нет не пробовал, потеплеет попробую!

grolik писал(а):GarriЕсли есть возможность, напечатай ему ещё и 126-144, там про местонахождение датчиков и процедуры их проверок.

Ух ты, пропустил, щас распечатаю, спасибо!

Ganjubas писал(а):Garri, у меня кореш купил Соню как у тебя, тока поушатаней. У него тоже самое, но еще дело и с оборотами... Постоянно гдето 900 ХХ. А иногда прогазуется, ощущение будто заслонка закрывается до конца, они падают до 800 гдето и начинается колбасня по кузову.

А что там может не так? Я её чистил уже два раза, результат - 0 . А новую не куплю, не уговорите

Garri

ХЗ! Она у него неделю тока. Ща меняет свечи, фидьтра и т.д. А там видно будет. Сёдня вот отдаю ему грм, фильтры и т.п. Масло Зик будет лить. Его выбор - мой Мотюль.

Garri писал(а):нет не пробовал, потеплеет попробую!

Попробуй обязательно, делов то на 20 минут, за-то уж думаться не будет. Просто почему говорю - казалось бы не должны влиять навесные механизмы на вращение коленвала, но, для себя, сделал вывод, что влияют (может не на сами обороты, а на ощущения от работы движка). У меня когда ролик натяжения ГУР начал мозг парить - примерно в то же время кроме свиста начала появляться мелкая вибрация (такая как ты описывал). Сначала и подумать не мог, что вибрация и этот ролик взаимосвязаны (слишком уж фантастичным кажется что какие-то мелкие навесные могут повлиять на коленвал, имеющий, к тому же, ещё и маховик). Но в связи с тем, что ролик периодически то свистел, то тихо работал - удалось выявить связь между вибрацией в салоне и свистом ролика (свистел, кстати не подшипник, а, по всей видимости, шкив каким то образом начал задевать за втулку). Так что на всякий случай попробуй, вдруг то-же самое и у тебя.

Не ролики и подшипники у меня все новые, Ganjubas не даст соврать. Но я щас вспомнил, когда менял помпу то кожух ГРМ, где шкив помпы, был протёрт. Могу предположить что шкив был восьмёркой и задевал. Но вибрация только на холостых и помпу я новую поставил, а вибрация не прошла!

Ну и меня была только на холостых. Так что не поленись, попробуй запустить без ремней.

посмотри еще кронштейны к которым подушки крепяться у меня такая фишка была верхний кранштеин был приоткручен не плотно к блоку прилегал вибрация шла только на холостых а когда ехал полный порядок. Заметил случайно а то так бы и ездил.

vik1082 писал(а):посмотри еще кронштейны к которым подушки крепяться у меня такая фишка была верхний кранштеин был приоткручен не плотно к блоку прилегал вибрация шла только на холостых а когда ехал полный порядок. Заметил случайно а то так бы и ездил.

У меня похожая ситуация была на десятке. Не совсем, правда, кронштейн, но суть похожа. Когда выяснилась причина - реально, ситуация хоть плачь, хоть смейся. Когда купил б/у десятку всё устраивало, но со временем начал замечать, что присутствует стук спереди. Конечно же, пролазил всю подвеску вдоль и поперёк, ну всё в отличном состоянии, хоть ты тресни Но стук то есть... И чем дальше, тем отчётливей он становится Дошло до того, что уже при трогании появился не просто стук, а настоящий грохот, да такой, что прохожие отпрыгивают в ужасе Когда стоишь - ну нет его, этого стука, как ни тряси подвеску, за что ни дёргай, каким ломом не проверяй рычаги и прочее.... И тут помог, его величество, случай. Уже отчаявшись найти причину уже зарождающегося у меня от безысходности нервного тика стою рядом с машиной (и видимо то ли колеса под каким то углом определённым повёрнуты были, то ли наклон машины был такой, при котором не проверял до этого, фиг знает...), но (как в анекдоте прям) пиннаю по переднему колесу, и... Понимаю, что звук идёт не от подвески, а... Из под бампера Сразу же (в какой был одежде, не переодеваясь) лезу под бампер и офигеваю от того как всё легко и просто решается на самом деле...Балка! Передняя балка попросту не прикручена до конца какими то криворукими (...), видимо, делавшими незадолго до продажи, ремонт... Пипец, я даже подумать не мог, что балка вообще может стучать, а уж тем более по причине неприкрученности (балка на десятке - далеко [очень далеко] не самая часто трогаемая в процессе ремонтов деталь), да ещё и кому то может прийти в голову не докрутить эти гайки в процессе ремонта (вообще без комментариев). Подтянув всего лишь четыре гайки я избавился от этого уже почти привившего мне нервный тик стука , а так же пришёл к выводу, что в песне недолюбливаемого мной билана (да не запиннает меня женская половина нашей планеты) слова: я зная точно - невозможное возможно.. не такая уж и чушь

vik1082 писал(а):верхний кранштеин был приоткручен не плотно к блоку прилегал

Это какая подушка? Передняя, задняя, левая, правая?

У меня была если смотреть в капот то левая но не подушка а кронштейн к которому подушка крепиться. Который к блоку прикручен.

А понял, сомневаюсь что она. У меня выбрация и до замены ГРМ и после. Не думаю что мастер мог не докрученную подушку ещё раз не докрутить.

вчера поменял ещё две подушки, итого три подушки заменено ,а вибрация осталась. чувствую дело не в подушках было, эта ошибка встала мне в 1300 р.

итак обрисую ситуацию. Имеется вибрация на холостых оборотах, при нажатии на педаль газа вибрация пропадает. Сразу после прогрева двигателя ощущается сильно. Если долго ехать по городу вибрация уменьшается, но всё равно ощущается отчётливо.
Характер вибрации - постоянно.
Сила вибрации - очень сильно. Если открыть дверь или капот и смотреть на него, то вибрация обнаруживается визуально. Тактильно ощущается рукой на руле, ногами на полу и попой на сиденье (блин у меня штатный массажёр сиденья есть )
Новые запчасти - Поменял 3 подушки двигателя (кроме той которая у ГРМ), свечи, ВВ провода, наконечники катушек, ГРМ ( НО вибрация была и до замены ремня и про бансир валы я всё знаю, собаку съел) характер вибрации не изменился.
Из наблюдений - сутра завожу машину (машина в гараже) заводится легко, 2000 об\мин, лёгкий свист какого-то ремня который проходит через 7-10 сек. Закуриваю, обороты 1500. когда обороты достигают 1300 то поднимаются до 1800 и опять начинают медленно опускаются. Так происходит 3-4 раза двигатель как будто вздыхает. Бросаю бычок, обороты 1000 и не опускаются. Выезжаю на улицу. Перекрёсток. Красный. Торможу. обороты падают с 800 до 600. Ещё пару перекрёстков происходит так же, дальше всё нормально.
В ближайшее время планирую измерить компрессию и поменяться с Сапсаном на встрече катушками+ВВ проводами. Посмотрим что изменится.
Конечно же мои наблюдения скажут вам что не исправен датчик холостого хода или ДПДЗ, но первый стоит 2000 р. а второй 1000 р. Ести ли какой-нибудь способ выяснить что не так, но не так дорого, а то два датчика + замена 4000 р.
Подскажите на что обратить внимание дальше, и опишите способ как определить неисправность!
Заранее благодарен.

Garri писал(а):Поменял 3 подушки двигателя (кроме той которая у ГРМ)

Их же, вроде как, всего 3: 2 снизу слева и одна сверху справа (у ГРМ).
А если смотреть на сам мотор, он сильно вибрирует?
Дроссельный узел не промывал?
Без ремней навесного заводил?

подушек - 4
Засколбас движка не сравнивал с другими, но мне кажется что очень сильно вибрирует.
Дросельный узел не промывал, но на диагностике какую-то жижу прыскали на заслонку.
Без навесного не заводил!

Garri

если подколбашивает только на ХХ и только на прогретой движке, то есть одно предположение.
Много раз уже это проходили. Значит так. Берешь ключ на 10. Скидываешь верхний кожух двигла(большой) и открчивает верхнюю крышку ГРМ. И газуешь: газанул-бросил и так несколько раз. и смотришь при этом: если ремень между распредвалами стоит как вкопанный(с гладкой стороны), то не знаю, что это. Но почти уверен, что он у тебя будет прыгать, как недотянутый. И тогда твое решение уже много нашумевший ролик нятяжной с эксцентриком.

Суть вот в чем. КОгда ремень не дотянут, то он перепрыгивает на 1-2 зуба и начинается сдвиг фаз. На ходу мало заметно, а на ХХ будет колбасить движек.

Я сам чуть не пока нашел в чем беда.

Соглашусь с Nightmare.Было тоже самое,до установки ролика.И еще два вопроса---баланс.валы точно не перепутал,а то я по-первости в сервисе делал и вибрация была,аж стекла звенели,пока сам не исправил.И какой марки ремень,например Бош на пол зуба не совпадает.

Ремень Dayco. знаю что не фантан. Натяжение мне не нравится, слабовато. Даже между распредвалами слабовато. Но я давно не проверял, сегодня проверю ещё раз. Сегодня буду мерить компрессию, может что-то покажет.

Замерили сегодня компрессию 12-11-11.5-12, впринципе терпимо.

Garri

100% нужен ролик эксцентриковый. И за мастерами нужен глаз да глаз. А еще знаю одного Саню, который не спешил с этим делом и недоехал до замены буквально 2 км. Так что не тяни.