начала выкачал шприцом тормозную жидкость с бачка;
- у меня не было спец ключа для тормозных трубок, поэтому обошелся обычным рожковым на 11. Открутил трубки с блока абс 6шт.(повезло не прикипели, но лучше пользоваться спец ключом) трубки сразу вытащил с отверстий и немного прижал чтобы не мешало процессу извлечения блока АБС;
- выкрутил две гайки крепления блока АБС,там достаточно их расслабить и поднять блок наверх, снизу на площадке на котором установлен блок АБС есть штырь, на который он сажается;
- снял разъем с блока, снимается хитро, сбоку на разъеме есть пластмассовая хрень, ее надо потянуть и разъем сам чуть вылезет с площадки,ну а дальше просто вытащить;
- снимаем сам блок, попутно придерживая трубки что бы не повредить их;
- снимаем площадку: болт сверху, два болта снизу под площадкой которые крепятся к лонжерону;
- только теперь я снял приводной ремень (оттянул автонатяжитель ключом на 27);
- открутил плюсовую клемму с генератора;
- фишку с генератора я снял после откручивания генератора и поворачивания фишкой наверх, так как фишка чуть чуть прихватилась от пыли(два болта: верхний открутить, нижний расслабить, генератор дернуть наверх), снял фишку нажав на язычок и поддев отверткой;
- я вытаскивал генератор шкивом наверх,держа одной рукой за шкив, второй отодвигая провода и трубки.
Итог: выработались щетки, менял у мастерового, хотел еще поменять подшипники (чуть чуть гудят), но мастер не смог разобрать корпус, боялся сломать болты (1 в итоге сломал).говорит что подшипники еще походят.
Сборка в обратном порядке, я затем долил тормозуху в бачок, покачал педалькой, снова долил и поехал потихоньку в сервис на прокачку, благо он от гаража в 50 метрах. Для пущей уверенности прокачивали как обычно, только с заведенным мотором (хотя, как пишут форумчане достаточно включить зажигание). После прокачки проверил на экстренное торможение, АБС жужжит колеса не блокируются!))
По времени снять генератор заняло 1.5 часа, поставить 1,5 часа.

casser писал(а): По времени снять генератор заняло 1.5 часа, поставить 1,5 часа.

У меня правда Сириус, но все же. Для снятия гены, я снимал впускной коллектор. По времени заняло примерно 1,5 часа, зато само снятие/установка гены стало очень простым.

На V6 тоже может прокатить (хотя и не уверен).