Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 15 гостей
Обороты, дым при запуске
- Eugennik
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 12 янв 2012, 07:19
- Авто:
- Откуда: Челябинск
Обороты, дым при запуске
2 недели назад поменял помпу на Сириусе. Естественно, со снятием/установкой ремня ГРМ. Сам ремень был поменян 2 года назад и проехал 25 т.к. Заодно поменял масло (Shell Helix HX8 5W40), воздушный фильтр, поставил новые оригинальные свечи. Кроме того поменял передние сальники распредвалов.
После замены происходит следующее. При запуске на холодную выстреливает облако сизого дыма. Потом все ок. Маслосъемные колпачки менялись вместе с ремнем. Машина стала остро откликаться на нажаьтие педали газа - мгновенно растут обороты. При сбросе газа обороты стали падать гораздо дольше, чем раньше. Появилась небольшая вибрация на руль, звук двигателя изменился, гудеть стал, что ли. Как будто не 130 лошадей, а 250 под капот прибились. Но вместе с тем динамика разгона не улучшилась.
Машина с ГБО, симптомы одинаковы, что на бензе, что на газу. Ездил к диагносту, он сказал, что смесь была немного бедной, чуть добавил. Результат нулевой.
Есть у меня мысль, что неправильно поставили балансирный вал, вряд ли, конечно, но человеческий фактор никто не отменял. Что еще посмотреть?
Рация Megajet 600 Plus+Lemm AT-1500
- VINT
- Аксакал
- Сообщения: 3154
- Зарегистрирован: 30 сен 2010, 19:40
- Авто: Была: Hyundai Sonata EF GLS, 2.0, 5МТ, G4JP (Сириус), теперь Hyundai Solaris 2013 1.6 (Family)
- Откуда: Волгоградская обл. г. Волжский
Если в сервисе, то не факт что их меняли.
- VINT
- Аксакал
- Сообщения: 3154
- Зарегистрирован: 30 сен 2010, 19:40
- Авто: Была: Hyundai Sonata EF GLS, 2.0, 5МТ, G4JP (Сириус), теперь Hyundai Solaris 2013 1.6 (Family)
- Откуда: Волгоградская обл. г. Волжский
Eugennik писал(а):На холодную при перегазовке синий дым. На прогретом движке - белый
У меня такие симптомы были при померших маслосъемных колпачках. Прям вот про мою машину рассказываешь, которая была 1,5 года назад
Помню даже случай: с зятем зимой остановились за пиццей, а сестру с дитём оставил в машине заведенной. Купили пиццу и возвращаемся к машине, а она вся в тумане от выхлопов стоит и такое ощущение, что там сидят и газуют Он еще прикололся "Наташка там сидит газует наверное" И в морозное утро при заводке у меня из выхлопной выбрасывало черный клуб непонятного содержания. Потом немного выплох отдавал сизым, а когда прогревалась, то белым.
После замены маслосъемных колпачков проблем больше не было никаких.
Есть один способ проверки маслосъемных колпачков. Разгоняешь машину, чтобы на какой-нибудь передаче было около 4000 тыс. оборотов, потом бросаешь газ, но скорость не выключаешь. Обороты падают где-то не доходя до 2000 (т.к. ниже 2000 движок начинает уже потихоньку подливать бензин в колодцы) и жмёшь резко газ. А сзади в этот момент должен ехать твой друг на машине и если машина выбросит клуб сизого дыма, значит маслосъемные колпачки.
P.S. С компрессией кстати всё нормально?
- Eugennik
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 12 янв 2012, 07:19
- Авто:
- Откуда: Челябинск
Рация Megajet 600 Plus+Lemm AT-1500
- Istery
- Я тут живу
- Сообщения: 2210
- Зарегистрирован: 23 июл 2014, 11:16
- Авто: Kia Quoris
- Откуда: Пермь
Re: Обороты, дым при запуске
Если фазы чуть не совпадают - клапана не попадают точно в такт
Как следствие - посторний звук и излишняя дымность
Kia Quoris
- Eugennik
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 12 янв 2012, 07:19
- Авто:
- Откуда: Челябинск
Рация Megajet 600 Plus+Lemm AT-1500
- Istery
- Я тут живу
- Сообщения: 2210
- Зарегистрирован: 23 июл 2014, 11:16
- Авто: Kia Quoris
- Откуда: Пермь
Re: Обороты, дым при запуске
Было мнение: Den323 писал(а):
Хочу отписаться по меткам распредвалов. Давно идет спор о том как ставить метки и сколько зубьев должно быть между ними. Если ставить по заводским меткам ( а точно по ним выставить не получается даже с оригинальным ремнем) то между метками получается 20 зубьев ремня. Многие советуют разворачивать распредвалы друг от друга и выставлять 21 зуб. Мне стало интересно и я так же выставил у себя.
Результат- двигатель стал работать ГОРАЗДО ровнее! Раньше на руле была вибрация на холостых и при переводе коробки в Drive было слышно что двигателю работать становится тяжелее. Менялся звук двигателя и падали обороты, а сейчас он этого практически не замечает. С включенным кондиционером тяга практически не падает, а раньше машина вообще "не ехала". Общее впечатление что машина сбросила килограмм 500, едет очень легко.
Так же двигатель стал работать гораздо тише. Сейчас на холостых я отчетливо слышу как щелкают форсунки. Раньше за рычанием двигателя их не было слышно. В салоне на холостых вообще ощущение что двигатель заглушен!
По расходу пока не скажу, надо собрать статистику, но по идее должен упасть.
В общем мое имхо- нужно выставлять не по меткам, а что бы был 21 зуб между метками.
Темка целиком: http://sonata.club/pogovorim-o-zamene-r ... -1340.html
Kia Quoris
-
- Влился
- Сообщения: 361
- Зарегистрирован: 12 сен 2011, 12:49
- Авто: Hyundai Sonata EF 2.0MT
- Откуда: Владимирская область, Вязники.
- VINT
- Аксакал
- Сообщения: 3154
- Зарегистрирован: 30 сен 2010, 19:40
- Авто: Была: Hyundai Sonata EF GLS, 2.0, 5МТ, G4JP (Сириус), теперь Hyundai Solaris 2013 1.6 (Family)
- Откуда: Волгоградская обл. г. Волжский
Eugennik писал(а):Все-таки балансир?
Да причем тут балансир? Балансир - это труба в виде полукруга, которая тупо вращается в движке, создавая своей дисбалансностью равновеси при работе движка. Один крутится ремнем балансира, а другой зацеплен на звёздочку маслянного насоса. Если они стоят неправильно, это будет сказываться на вибрациях и шумности работы движка, но не как не на жоре масла.
Нужно проверить метки распредвалов и коленвала. Но если ты уверен, что с ними всё в порядке, то значит либо маслосъемные колпачки клапанов или маслосъемные кольца поршней залегли.
- Eugennik
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 12 янв 2012, 07:19
- Авто:
- Откуда: Челябинск
Тогда уж синий дым стоит отнести либо неисправности свечей, либо к богатой смеси
Рация Megajet 600 Plus+Lemm AT-1500
- Eugennik
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 12 янв 2012, 07:19
- Авто:
- Откуда: Челябинск
Рация Megajet 600 Plus+Lemm AT-1500
Re: Обороты, дым при запуске
Eugennik писал(а):Утром был консилиум прогрели машину, погазовали. Раскручиваю двиг до 3500-4000 оборотов, отпускаю педаль газа. Обороты падают. Как только упали до 1800-2000, дальнейшее падение оборотов замедляется, они падают медленно. Такое ощущение, что на этой отметке срабатываен (или не срабатывает) какой-то датчик. На холостых ощущается небольшая вибрация в руль. Какие мысли?
Попытаюсь объяснить. Например когда вы едете с горы и производите торможение двигателем не нажимая на педаль газа, то происходит следующее : с выше 1800 оборотов бнзин не поступает ( форсунки отключаются) и тем самым экономим топливо.А когда Вы раскрутите двигатель за 1800 оборотов ,а затем отпускаете педаль, то на нём быстрее падают обороты т.к. до этих оборотов программа блокирует подачу топлива для экономии , а за тем с 1800 оборов включает форсунки чтоб двиг не заглох и вернулся на свой рабочий холостой ход. И ещё за качество смеси отвечает первая лямда, она как бы за Вас нюхает выхлоп и даёт сигнал мозгам что бы подкоректировать мозг авто на правильную смесь.
- Eugennik
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 12 янв 2012, 07:19
- Авто:
- Откуда: Челябинск
Рация Megajet 600 Plus+Lemm AT-1500
- E.V.G.E.N.
- Механик
- Сообщения: 1517
- Зарегистрирован: 03 апр 2011, 17:29
- Авто: Hyundai Sonata EF(Тагаз) и MAZDA MPVII
- Откуда: Ставрополь
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 15 гостей