Жень честно говоря уже тоже думал слить свой дорогущий мотюль, залить остатки кастрола синтетики (раньше на нем ездил, осталось литров 6 не начатых) и попробывать залить раскоксовыватель.
Fenox - раскоксовыватель вот такой вот http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... -kolec.jpg

Раскоксователь Fenom Fast Decoker способствует :
- увеличению мощности двигателя;
- выравниванию компрессии по цилиндрам;
- устранению калильного зажигания и детонации;
- улучшению холодного пуска двигателя;
- снижение расхода масла;
- снижение шума при работе двигателя;
- снижение уровня токсичности отработавших газов;
- удалению углеродистых отложений на свечах зажигания (накаливания), форсунках.

Применение:
1. Установите автомобиль на горизонтальной площадке и прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Заглушите двигатель, выверните свечи зажигания, форсунки или свечи накаливания (дизельный двигатель).
3. Залейте препарат через свечные отверстия по 100 - 110 мл препарата в каждый цилиндр и оставьте на 40 - 60 минут. Закройте технологические отверстия (можно закрутить свечи, форсунки) для обеспечения «паровой фазы» в камерах сгорания.
4. Разорвите цепь высокого напряжения, сняв центральный провод с распределителя зажигания для машин с контактной системой зажигания или сняв разъем датчика Холла и др. для машин с бесконтактной системой зажигания, исключая возможное воспламенение препарата.
5. По истечении указанного времени (пункт 3) освободите технологические отверстия.
Прокрутите коленчатый вал стартером 2- 3 раза по 3-7 секунд при полностью нажатой педали акселератора (газа).
6. Вверните свечи (форсунки) и восстановите цепь высокого напряжения.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 - 15 минут в режиме холостого хода (на повышенных оборотах, но не более 2000 об/мин).
8. Замените масло в двигателе обычным способом, замените масляный фильтр.

Написать новый отзыв

попробуй.по крайней мере хуже не будет.

Александр150 писал(а):Ребят,ставлю на прогар клапана.При износе колец такого разбега в компрессии быть не может.А раскоксовка....да для чего она нужна если свечи с нормальным нагаром и нет расхода масла?Скорее всего клапан.

Кстати на шахе у меня расхода масла не было почти и свечи были в идеал светло кирпичного цвета, но плохо тянула вот я там и начал компрессию мерять и раскоксовку залил потом. Думал сначала что 100% развод какой-то и перед раскоксовкой умудрился двигатель в запас купить , так и лежит в гараже.

Но и при прогаре клапана тоже 7очков не будет ! Если клапана- то уж скорее сёдла просели,чем прогар!
Евген Апатиты
Пробуй масло в котёл и компресию ,а уж потом видно будет

MaxAvto писал(а):Евген Апатиты
Пробуй масло в котёл и компресию ,а уж потом видно будет

Уже с самого начала на первой странице об этом сказали, но прения продолжаются

Noks1 писал(а):Пробуй масло в котёл и компресию ,а уж потом видно будет

для точного анализа ситуации,замеры с маслом производить лучше во всех цилиндрах

Евген Апатиты писал(а):опишите процесс пользования этим чудодейственным Лавром

Я заливал лавр на ночь,кажется.по 45 гр. в цилиндр.перед этим,прогреваешь машину, выставляешь поршни в одну линию.

Евген Апатиты писал(а):ничего страшного не произойдет от того, что я этот ЛАВР в цилиндрах оставил на 24 часа??

ничего страшного.залей ЛАВР,и заткни отверстия(хотя бы тряпочкой или свечи на пару оборотов заверни)

Евген Апатиты писал(а): необходимо проехать несколько километров

можно и на месте погазовать 3-5 мин.
ждем результатов и скрещиваем пальцы за тебя.

serj-89 писал(а):залей ЛАВР,и заткни отверстия(хотя бы тряпочкой или свечи на пару оборотов заверни)

Серега именно так и сделал

Евген Апатиты писал(а):залил в каждый цилиндр по 83 грамма Лавра, закрутил свечи на место

serj-89 писал(а):ничего страшного

Вот это обстоятельство меня очень порадовало

serj-89 писал(а):можно и на месте погазовать 3-5 мин.

Я понимаю, что можно, вопрос в том КАК ЛУЧШЕ сделать???

serj-89 писал(а):ждем результатов и скрещиваем пальцы за тебя.

Спасибо за поддержку Обязательно сразу отпишусь, после обуда еще фотки выложу, может по ним что-нить сможете сказать

, с первого раза может не получиться - не расстраивайся. Проделай всё тоже самое второй раз. Но вообще, я тебе скажу так. Это всё из-за того что ты на кастроле ездил. Он гавнище полное. На мотюле такого просто быть не может. После мотюля мотор внутри сверкает как новый. А после кастрола он в шлаке ржавого цвета.

Переживаю за тебя, Жек! Жду результатов.

Ganjubas писал(а):с первого раза может не получиться - не расстраивайся. Проделай всё тоже самое второй раз.

Женек я так понимаю, что если с сегодня результатов не будет, то сразу можно еще раз всю операцию повторить??? Я просто читал отзывы о ЛАВРЕ и некоторые писали, что он настолько суров и ядрен, что колпачки маслосъемные разъедает, вот я и очкую, чтобы такого у меня не было.

Ganjubas писал(а):Но вообще, я тебе скажу так. Это всё из-за того что ты на кастроле ездил. Он гавнище полное. На мотюле такого просто быть не может.

На предыдущей своей машине (Опель Омега 2,5 турбодизель, рестайлинговая, 2003 год) ездил только на Мотюле со времени приобретения, дык вот пробег на момент продажи (реальный) был 250 тык, движка как новая была, а на Соне сейчас пробег 143 тык и уже гемор с компрессией Вчера когда мотюль слил, зашел ко мне в гараж знакомый, видит, что я открываю НОВУЮ канистру кастрола и в расход ее пускаю его чуть инфаркт не хватил....горит, что зажрались мы со своими иномарками Новое масло ОТЛИЧНОЕ по ЕГО мнению грубо говоря на землю вылил
Вот еще у меня сложилось почему-то стойкое убеждение, что активный стиль езды гораздо благоприятнее сказывается на движке по сравнению с пенсионерским.
Я обычно переключаю передачи на повышение в тот момент, когда стрелка тахометра достигает отметки в 3000 об/мин, например при скорости 60 км/ч по городу предпочитаю ездить на 3-ей передаче ибо всегда можно быстро ускорится в нужный момент...На трассе к примеру на 5-ю переключаюсь при скорости 110 км/ч...когда приходится тошнить за кем-нибудь по трассе со скоростью 90 км/ч, ввиду отсутствия возможности для обгона, то чаще всего делаю это на 4-ой передаче и соответственно на более высоких оборотах.
в общем уже стал думать, что может стоит поменьше выкручивать движку??? Что думаете по этому поводу???

Ganjubas писал(а):Переживаю за тебя, Жек! Жду результатов.

Спасибо огромное за поддержку
Я с понедельника в отпуск иду, не хотелось бы таких глобальных расходов на машинку как капиталка движки
Жена говорит продавать ее в таком состоянии точно не будем, нравится она нам...месяца полтора назад ввалил в подвеску 23 тык, заменил ВСЕ что только можно было, брал оригинал и рычагами. Вообщем машинку любим и денег не жалеем на нее.

, ну может сразу и не стоит, потому что я тоже такое слышал... При следующей замене мотюля тогда обязательно. Он и правда жёсткий вообще, но помогает. Я вот последний раз корешу на мицухе кольт 1.3л его пробовал. Ему со второго раза помогло. Жрала масло 1л на 1000км. Масло он лил оригинал всегда. Ну тут я по маслу ниче не скажу ибо не знаю. Но ему лавр помог полностью избавиться от жора за год вот считай. Перед заменой масла лил лавр - 2 раза и помогло.

Евген Апатиты писал(а):активный стиль езды гораздо благоприятнее сказывается на движке по сравнению с пенсионерским.

он гораздо благоприятнее на износе сказывается.

Евген Апатиты писал(а):Я обычно переключаю передачи на повышение в тот момент, когда стрелка тахометра достигает отметки в 3000 об/мин

Я думал ты на 4-5 тыр. переключаешь скорости, а ты на трёх кстати, поздравляю, ты дедуля

Евген Апатиты писал(а):в общем уже стал думать, что может стоит поменьше выкручивать движку??

разумно,я лично не кручу мотор больше, чем 2.5-3, лишнее это, при обгоне на трассе - может быть, а вот по городской езде - ну его на фиг.

Евген Апатиты писал(а):Вот еще у меня сложилось почему-то стойкое убеждение, что активный стиль езды гораздо благоприятнее сказывается на движке по сравнению с пенсионерским.

Я считаю что высокие обороты способствуют очищению цилиндров,каталика,клапанов и т.д. что очень хорошо,но увеличивают износ стенок цилиндров,вкладышей. Себя утешаю мыслью что пораньше (тыс. на 30 в голове крутится) сделаю недокапиталку и все будет гут. К тому же с нашими ценами на запчасти можно не заморачиваться. Моя сонька знает что такое отсечка

Ganjubas писал(а):Самое главное, что на средних оборотах давление масла хватает всему и везде!

А что есть средние обороты??? можешь кокретные значения привести???