Евген. Огромное спасибо тебе за подробную инструкцию)))))
Заменил сам ремень, проехал около 1000 полет нормальный.
Во время замены ремня, два раза проворачивался эксцентриковый ролик
(слабо затягивал, и в следствии чего при прокручивании ремня гидронатяжитель исправно делал свое дело).
Пишу об этом спусти три недели, а сердце до сих пор болит, так пугался
Слава богу гто что выявлялось когда сам прокручивал ключом валы, но даже при этом очень было страшно наблюдать как вал распредвала выпускных газов ушел вперед на 5-7 зубьев, думал всё... писец клапанам, а нет)))))
Все работает и очень не плохо
В процессе моих косяков сбил шестерню масленого насоса, пришлось прочитать ещё разок форум и после чего выставил её как надо (повторюсь, для этого нужно открутить болт на 14 который расположен под выпускными штанами, сразу за первым катализатором, на уровне масленого насоса, вставить проволоку, она уйдет дальше если вал будет в нужном положении, это один из четырех оборотов, а так же в правильном положении вал будет стремиться в исходное положение, ровно на метку). Для чего это надо, у меня вал стоял не по метке, а возможно и вообще сбил более одного оборота, после правильной сборки машина просто полетела)))))) Раньше 160 выжимал и было страшно, а тут 180 и она мне кажется ещё пойдет))))), и по городы активнее стала)))))
Очень долго ждал ремень Гетс, в итоге не выдержал и поставил оригинал. На нем написана Mobis-Huyndai, а ни какой не Гетс..........
До этого стоял Дайко который отходил около 25000 после чего появилась трещина, (фото выкладывал ранее), оригинал оказался и толше предшественника и шире!
Соня 2005 года. 2.0l 131 л.с., механика. GLS + бошка с навигатором и задней камерой.