Сапсан

,Дим,прав я ошибся.
фирма "X5 resource".да.нагрузка -жесть.тем более что большинство дорог
по которым приходится ездить-дорожные плиты. то есть каждые 6 метров-стык.
родные втулки "кончились" через 15-17 тыс.и начались регулярные замены.
хорошо,что менять втулки и не долго и не сложно.

serj-89

, ну, успокоил. Значит, ресурс ПУ в 2-3 раза выше чем у резинок, даже на ваших броневиках! можно ставить и наслаждаться.

Поменял вчера всю правую сторону на передке Только закис болт в маленьком рычажке, на котором нижняя шаровая сидит.
А так даже конфету от Точки опоры поставил. Подошла идеально. Тут кто-то писал, что конфета не убиваемая. Я покажу какая она стала стала после 8 лет езды. С виду она не убитая, а когда выпрессовал, то она вся стертая внутри была.
В общем машина стоит в гараже на пенке Завтра на работу понесу этот рычажок, чтобы высверлили этот болт.

А я себе заказал ПУ в те места где родные наиболее деформируются - сзади в кулаке (где с верхним рычагом крепится) - там вечно наискось стоит, а спереди внизу под стойкой - там родные у всех сжаты сильно. Попробую - может ПУ будет лучше форму держать.

Неделю уже ездию на полиуретане Передок полностью поменял. Жена сказала, что по ощущениям как на Мерседесе еду Конечно с тем, что было и с тем, что стало - небо и земля
Больше всего изнашиваются задний сайлентблок переднего нижнего рычага (самый большой) и сайлентблок под вилку амортизатора. Они были самые убитые из тех, что я менял. Хотя под вилку амортизатора менял в том году. Резина после зимы выглядить ужасно.
После майских праздников буду зад весь на полиуретан переводить.

а можно поподробнее? где брали и какие номера?

Собрался заняться передней подвеской, все родное стоит, 120К пробег, пока поменял только нижние шаровые. В плане замена
1. Верхние рычаги с шаровыми в комплекте
2. Амортизаторы
3. Пружины
4. Передние тормозные диски.

Ну и сайленты которые вылезут на диагностике.

VINT, подскажи плз какие резинки болтики под эти запчасти следует купить? Буду отдавать знакомым ребятам, не хочу чтобы мучались с закисшими болтами.

Я уезжал. В общем появились какие-то глухие стуки. Завтра полезу в подвеску, а то не было времени. Стали скрипеть пружины сзади, в последний раз, когда ставил Kilen, то как-то неудачно встали и в чашке ходят. Вот звук не пойму откуда идёт.
Так что завтра полезу смотреть причину стука.
А брал в автодоке, а номера есть на сайте "Точка опоры".
Вот передняя подвеска и задняя подвеска

Сегодня залез в переднюю подвеску. Нашел причину стука - ослабли по одному болту на каждой стороне на сайлентблоках переднего верхнего рычага. Подтянул болты и стук пропал, опять мерседес. От Точки опоры одни восхищения.
За неделю намотал 1500км. Сегодня снимал передний рычаг с одной стороны, сайлентблоки как новые. Сайлентблок под вилку амортизатора быстро принял свой первоначальный вид. После праздников буду заказывать на зад полный комплект "Точки опоры".

AVV писал(а):VINT, подскажи плз какие резинки болтики под эти запчасти следует купить? Буду отдавать знакомым ребятам, не хочу чтобы мучались с закисшими болтами.

Резинки никакие не нужно покупать, там же сайлентблоки Втулки стойки стабилизатора закажи тоже сразу полиуретановые, всё равно откручивать стойку стабилизатора от нижнего рычага.
А вот болты скорее всего закиснут:
54561-38000 - 2 штуки на каждой стороне.
54562-38000 - 1 штука на каждой стороне.
Эти самые проблемные болты, по-моему. Если есть желание, закажи по одному на всякий случай.

Кстати появились новые втулки переднего стабилизатора. Диаметр дырки 24,5мм. Это на Сириусах такая ерунда стоит.Но фоток нету этой втулочки. Вот номер 12-01-2936. В автодоке и экзисте еще нету, а на сайте Точки опоры висит

VINT писал(а):
Резинки никакие не нужно покупать, там же сайлентблоки

Про резинки я имел ввиду при замене стоек. Уже нашел в соседней теме.

VINT писал(а): Втулки стойки стабилизатора закажи тоже сразу полиуретановые, всё равно откручивать стойку стабилизатора от нижнего рычага.
А вот болты скорее всего закиснут:
54561-38000 - 2 штуки на каждой стороне.
54562-38000 - 1 штука на каждой стороне.
Эти самые проблемные болты, по-моему. Если есть желание, закажи по одному на всякий случай.

Спасибо большое

Молодцы в Точке опоры, работают оперативно, качественные вещи делают.

newcastle46 писал(а):Молодцы в Точке опоры, работают оперативно, качественные вещи делают.

Ага. Перед стал так мягко большие наплывы и трещины асфальта проходить. Раньше аж весь пластик в машине трещал, когда быстро проезжаешь крупные неровности. Гонял по грунтовкам 70-80 км/ч, весь багажник в пыли А дорогу машина держит как никогда.
Теперь на зад хочу полностью заказать всё и попробывать поставить родные пружины. Мне кажется все гуляния из-за прорезей сайлентблока продольного рычага, а у Точки опоры они все без прорезей, т.к. полиуретан выдерживает такие нагрузки без деформации, а резина нет. Думаю машина будет идти как по рельсам при мягкости Сонаты. Т.к. я 1,5 года ездил на Килене обрезанном, а потом на недельку поставил пружины Клаксона и мягкость Сонаты вернулась. Я радовался как ребенок, дороги стали ровнее А с Киленом чувствуются все рельефы асфальта.

VINT

Я поменял родные пружины после того как вчетвером доехали до Москвы - при каждой раскачке колеса чиркали по защите. Она протерлась до дыр - запаял.

большие сайленты продольного рычага от точки опоры с прорезями как и родные!
я когда у этих мудаков из точки опоры их заказывал то они мамой клялись что они без проризей.

newcastle46 писал(а):Я поменял родные пружины после того как вчетвером доехали до Москвы - при каждой раскачке колеса чиркали по защите. Она протерлась до дыр - запаял.

Я на родных пружинах вез пятерых на турбазу с полным багажником жидкости и еды. Сзади ехали на Лачетти и думали, что у меня щас бампер ляжет на асфальт, то колеса ни разу не чиркнули в арке. Резина с дисками стандартные кстати стояли, а у тебя резина и диски стандартного размера?

E.V.G.E.N. писал(а):большие сайленты продольного рычага от точки опоры с прорезями как и родные!
я когда у этих мудаков из точки опоры их заказывал то они мамой клялись что они без проризей.

Странно, на переднюю подвеску они без прорезей изготавливают, хотя там сайлентблок на изгиб работает. А тут простой рычаг, который ходит туда-сюда и прорези сделали. Надо будет им написать письмо с вопросом по поводу прорезей.

VINT писал(а):Резина с дисками стандартные кстати стояли, а у тебя резина и диски стандартного размера?

стандартная зима была.

VINT

Не менял зад еще? Как ощущения если менял.
А то я составил список на полную переборку задней подвески с заменой на пу где есть и цены меня пугают немного.
Кстати на сайте точки опоры по втулке переднего стабилизатора 2 наименования с номерами.
Может это как раз и есть втулка с ушами и втулка с сиськами, никто не узнавал у производителей?

PaDrE писал(а):VINTНе менял зад еще? Как ощущения если менял.

Еще не менял. Деньги еще не подарили, в субботу буду отмечать ДР и на подаренные деньги буду заказывать сайлентблоки.

PaDrE писал(а):Кстати на сайте точки опоры по втулке переднего стабилизатора 2 наименования с номерами.Может это как раз и есть втулка с ушами и втулка с сиськами, никто не узнавал у производителей?

Вот только вторая втулочка только у них на сайте и есть Её пока нету ни в экзисте, ни в автодоке. Но наверное это и есть та втулка с "сиськами".

PaDrE писал(а):А то я составил список на полную переборку задней подвески с заменой на пу где есть и цены меня пугают немного.

Мне по деньгам передок обошелся в 3200 рублей, а на зад я насчитал 4000 рублей. Но если действительно поставить и забыть, то думаю, что вполне приемлемые цены за фактически новую подвеску.

VINT писал(а):Мне по деньгам передок обошелся в 3200 рублей, а на зад я насчитал 4000 рублей. Но если действительно поставить и забыть, то думаю, что вполне приемлемые цены за фактически новую подвеску.

Я на зад насчитал 6300, перед на 4200. Цены смотрел в эмексе. В экзисте есчо дороже.
Это на полную замену всех сайлентблоков. Перед весь на ПУ, зад ПУ где возможно.
Ты где заказываешь если не секрет?
Причем если ставить обычные то в два раза дешевле. Вот и думаю есть ли смысл на столько переплачивать.... Эх прокатиться в живую бы....

P.S. Кстати в эмексе пробиваются оба номера на втулку стабилизатора.

PaDrE писал(а):Я на зад насчитал 6300, перед на 4200. Цены смотрел в эмексе. В экзисте есчо дороже.Это на полную замену всех сайлентблоков. Перед весь на ПУ, зад ПУ где возможно.Ты где заказываешь если не секрет?Причем если ставить обычные то в два раза дешевле. Вот и думаю есть ли смысл на столько переплачивать.... Эх прокатиться в живую бы....P.S. Кстати в эмексе пробиваются оба номера на втулку стабилизатора.

Я заказываю в Автодоке.
Для примера: самый дорогой сайлетнблок в передней подвеске 12-06-2083 - 514,47 руб.

По ощущениям машина стала очень упруго реагировать на неровности, именно упруго. Нету больше тех стуков при резком наезжании на большую неровность (а у нас дороги не фонтан), есть теперь упрогое реагирование на эту неровность. Я очень доволен. Жалко, что они резинки под шток амортизаторов не делают. Думаю у нас это очень нагруженное место в передней подвеске.