Dmitrich писал(а):Теперь надо искать дрыгатель контрактный и ехать в саратов ремонтировать машину.

Там вообще ремонту не подлежит что ли? Даже загильзовать нельзя?

Привет. А такие двигатели разве гильзуются???? Там вмятина конкретная 4мм глубиной и стенке цилиндра,покоцано все погнутым шатуном и поршневым пальцем, и головке хана. зря фото не сделал, тогда бы вы вопросы не задавали бы.....((((((

Вроде митсубишевский движок 4G63 гильзовали, в интернете пишут. А наш движок такой же. Но я не специалист по движкам, поэтому я не могу ничего подсказать.

Когда на блок смотрел то следов установки гильз не обнаружил. обычный блок как на жигах..

Да ты меня не понял. Гильз у нас нету. А нельзя расточить его под гильзы и загильзовать? У меня щас машина у самого разобрана, поломало 4 клапана и посекло поршня (3 и 4 цилиндра) и ГБЦ немного (седла клапанов, которые поломались). Цилиндры не тронуло.

Ремень покупал в магазине , а вот в каком я уже и не вспомню...

Всем привет)) Вот и моя проблемка потихоньку идет к своему логическому заключению.. Двигатель нашел в Питере. Из Питера переслали его транспортной компанией другу отца в Саратов. Машина в съемном гараже в Саратове. Отец в этот понедельник 19.08.13 полетит прямым рейсом в Саратов сыграть моей соньке и "новому двиглу" свадьбу)))) Большое спасибо, всем кто откликнулся и помог
P.S примерные расходы: Разборка и дефектовка двигателя в сервисе 3500.
эвакуатор до сервиса 1500и в гараж на хранение 1500.
ремень грм 1000р
двигло 36000
доставка 1450
выпитое с горя пиво и съеденная рыба 1000р
замена двигателя 10000-12000
совсем забыл предоплата за гараж за 2 месяца3000р и билет на самолет до Саратова плюс бенза на обратную дорогу 7тыров..... плюс еще .........

Спасибо топикстартеру за то, что пишу в его теме. И желаю ему поскорее починить свою машинку)))

Виталий!! ССори за оффтоп. По теме.. Мой двигатель на мой взгляд восстановлению не подлежит ( не вижу смысла да и времени много займет).Я не слышал,что бы такие двигатели гильзовали....

Dmitrich писал(а):Я не слышал,что бы такие двигатели гильзовали....

Ну эт не значит что их не гильзуют,главное найти сухие гильзы по размеру,а остальное дело техники

Dmitrich писал(а):Виталий!! ССори за оффтоп

Нажми на слово "оффтоп" в моем предыдущем сообщении и всё поймешь.

Сегодня своими силами сдернул голову. Очень долго не мог найти торцевую головку для болтов ГБЦ, так и не найдя, плюнул - взял обычную головку на 12 и молоток... выкрутил )))

Все болты выкручивались с довольно хорошим усилием, за исключением одного - как раз на месте злополучного цилиндра , он был как будто просто наживлен О_о!?

И так ,вскрытие показало:

1. Прокладка головки не пробита, что свидетельствует тому, что тосол пошел в цилиндр из-за того , что не был должным образом затянут болт ГБЦ:
2. Головка - в двух словах - ей 3.14зда, обрыв клапана второго цилиндра, в следствии чего разворочена камера сгорания, дыра в поршне. Загнуты все клапана.
3. Блок - цилиндры ровные, во 2м цилиндре, где поршень пробит имеются небольшие насечки ( продольных глубоких канавок нет)

В связи с этим вопрос, можно ли обойтись малой кровью, т.е. заменить голову, шатунно-поршневую группу ???
Незначительные задиры на цилиндре можно ли шлифануть к примеру до первого ремонта???
Могло ли погнуть коленвал ???
Стоит ли оно того???

Dmitrich писал(а): Мой двигатель на мой взгляд восстановлению не подлежит ( не вижу смысла да и времени много займет).Я не слышал,что бы такие двигатели гильзовали

Вот пример с нашего форума об успешной гильзовке:

http://sonata.club/gidro-udar-chto-dela ... 80#p214930

Yog

с нашего форума,или с нашей темы??

NS WP писал(а): Прокладка головки не пробита, что свидетельствует тому, что тосол пошел в цилиндр из-за того , что не был должным образом затянут болт ГБЦ:

Лех не факт,что это из-за болта,иногда даже визуально не увидишь(у меня недавно на грузовике прокладку дунуло,так визуально я ничего не увидел,а она раза в четыре больше соньковской).
По голове-для начала неплохо было бы ее проверить на наличие микротрещин,если все нормально,то везем ее к аргонщику,заливаем косяки,перепрессовываем направляющие и потом фрезеровщику,чтобы сделал как было,ну а уже потом притираем клапана.Кстати,если рассуждать логически,выше ты писал,что ремень грм целый,мое мнение-врят ли это гидроудар,скорее всего ремень просто перескочил на несколько зубьев,был бы гидроудар,пиндец пришел бы одному цилиндру,а не всем клапанам.Ну ладно с головой вроде разобрались,хотя чтобы этим всем не заморачиваться,можно найти с разбора,но ОБЯЗАТЕЛЬНО КАК И РОДНУЮ ЕЁ НУЖНО БУДЕТ ОТДАТЬ ШЛИФАНУТЬ ПО ПЛОСКОСТИ!!!!!!!!!!
Блок...Смотря какое состояние в цилиндрах,от этого и плясать какие поршни заказывать.Лучше конечно толкового человека с нутромером,если допуски нормальные,то возьми наждачку 800 или 1000 и рукой затри место задира в цилиндре(долго и нудно),потом закрой глаза и проведи пальцами по цилиндру,если тактильно будешь ощущать эти косячные места,значит,придется брать ремонтные поршня с кольцами и точить под них блок,(кстати брать оригинал не совсем обязательно,ну кольца куда еще не шло(я себе ставил ТР-15000-полет нормальный),а поршни TEIKEN-отличные).Обязательно мерить шатуны по длинне,заменить вкладыши шатунные.Коленвал в любом случае снимать и отдавать очень грамотному токарю,проверить на биение(и не на глаз,а прибором)так что коренные вкладыши желательно тоже поменять(кстати вкладыши желательно брать оригинал)
Вроде все,мож че и упустил,спать хочу уже просто.
Стоит это того или нет,решать тебе.Я лично предпочитаю моторы ремонтировать,зато знаю потом,что он мною сделан не на отъеб...ись и будет ходить.Так что думай Лёх,ну и не отчаивайся,шуми если чё,как грится чем сможем!!!

Кстати на фотке головы судя по изображению у тебя между вторым и третьим дуло,или мож тень так легла

Александр150 писал(а):Кстати на фотке головы судя по изображению у тебя между вторым и третьим дуло,или мож тень так легла

Да, Сань, именно там, там как раз болт ГБЦ ослаблен был так, что свободно рукой провернуляся .

Благодарен тебе за дельный совет, сейчас главное двиг вынуть .мне одному пока не удается, пробовал снимать его без коробки , но видимо не получится , а с коробкой я его сам и подавно не сниму ...

NS WP писал(а):сейчас главное двиг вынуть .мне одному пока не удается, пробовал снимать его без коробки , но видимо не получится , а с коробкой я его сам и подавно не сниму ...

Ну и разбирай его по максимуму на машине,а потом коробку открутишь,отведешь в сторону её и вынешь блок.

Да я так то все уж снял, даж болты колокола выкрутил, но отвести его не удается, упирается он. А коробку со всех подушек снимать??? Мне к нижней прост удастся без ямы добраться??? та которая на подрамнике ??? По мануалу смотрел , там про нее сказано