![Good :good:](./images/smilies/good.gif)
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/rolleyes.gif)
![Implication :"":](./images/smilies/pleasantry.gif)
![Wink :wink:](./images/smilies/wink.gif)
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 22 гостя
Nightmare писал(а):Саш откуда инфа и такая уверенность?
Выяснилось в "Драйвере" при замене ремня у АДАПТЕРА , слесарь все по пунктам объяснил и и наглядно показал(за что ему респект и уважуха) на примере Лёшиной машины. Вдобавок при подробном изучении книги (сегодня) вычитал "Просмотрите все шестерни на предмет износа". Вот так!
andrew писал(а):можно немного поподробнее..
еще до разбора мастер со 100% уверенностью сказал(как показала его практика и общение с коллегами) что шестерни будут "трохи пожованы" ,так и вышло.
Проверяется легко, берется старая шестерня и новый ремень, плотно прикладывается и смотриш на просвет, а в принципе после 100 000 пробега и не вооруженным глазом без всяких замеров видно.(по крайней мере мы с Павловичем и Davikом увидели)
, спасибо.
Это логично, но по моему на практике так никто не делает. Не то что через 100тыс, но и вообще никогда. Откуда известно что это необходимо делать? То что после определенного пробега на шестернях появляется определенная выработка и они выглядят не как новые еще не говорит о том что их необходимо заменить ИМХО.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 22 гостя