На холостых сильная вибрация по кузову

VINT · #408318

Mihey писал(а):Ну что? никто не подскажет?(( хоть на словах объсните, просто я если буду менять, то скорее всего в деревне, а это далеко от цивилизации)) соответственно есть риск,если что то пойдет не так, застрять там, вот и переживаю)

Подушку коробки менять проще всего. Там всего 5 болтов. Главное не забудь двигло поддомкратить, чтобы не упал на землю, т.к. правая и левая подушки опорные. Т.е. перед и зад можно менять без домкрата, а левую и правую только с домкратом.

P.S. Там 4 болта крепят подушку к коробке. И один болт с гайкой через проушину крепит подушку к кузову. Там работы на 30 минут с перекурами.

Mihey · #408330

Спасибо добрый человек) скоро пойду менять)

Mihey · #408396

В общем замена прошла успешно) машину не узнать! такое впечатление что и подвеска мягче стала!

VINT · #408410

Mihey писал(а):В общем замена прошла успешно) машину не узнать! такое впечатление что и подвеска мягче стала!

А ты боялся

nicatik · #409511

У меня такая же проблема вибрация и шум мотора в салоне как на тракторе.
Появилось после замены шкива и датчика коленвала. Если дело в подушках почему она почти у всех появляется после ремонта или замены ремня ГРМ? Вот моя вибрация

Yog · #409535

nicatik писал(а):У меня такая же проблема вибрация и шум мотора в салоне как на тракторе.

Метки правильно поставили ?
Передний балансир выставлен ?

nicatik · #410580

У меня проблема устранена.. Дело не в метках метки может и на месте а в ролике масленного насоса он же отвечает и за балатс у него своя фишка выставления. Нужно сунуть отвертку в специальное отверстия как на книжке но это отверстие хрен достанешь темболее туда отвертку сувать. Но есть и другой метод смотрим после 39й минуты.

nicatik · #410693

Yog. спасибо друг дело было именно в балансире теперь вибрации больше нету. как бутто на с класс пересел))

Yog · #410813

Рад, что помогло. Насчет отвертки в контрольное отверстие (без снятия коллектора) - это понятно шутка от конструкторов

, я туда обычно пихаю шестигранник на 6 подходящей длины, все надежнее, чем на глаз.

Серж339 · #410878

Я по видео понял,что не надо левый балансир крутить как правый,чтобы он встал как надо.Тупо ставить по метке и все???

nicatik · #411288

Да крутить только правый левый по меткам

VINT · #411434

nicatik писал(а):Да крутить только правый левый по меткам

казнить нельзя помиловать

nicatik · #411463

про левый балансир я не знаю он где то в нутри матора. Все по меткам ставим крутим только ролик масленасоса. Я так делал. Если ошибаюсь прошу простить и поправить)

Bluesman · #424971

Всем привет. Такая же проблемка. Есть вибрация на холостых. Пока не прогрелся двигатель - сильнее, потом чуть слабее. В положении селектора D, на стоячей машине сильней, чем на P. На P практически неощутима. Но, как только включаешь кондей - колбасит жутко и на P и на D. На диагностику движка пока не гонял, собираюсь. В движении все норм. На что обратить внимание в первую очередь? Свечи, провода, катушки?
Соната 2004 г., G4JS, 2,4 - американка.

Bluesman · #438694

Тем про вибрацию много, но уж раз начал сюда, здесь и продолжу. Короче есть вибрация, которая уже порядком достала. Как проявляется. Сильнее на не прогретом моторе. Когда удерживаешь машину на тормозе в положении D. В P есть мелкая дрожь, но как только перевел в D, все - трактор. Руль скачет, крышка бардачка скачет, аж детское кресло на заднем сидении начинает дребезжать. Поехал - пропадает. Как поездил где-то минут 20-30, вибрация в D становиться как на не прогретом в P , т.е. мелкая дрожь, которую уже можно игнорировать. Плюс при включенном кондере вибрация появляется всегда, причем слышно как затряхивает, когда компрессор работает.
Грешил на ремень балансиров. вала. Так и оказалось. Меняли в сервисе, мастер проверенный. Сказал, что ремень баланс. был перескочивши, или изначально установлен не верно. Все выставил, но... вибрация не пропала. Стала потише, но осталась. Мастер сказал, что причина может быть в подушках.
Чтобы исключить коробку, поменял масло, через аппарат. Старое вылилось практически чистое, и конечно, не помогло.
И, вроде уже смирился. Но тут залил 92 бенз, вместо 95 и вибрация проявилась с новой силой. Бесит

Причем уже кажется, что она появилась и в движении, на педаль газа и сиденье.
Короче вопрос к знатокам. Если это подушки, то почему после 20-30 минут езды вибрация уменьшается?
Что еще смотреть? Подушки менять пока нет возможности. Как хотя бы проверить, что это точно подушки?

serj-89 · #438695

Bluesman писал(а): Как хотя бы проверить, что это точно подушки?

смотри заднюю подушку.
stuk-podushki-dvigatelya-t7808.html

Bluesman · #438698

serj-89 писал(а):
смотри заднюю подушку.

Если это подушки, то почему после 20-30 минут езды вибрация уменьшается?
Да, обороты в норме, 700-800 где-то. Стрелка стоит как вкопанная, а вибрация

George · #438704

Загляни под заднюю подушку - треснута и просевшая, вибрация оттуда.
Попробуй во время езды, на ямах-перекатах плавных - когда нагрузка с подушек немного снимается.
Но там опять подводный камень - проседают!!! две подушки - дорогая самая возле ГРМ и на коробке - потом выходят из строя задняя и передняя. Так что замену начни с первых. В них можно обойтись заменой СБ.
По факту скорее всего передний балансир неправильно "нарисовали".
Я свою купил - также фигня была - не умеют балансиры на сириусах правильно выставлять, хотя вернее так "умеют выставить неправильно по правильной метке".

Bluesman · #438710

George

, в движении практически нет вибрации. Без разницы на ямах или по ровной дороге. Но, если машина стоит на уклоне на P или D, вибрация сильней.
По поводу балансиров даже не знаю. Мастер толковый, занимается именно хендаями. Но он говорил наоборот, что первым делом надо смотреть заднюю и переднюю подушки, особенно заднюю. Боковые потом.