Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

Евген Апатиты · #313685

vladko

vladko писал(а):PS: у меня будут монро, не боге

Ждем отчета о Монро, у самого делема какие брать то ли Боге то ли Монр

and1822 · #313691

Евген Апатиты

, а чем Боге-то не устраивают? Отзывы о них строго-положительные. А о Монро, даже если и будет отзыв, то всего 1 человека...
Я в выхи 1600 на новых амиках проехал по дороге различного качества. В итоге Боге отработали на 5 баллов. И на идеальной дороге на 180 и на разбитой на 60 и на колее на 100.
Так что категорически рекомендую.

Евген Апатиты · #313705

and1822

Все Андрюха уговорил, берем Боге

Сапсан · #313874

ну чего, народ, кто там (как и я) заказывал коней? вроде, производственный план стоял на 13 мая, если не свистят в Легранде, и голландцы не укурятся опять, летом нам на Конях кататься? как настроение? верите ли?

newcastle46 · #313894

Сапсан

как кто-то из коней мне ответил: обещают в N-ную неделю (т.е. на конец мая), но переносят уже в 40-й раз.

schaman · #314021

Кони СТР поставил полгода назад+Килен 1500 (-1,5 витка). Зимой почему-то стучат, а летом все хорошо.

Сапсан · #314222

schaman писал(а):Кони СТР поставил полгода назад

так то задние STR.T, ага? а мы перед заказали, вот уже с ноября все делают и делают.

schaman · #314246

Сапсан писал(а):так то задние STR.T, ага? а мы перед заказали, вот уже с ноября все делают и делают.

точно. я задние то полгода ждал, передние даже не пытался заказать

Alwork · #316241

Очень хорошее впечатление от задних амортизаторов HOLA (Голландия), чисто масляных для ПРИОРЫ. Наверное - это то, что и хотелось бы. Не смог найти родные с правильными характеристиками. Много проехал на кони-спорт, но они жесткие, после 4 лет начала болеть спина. Для московских дорог хорошо будет, для России только как трассовый вариант. Все остальные марки не держат машину.
Hola не сделала ничего нового по сравнению с родными приоровскими, кроме повышенного качества. На пробой сопротивление очень маленькое, кочки не чувствуются. На растяжение не хуже кони-спорт в мягком режиме (про те говорю, которые с регулировкой жесткости).
Про переделки... Ход приоровских больше, т.е. при поднятии колеса чуть ниже будут опускаться. Плюс- лучшая артикуляция на бездорожье, минус - перегруз сайлентблоков. В сжатом состоянии они наоборот меньше, но дополнительный отбойник я ставить не стал.
Диаметр родных (сакс) и Hola одинаковый. Поэтому на токарном станке срезаем упор чашки под пружину на холе, снимаем чашки. Вытачиваем новый упор для чашки от сонатовских саксов и привариваем полуавтоматом выверив размеры местоположения родных чашек сонаты. я прибавил высоту пару миллиметров (с водительской на мм больше), учитывая масляный характер без газового подпора амортизаторов, но и этого делать не нужно, если пружины в порядке, я почувствовал эти 2 мм. Одеваем сонатовские чашки на Hola. Сайлент-блок токарь выдавил на токарном станке из родных саксов и поставил в Hola, предварительно срезав с нижней проушины ножовкой колечки, чтобы шириана проушин стала как у сонатовских. На самом деле, диаметр проушин Hola чуть меньше, но решили попробровать загнать саксовские сайлентблоки в Hola, вроде получилось. Сайлентблоки в принципе идут от XG, правда мне кажется они уже родных. Хотя XG и сонатовские амортизаторы одного номера... только в сонате нет сайлентблоков в зч в экзисте, а для XG есть.
Верхняя резьба штока чуть короче, я подрезал ножовкой верхнюю резинку около 1-2 мм, чтобы гайка побольше навернулась на шток.
В общем, кто хочет потратить немного времени, чтобы получать удовольствие от машины, вперёд. Амортизаторы я все руками перепробовал с полтора десятка и выбрал Hola по правильности характеристик. Тысяч пять накатал с огромным удовольствием. Причем не скажу, что проиграл кони спорт в управляемости, может быть в экстренных случаях при пробоях и прочее... Машина - сказка. Передние амортизаторы родные сакс, всё великолепно стыкуется.

Ира11 · #316259

Alwork писал(а):Верхняя резьба штока чуть короче, я подрезал ножовкой верхнюю резинку около 1-2 мм, чтобы гайка побольше навернулась на шток.

Не понял. Вроде в этом случае, надо резать втулку под этими резинками. Резинки-то сплющатся, а втулка не даст гайке накрутиться больше.
Еще бы фото всего. Довольно интересно.

Alwork · #317124

Начинаю забывать. Да, кажется и втулку подрезал. Там и в комплекте Hola есть втулки. Разберетесь.
Hola чисто масляные, они комфортнее, и не нужно газомасляные. Желтого цвета с блестящей наклейкой. Фото не сделал, торопился. Только как токарь срезал упорные чашки, их снизу аккуратно стачивать - они снимутся. Ну, что тут из сложного : размеры чашки на новом месте, сайлентблок аккуратно с маслом загоняйте на станке туда-сюда, тяжеловато, не рвите.

maxut · #319982

Сапсан писал(а):ну чего, народ, кто там (как и я) заказывал коней? вроде, производственный план стоял на 13 мая, если не свистят в Легранде, и голландцы не укурятся опять, летом нам на Конях кататься? как настроение? верите ли?

Сегодня звонил в Питере по поводу передних амортов, сказали август. С такими сроками думаю надо их на х...р послать. Говорили что заказов много на эти аморты, зачем так сроки растягивать, если есть спрос!!!???

and1822 · #319989

Дык это они так работают. у них и в прошлом году было так - завтраками все кормили...

newcastle46 · #320468

смотрел сегодня Kayba на перед - сделана в Японии, зад - в Чехии. Японскую на перед завтра возьму, а на зад наверное Боге закажу.

vladko · #320823

Ребята, докладываю по монро
Поставил на перед.
Общие впечатления:
1. никаких изменений в жесткости не заметно, авто едет так же мягко и вальяжно, но уменьшились клевки при торможении и крены на поворотак (немного)
2. подстукивания от ходовки еще есть, похоже не только стойки подстукивали, хотя самый грохот убран, но обнаружены люфты в сайлентах на стабилизаторе - они могут подстукивать?

Из минусов отмечу то, что при проходе лежачего полицейского, когда спрыгиваешь с него - небольшое буханье, просто глухое, как будто амортизатор не выходит а подвеска просто жесткой становится, как каябовская стойка при полном отбое. Хотя скорее всего я придираюсь, поскольку нормально они работают, без особо лишнего шума, ожидал абсолютной тишины.
Короче очень даже достойная замена родным саксам, рекомендую

Да и еще - раньше на саксах, если положить руку на конец штока, чувствовались люфты какие-то - на монро просто тихо и четко

Виталий57 · #320856

Hola это вообще не запчастт, а г..но полное. Еще на 10 катался и плакал от качества. хотите выкинуть деньги ставьте смело.

Alwork · #323998

Еще раз говорю, кто хочет отличного поведения Сонаты Тагаза (управляемость и комфорт), амортизаторы Hola для Приоры масло. 7 тысяч проехал, как в сказке. Даже если они завтра выйдут из строя, я снова куплю именно их (800-900 рублей за штуку)...
Виталий57, на десятках вы успеваете за полгода подвески убивать полностью. Машины надо помощнее, чтобы ездить быстро там, где надо, а не по кочкам, где сильные притормаживают... Я вам объясняю, что НЕТ родных амортизаторов задних на Сонату с правильными характеристиками, кроме КОНИ, но они жестковаты. Внешнее качество Hola отличное, а вот родные Приоровские ужас - шток сверху сырой, нижнее кольцо отвалится при первой перегрузке, т.к. сварка плохая.

Евген Апатиты · #324013

Докладываю по Боге

Поставил покругу Боге, поменял ВСЕ РЫЧАГИ сзади на оригинальные, отвалил за запчасти 29 тык., делал все сам, стойки прокачивал...ИТОГ нихрена не изменилось, стуки остались

Буханья конечно нет, может я конечно и придераюсь к Соне, но вот как тут писали, ощущений, что едешь в Мерседесе нет

Сейчас в Испании, в Барсе отдыхаю по прилету наверное буду продавать Соню, устал бороться со стуками

куплю вольво или мерен и буду наслаждаться тишиной

витаха19 · #326436

Решился сегодня на эксперимент с ВАЗовскими амортами. Голландские у нас не продаются, поэтому купил скопинский от Приоры,срезал родную чашку,на токарном очень даже просто. Под разбор пошла старая стойка SACHS,снятая перед установкой новых Мандо (какое название-такое и качество

). Чашка под пружину на SACHS даже не приварена,просто одета на аморт и упирается на выштамповки,чуть стукнул снизу и она соскочила. Диаметры амортов практически одинаковы,ВАЗовский чуть тоньше. Чашку к новому аммортизатору приварил полуавтоматом,на сантиметр сделал повыше. Сайлент из старого выпрессовал без проблем, а вот в новый его тяжеловато задавить,диаметр ВАЗовского уха на миллиметр меньше,при запрессовке обильно поливал и сайлент и ухо аморта ФЭРИ (жижа для мытья посуды),для смазки,масло применять не следует,резина сайлента вроде как не маслостойкая... Также пришлось немного подтачивать верхние резинки и втулку,на которую они одеваются,ибо маловато резьбы на штоке. Поставил аморт на машину,прокатился немного.Стук с этой стороны однозначно пропал,теперь стучит левый аморт,завтра куплю второй и переделаю.
Теперь о "манде". Зажал корпус в тиски и попробовал покачать из стороны в сторону за выдвинутый шток. И что вы думаете? Щелкает,собака

.Т.е. внутренний цилиндр просто не зажат как следует в корпусе и снизу,возле уха,имеет люфт...Как бы этот самый люфт убрать? Попробовать сдавить нижнюю часть?

витаха19 · #326755

Сделал второй амортик из приоровского. Купил такой (21700-2915402-00)

100_2918.JPG

для сравнения, слева направо: сакс-мандо-ваз

100_2919.JPG

Зарядил аморт в станок и срезал сварной шов

100_2920.JPG

Молотком сбил чашку в сторону штока

100_2921.JPG

Саксовский аморт со снятой чашкой,видно выштамповки,на которые чашка упирается

100_2923.JPG

Вымерял нужный размер от центра уха и приварил чашку.

100_2924.JPG

В тисках выдавил из амортизаторов сайлентблоки при помощи головки на 22 и куска трубы с внутренним диаметром 41мм. Болгаркой сделал ухо вазовского аморта уже,под размер оригинала

100_2926.JPG

Запрессовывал тоже в тисках.Тот же кусок трубы,та же головка,добавил только оправку шириной 20мм с внутренним диаметром 40мм. Сначала загнал сайлент в оправку и уже из нее задавливал в ухо,смазывая мыльным раствором.Процесс зафотать не удалось,рук не хватило...

100_2927.JPG

Загрунтовал,покрасил.Готово,пошел ставить.

100_2928.JPG

100_2929.JPG

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Соната ТагАЗ,2006гв,2.0л,автомат,черная.+Старекс 2007,2.5турбо,механика.

Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

Re: Аммортизаторы [муки выбора, совместимость]

Кто сейчас на конференции