, сколько ещё предстояло поменять в поисках этой падлы. 
И вот я поставил последнюю подушку и поехал на набережную гулять с женой. И И И И И И
БАРАБАННАЯ ДРОБЬ ВИБРАЦИЯ ПРОШЛА 
Мало того пропал дребезг при ускорении на 2500-3000 об/мин который я описывал 8 мая 2012 в этом посте. Машина стала так ровно ускорятся, никаких шумов, ни дребезга. Пару раз по пути с набережной я, неожиданно для себя, взглянув на тахометр, обнаруживал что обороты 5000-5500, просто раньше я всегда переключался как только раздавался дребезг на 3000, а теперь его нет, двигатель без посторонних шумов крутится до отсечки.
И ещё. Из своих наблюдений я пришёл к выводу что на вибрацию влияют только две подушки - это левая и правая, т.к. двигатель всей своей массой лежит только на этих двух подушках, а передняя и задняя подушка нужны только при ускорениях вперёд и назад. Они сопротивляются прогибу двигателя при резких ускорениях. Объясню почему. Когда я снимал переднюю и заднюю подушку то состояние у них было удовлетворительное и отверстие для крепления к двигателю было посередине как и в новых подушках. А у левой и правой подушки оси были по центру, хотя у новых подушках оси были смещены к низу (хреново объяснил на фото будет видно).
Когда я заменил левую подушку мне пришлось поднимать двигатель домкратом на 15мм чтобы вставить болт в опору, хотя из старой опоры болт вышел легко. С правой подушкой тоже самое - где-то 12 мм. Тоесть у меня двигатель природнялся где-то на 10-15 мм. Следовательно левая и правая подушки просели (за 150000 км или 7 лет) на 10-15 мм вот и дребезжало что-то и вибрация была чудовищная.
. Эту тему я раньше внимательно не читал, потому что здесь в основном обсуждали вибрацию на ХХ, а у меня её почти нет или сказать по другому - она есть небольшая, но не напрягает. Искал гул и вибрацию на 3000 об/мин... Спасибо за изыскания. Обнадёжил! С нетерпением жду выходных!
