Ну низкие обороты это ХХ-2000.
Высокие это 4000-отсечка.
Средние 2000-4000об/м.

serj-89 писал(а):хотя бы тряпочкой или свечи на пару оборотов заверни

а вот тут не соглашусь Свечи надо нормально закручивать,чтобы в цилиндре получилась "паровая баня" и никаких тряпочек.вот.

Livo писал(а):Свечи надо нормально закручивать

даже на время "откисания"?

Всем доброго времени суток други
Вчера доделал операцию по раскоксовке.
После использования лавра результат следующий:
1 цилиндр - 13
2 цилиндр - 13
3 цилиндр - 8!!!
4 цилиндр - 13
Т.е. компрессия поднялась на 1 еденицу в 3-ем и 4 цилиндре.
Так как был куплен до ЛАВРА Феном, решил попробывать еще и его Все равно уже терять нечего было.
Проделал все то же самое что и с Лавром, только времени дал немного, всего 1 час.
Результат получился следующий:
1 цилиндр - 13
2 цилиндр - 13
3 цилиндр - 9!!!
4 цилиндр - 13
Т.е. использование Фенома помогло поднять компрессию еще на 1 еденицу.
Что делать дальше я ума не приложу, похоже мне поможет только вскрытие головы со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Прилагаю фото свечей, они сделаны ДО использования раскоксовывателей, может хоть это поможет прояснить ситуацию

Извиняюсь за качество фоток, снимал все телефоном

Свечи какие-то не хорошие... Либо ты бенз какой-то галимый льешь, либо я хз... У меня свечей таких никогда не на одной машине не было.

Ganjubas

Бенз согласен возможно, что и не айс...у нас монополия на это дело...только Роснефть и Статойл, больше вариантов нет Заправляюсь на Роснефти. И на фото цвет немного искажен почему-то, на самом деле он темнее, может просто из-за вспышки на телефоне, хз.
Жень как думаешь, что делать дальше??? Вскрывать головку и готовится к ремонту, либо продалжать экспериментировать с жижами по раскоксовке??? Например поездить тыщ 5 и снова пробывать...или все-таки это не вариант???

Желательно компрессию померять с добавлением масла как писали уже, тогда бы уже было бы ясно или кольца или клапан.

Я бы еще по эксперементировал с жижами...

White Rasta писал(а):Желательно компрессию померять с добавлением масла как писали уже, тогда бы уже было бы ясно или кольца или клапан.

Деня здесь вопрос первостепенный состоит в том, что вскрывать голову или нет...в любом случае, клапан это или кольца, когда вскроют уже все будет ясно и гадать тут смысла нет никакого.

Ganjubas писал(а):Я бы еще по эксперементировал с жижами...

Честно говоря тоже склоняюсь к этому варианту, проехал вчера после ремонта немного, НО уже заметно стало, что машинке как-то полегче едется, двигатель как-то поуверенне набирает обороты...незнаю, может это только кажется, но вот по ощущениям именно так.
Женек, а как думаешь продолжать эксперименты стоит уже сейчас, либо покатать какое-то кол-во километров???

Евген Апатиты

Прокатись тыщу и пробуй.

Ganjubas

Ок, спасибо за совет Женек Так и сделаю

Будем ждать результата, главное что бы помагло!

Ну не знаю, не знаю.... Разница в четыре очка всё таки большая.....

Noks1

Коль ну а ты что думаешь??? Как поступил бы на моем месте???
К чему может привести дальнейшая эксплуатация ТС с такой разницей в компрессии???

Евген Апатиты писал(а):Noks1
Коль ну а ты что думаешь?? Как поступил бы на моем месте??
К чему может привести дальнейшая эксплуатация ТС с такой разницей в компрессии??

Буду говорить за себя. Я бы всё таки вскрыл движок и далее по результатам.

Евген Апатиты писал(а):Прилагаю фото свечей, они сделаны ДО использования раскоксовывателей, может хоть это поможет прояснить ситуацию

Свечи говорят о использовании присадки(свинец,фероцен) для повышения октанового числа бенза, тобой или заправкой, им пиз..., только замена,(свечи то новые можно сказать ) можно в силит бэнге отмочить и они будут чистые как новые,будут видны дорожки где прошивает.
Ободок свечей рыжий вроде тоже, эт хорошо, колпачки не пропускают масло значит.
А на твоем месте я бы покатался по трассе на 4-6 тыс оборотах и через пару недель ещё лавр залить попробовал.
Кстати свечи нужно менять после раскоксовки,если ты ими затыкал отверстия свечные. Я вот кому делал, старые вкручивал ненужные. 9 очков ,уже не маленькая компрессия,с прогоревшим клапаном такой не будет.

Эх парни ...............Судьбу не нае..шь,100% голову снимать.

Александр150 писал(а):Эх парни ....Судьбу не нае..шь,100% голову снимать.

Б** тут ты прав обычно все кончается капиталкой

У меня была похожая ситуация.компрессия в 4м цилиндре отличалась на 2 очка от всех.В итоге при разборе,на поршне под вторым компр.кольцом дырка.Залечил холодной сваркой,и поменял кольца с колпачками.Теперь капот открываю только чтобы воды долить в омыватель.