у меня после замены задней подушки вибрация осталась. Что делать? Менять все подушки? А если дель не в них! Что еще может вызывать вибрацию кроме бансир вала?

Garri писал(а):у меня после замены задней подушки вибрация осталась. Что делать?

А когда она вообще появилась?

Усиливалась постепенно, сперва еле заметно, потом всё чётче стала проявлятся!

Garri

Сложно тебе вот так вот ответить с бухты-барахты. Как вариант попробуй скинуть верхнюю (пластиковую) крышку двигателя и в темноте погазовать - смотри нет ли искрения на катушках и свечных проводах. Дальше сними верхний кожух ГРМ и глянь не болтается ли ремень ГРМ при заведённом двигателе. Если болтается - кури тему http://sonata.club/pogovorim-o-zamene-r ... t3765.html. Если и там всё нормально - попробуй поджимать большой отвёрткой или маленькой монтажкой переднюю и боковые подушки (которые ты не менял) по очереди для определения вибрации на них (ну и конечно же пристально рассмотри резинки на этих подушках на предмет повреждений).

Если у кого то текут сальники, или не знает где взять сальники, или дорого, или везде плохие сальники. то

Я в прошлом году себе сальники заказал вот тут: ООО Аскон Технолоджи www.arubber.ru 495 7250452 сделали за 3 дня прямо мой размер. Им там походу всеравно какой размер делать, только вот 3 дня ждать приходитса пока сделают.

Поменял подушку заднюю, проверил свечи - чистые, поменял катушки местами, поставил старые ВВ провода, при помощи монтировки подёргал подушки, поменял ремень ГРМ (метки сам смотрел, балансировочные валы сам дергал). Почему вибрация????

Garri

внешняя чистота свеч - ещё не показатель правильной работы зажигания, пробовал другие свечи?
подушки дёргал или поджимал монтажкой во время вибрации?;

Garri писал(а):Почему вибрация??

если на предыдущие вопросы ответил положительно, то остаются только забитые/криво работающие форсунки, туда и копай.. но только вот симптомы не ихние...
З.Ы. вообще, на твоём месте проверил бы сначала датчик температуры ОЖ, если он начинает косячить - движок (точнее ЭБУ) с ума сходит и такие кренделя выписывает, что ой-ёй-ёй; там и вибрация, и детонация, и всё на свете, но на этот самый датчик по началу и не подумаешь....

я тоже склоняюсь в сторону датчиков, хотя Джеки Чан сказал бы мне об этом. Про то, что датчик температуры так может косячить, первый раз слышу, но проверю. Я больше склоняюсь к датчику ХХ и ДПДЗ, но и форсунки не мешало бы промыть, а то пробег 150000 км, а я ни разу форсунки не чистил, только спец жижу для форсунок в бак заливал, полюбому форсунки нахлебались.
В сервисе предложили в топливную рампу подсоединить бочонок со спец средством на 12 часов, чтобы форсунки не разбирать. Говорят это только повредит форсункам, я имею ввиду разбор. Но процедура стоит 2500 рублей. Вот если бы мне показали как форсунка писает до и распыляет после чистки, я бы увидел своими глазами, то мне таких денег не жалко. А то эффект плацебо ещё никто не отменял- "Что там внутри происходит, а хрен его знает, но вроде лучше стало..... или нет"

Garri писал(а):Про то, что датчик температуры так может косячить, первый раз слышу, но проверю.

По книжке, при неравномерной работе двигателя, этот датчик первое, что надо проверить после того как убедишься в качестве бензина Если интересно, то дальше, по книжке, идут свечи, затем проверка регулятора давления топлива, бензонасос и топливопроводы, сервопривод холостого хода, компрессия, угол опережения зажигания, форсунки, ЭБУ, головка или блок цилиндров. Как видишь, форсунки в этом списке хоть и присутствуют, но вероятность их влияния на вибрацию мала и стоит рядом с неисправностью ЭБУ или механическими дефектами головки, но полностью, при этом, не исключается

А что за книжка? Ткни меня носом

а может датчик детонации?

Мастер тоже сказал что дело может в нём, но это на словах, он ещё не ковырялся с движком. Просил принести мануал, будет ковырять все датчики. А книга у меня от Беты, щас ищу Сириус.

Garri
Певрую ссылку смотри, в частности стр. 114, 115

39510-38021 по моему вот номерок датчика детонации от твоего авто

Да врядли в датчике детонации дело. С него то сигнал начинает идти при детонации, а не мелкой вибрации, и влияет на уменьшение угла опережения зажигания.

grolik писал(а):начинает идти при детонации, а не мелкой вибрации, и влияет на уменьшение угла опережения зажигания.

У меня уже сидение с вибромассажем и что-то в панели сверистеть начало на ХХ, а вы говорите мелкая вибрация. А если серьёзно, я заметил что двигатель как-то колбасит уж слишком сильно, такая сильная вибрация с очень маленькой амплитудой похоже на ужжание, такую вибрацию ни одна подушка не загасит. И только на холостых. Чуть газанёшь на 1100-1200 об/мин и вибрации нет, двигатель как вкопаный.

grolik писал(а):GarriПеврую ссылку смотри, в частности стр. 114, 115

Я как раз эти страницы распечатал для свого мастера, покажу ему, пускай думает что делать!

Garri

Если есть возможность, напечатай ему ещё и 126-144, там про местонахождение датчиков и процедуры их проверок.

Garri писал(а):У меня уже сидение с вибромассажем и что-то в панели сверистеть начало на ХХ, а вы говорите мелкая вибрация. А если серьёзно, я заметил что двигатель как-то колбасит уж слишком сильно, такая сильная вибрация с очень маленькой амплитудой похоже на ужжание, такую вибрацию ни одна подушка не загасит. И только на холостых. Чуть газанёшь на 1100-1200 об/мин и вибрации нет, двигатель как вкопаный.

Не пробовал, случайно, скинуть ремни гены и ГУРа и без них запустить движок? А то может щас полезешь все датчики проверять, а собака то не там зарыта.

Garri

, у меня кореш купил Соню как у тебя, тока поушатаней. У него тоже самое, но еще дело и с оборотами... Постоянно гдето 900 ХХ. А иногда прогазуется, ощущение будто заслонка закрывается до конца, они падают до 800 гдето и начинается колбасня по кузову.