проблемы при переключении скоростей АКПП

romonchuk · #223419

Михаил,поздравляю с победой!!!

Но у меня чет мастера левые или связываться не хотят,не могут,говорят,сделать,только новый ЭБУ спасет жизнь этой машине.А это лучшие(потому что единственные)мастера по Хундай в городе.Так что загнал машину в гараж и жду теперь из Кореи свой новый ЭБУ. Ну раз у тебя в нем были все проблемы и с коробкой и с мотором,то буду надеяться и ждать...

romonchuk · #223420

Еще,Миша,к тебе вопрос-с форсунок провода обьединяются в фишку и под капотом поключаются к ЭБУ через фишку или вся связка не прерываясь идет внутрь в салон к ЭБУ?

Michael25 · #223543

Роман привет!Спасибо за поздравление ,победишь и ты свою ,иначе и быть не может. В моём городе просто шарахаются от Корейцёв поэтому всё только сам ,вЭБУ товарищь только микрухи перепоял.Если у тебяЭБУ идёт цифра в цифру то конечно лучше дождаться,толку что себе брал с анологичной комплектации автомобиля а цифры номеров отличались итолку от него ноль не работает,только на зап части хорошо хоть они подошли .Однозначно лучше чуть больше переплатить и подождать чем за 5000р брать набор зап частей.По проводам от форсунок завтра гляну и отпишусь.

romonchuk · #223569

Да,Миш,долго думал,сомневался,все хотел малой кровью, отремонтировать,но не судьба.Сегодня все-же сделал заказ в Москве,9400 обходится.Теперь вот с проводами проблемка,у меня там намутили,концов не найдешь

шабашов · #246645

всем доброго дня.проблема при резком разгоне(кик-даун) автомат перелючает на 2 передачу и крутит мотор до максимума но 3 передачу не включает.кто сталкивался с такой проблемой подскажите.заранее спасибо.

АндреичНН · #263419

Тут 2 дня проблемка такая была , АКПП отказывалась с 3 на 4 переключать, аж до 4000об на газок нажимал не переключает и все. Скинул клемму, сгонял на дзержинскую трассу, переобучил коробку, вроде переключать стала нормально, но мне интересно что это было? Газ уже в полу 4000об не переключает и все, если спокойно на газок жать 2500-2700 переключает, если придваливать на тапочку то на 3000, а тут вон как... В ручном режиме переключение работает нормально. Масло меняно 10000км назад, уровень нормальный, угаром не воняет.
Хендай соната 2006год.

Bucho · #263423

АндреичНН писал(а):переобучил коробку

это как?

АндреичНН · #263535

клемму скидываешь на несколько минут, а потом начинаешь обучать коробку, желательно на трассе, как обучишь, так и поедет.

Bucho · #263553

АндреичНН

Первый раз такое слышу. Чему ты ее интересно можешь обучить? И что представляет из себя этот процесс?

АндреичНН · #264184

В двух словах.
1. Скидываем клемму и курим минут 10 .
2. Одеваем , выбираем (желательно) прямую дорогу .
3. Трогаемся (без рывков) , набираем скорость (90-100)км/ч
Желательно несколько раз . И все !
коробка подстраивается под такой стиль езды и нормально себя ведет. У меня были проблемы тк после скидывания клеммы она разгонялась медленно плохо переключала передачи, тк ехал в огромной пятничной пробке, после решил переобучить, скинул клемму снова, выехал на трассу проехал ровно набирая скорость, и все ок теперь шустро разгоняется и скорости переключает ровно

kirioglo · #268507

Отдавал машинку (Соня 5 тагаз ат4) на покраску, которая затянулась аж на месяц. До этого был симптом удара АКПП на холодную со 2 на 3ю.
После того как забрал, проехал несколько км по городу и на светофоре притормаживая до полной остановки (коробка в режиме D) машина начала трястись, вибрировать как будто глохнет (на механке при не правильной работе с сцеплением). Ошибок на панели не было, обороты в норме, не снижались. Коробку перевел в режим N, тряска пропала. На след. день прогрел норм, загорелся ЧЕК. Повторилась тряска, через несколько км чек потух.
Поехал на замену жидкости АКПП, поменял (sp-3).
Коробка начала вести себя по другому (сильно стало чувствоваться торможение двигателем, пониженные стали включаться раньше чем до замены), при этом тряска пропала, стук остался с 2 на 3ю.
И тут я решил переобучить АКПП. Удачно совпало, был за городом, чтоб на трассе все выполнить.
Снял клемму на 5-6 мин, часы сбросились, климат по умолчанию встал на авто 25 С, радио естественно сбросилось сохраненное. Завел, поработал на холостых, плавно тронулся, набрал плавно 100 км/ч, сбросил газ, на аварийке (чтоб не мешать никому) шел накатом, коробка понизилась с 4 до 2 и сама ехала на 1,1 тыс об/мин, меньше не опускалась. Съехал на обочину, тут впервые нажал на тормоз, плавно остановился. Коробку на N, подпждал 5 сек, снова плавно до 100 км/ч и также накатом до 2ой. Потом с 60 км (на 4ой передачи) до 40 также без тормоза. В общем несколько раз надо дать возможность коробке самой понизится с 4ой.
Подобное делал на Хонде СР-В, предохранитель только в добавок выдергивал, там с 60 до 40 надо 3 раза опустится, мне клубный мастер советовал.
всем советую подобную операцию проделать, сегодня ехал, коробка отлично стала вести себя! Главное место ровное выбрать.

Bucho · #268511

Господа вот подскажите мне. Делал еще кто либо такую манипуляцию? где описано данное действа? есть ли смысл в этом?

kirioglo · #268513

Я вчера задался этим вопросом, на форумах вычитал якобы сам производитель рекомендует подобное после любых операций с АКПП.
Тот мастак что на хонде мне советовал сделать - умный чел. Весь челябинск у него обслуживает хонды "царевны", АКПП сам капиталит, с Еката люди приезжают у нему на ремонт АКПП. Вместе делали - он на своей, я за ним следом.
Главное итог - коробка действительно лучше стала работать, я дотошно в этом плане подхожу к вопросу. Разные способы проверки пробую. Побольше погоняю, отпишусь. Может и рано ликовать...

АндреичНН · #268896

Жень попробуй сам, ну хуже то не сделаешь

kirioglo · #270035

Ликовать было рано. Удар со 2ой на 3ю сохранился, чем холоднее тем заметнее. Если очень хорошо прогреть, то не ощутим. Но в целом лучше чем до "переобучения".

avtoson5 · #270036

Я грею коробку и тогда удар не ощущается нет.

kirioglo · #270037

Как греешь ее?

Bucho · #270038

kirioglo

kirioglo писал(а):Как греешь ее?

Любовью и лаской

avtoson5 · #270042

kirioglo

Вытаскиваешь ручник при прогреве ДВС, и щелкаешь сначала на D потом на N после на R, с интервалом 10-20 секунд и так раз 5-10 в зависимости от температуры за бортом.

АндреичНН · #270721

я вот не пойму в чем проблема....
машина тупит, те нажимаю побольше газок, а она очень медленно разгоняется, скорости вроде переключает нормально, но разгон идет дибильный. Сбрасываю минус клемму на пару минут, ставлю начинаю движение машина начинает резвить как и раньше, что же со временем происходит? мозги забиваются или что?
каты выбиты, свечи новые, форсунки чищены, осталось только топливный фильтр махнуть, но думаю дело не в нем

проблемы при переключении скоростей АКПП

Re: проблемы при переключении скоростей АКПП

проблема с акпп соната 2.7 2007года

Кто сейчас на конференции