Сейчас этот форум просматривают: Bazhenin и 3 гостя
На холостых сильная вибрация по кузову
Привет всем, давно не писал был в отпуске. За это время была приобретена опора двигателя правая (у ГРМ) оригинал. Как вы наверное помните из этого поста эта опора осталась последняя не мененая, три другие я поменял ещё пару месяцев назад. В суботнее утро я решил поставить её. Я уже так разочаровался в поиске причины вибрации на холостом, сколько было уже поменено , сколько ещё предстояло поменять в поисках этой падлы. И вот я поставил последнюю подушку и поехал на набережную гулять с женой.
И И И И И И БАРАБАННАЯ ДРОБЬ ВИБРАЦИЯ ПРОШЛА
Мало того пропал дребезг при ускорении на 2500-3000 об/мин который я описывал 8 мая 2012 в этом посте. Машина стала так ровно ускорятся, никаких шумов, ни дребезга. Пару раз по пути с набережной я, неожиданно для себя, взглянув на тахометр, обнаруживал что обороты 5000-5500, просто раньше я всегда переключался как только раздавался дребезг на 3000, а теперь его нет, двигатель без посторонних шумов крутится до отсечки.
И ещё. Из своих наблюдений я пришёл к выводу что на вибрацию влияют только две подушки - это левая и правая, т.к. двигатель всей своей массой лежит только на этих двух подушках, а передняя и задняя подушка нужны только при ускорениях вперёд и назад. Они сопротивляются прогибу двигателя при резких ускорениях. Объясню почему. Когда я снимал переднюю и заднюю подушку то состояние у них было удовлетворительное и отверстие для крепления к двигателю было посередине как и в новых подушках. А у левой и правой подушки оси были по центру, хотя у новых подушках оси были смещены к низу (хреново объяснил на фото будет видно).
Когда я заменил левую подушку мне пришлось поднимать двигатель домкратом на 15мм чтобы вставить болт в опору, хотя из старой опоры болт вышел легко. С правой подушкой тоже самое - где-то 12 мм. Тоесть у меня двигатель природнялся где-то на 10-15 мм. Следовательно левая и правая подушки просели (за 150000 км или 7 лет) на 10-15 мм вот и дребезжало что-то и вибрация была чудовищная.
И И И И И И БАРАБАННАЯ ДРОБЬ ВИБРАЦИЯ ПРОШЛА
Мало того пропал дребезг при ускорении на 2500-3000 об/мин который я описывал 8 мая 2012 в этом посте. Машина стала так ровно ускорятся, никаких шумов, ни дребезга. Пару раз по пути с набережной я, неожиданно для себя, взглянув на тахометр, обнаруживал что обороты 5000-5500, просто раньше я всегда переключался как только раздавался дребезг на 3000, а теперь его нет, двигатель без посторонних шумов крутится до отсечки.
И ещё. Из своих наблюдений я пришёл к выводу что на вибрацию влияют только две подушки - это левая и правая, т.к. двигатель всей своей массой лежит только на этих двух подушках, а передняя и задняя подушка нужны только при ускорениях вперёд и назад. Они сопротивляются прогибу двигателя при резких ускорениях. Объясню почему. Когда я снимал переднюю и заднюю подушку то состояние у них было удовлетворительное и отверстие для крепления к двигателю было посередине как и в новых подушках. А у левой и правой подушки оси были по центру, хотя у новых подушках оси были смещены к низу (хреново объяснил на фото будет видно).
Когда я заменил левую подушку мне пришлось поднимать двигатель домкратом на 15мм чтобы вставить болт в опору, хотя из старой опоры болт вышел легко. С правой подушкой тоже самое - где-то 12 мм. Тоесть у меня двигатель природнялся где-то на 10-15 мм. Следовательно левая и правая подушки просели (за 150000 км или 7 лет) на 10-15 мм вот и дребезжало что-то и вибрация была чудовищная.
Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафонSony Pioneer.Машина продана /DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
мафон
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
вчера открыл капот и обнаружил что у недавно заменённой опоры (у ГРМ) патрон сместился относительно гильзы в сторону бампера на 1мм, такое ощущение что двигатель был в "распоре", а теперь встал как надо. ничего критичного больше не обнаружил.
Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафонSony Pioneer.Машина продана /DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
мафон
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
-
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 янв 2012, 07:51
- Авто:
- Откуда: Саранск
Garri, дружище, где ты был раньше? Уже месяц борюсь с вибрацией на 3000 об/мин. Поменял три подушки, все кроме той, что надо (по твоим умозаключениям). Сегодня заказал последнюю (со стороны ремня ГРМ). На выходных буду менять сам. Очень надеюсь на положительный исход, поездку по набережной с женой (своей) и барабанную дробь . Эту тему я раньше внимательно не читал, потому что здесь в основном обсуждали вибрацию на ХХ, а у меня её почти нет или сказать по другому - она есть небольшая, но не напрягает. Искал гул и вибрацию на 3000 об/мин... Спасибо за изыскания. Обнадёжил! С нетерпением жду выходных!
Соната-5, 2007г, ТагАЗ, 2.0 литра (бета), механика.
Саня, привет, замена, конечно, поможет. Вчера вечерком прокатился по Самаре и ещё раз убедился в полном отсутствии дребезга на 3000 об.мин, теперь двигатель охота крутить до 4500 - 5000 об\мин, а раньше на 2500 переключал. Обязательно купи ВЫСОКУЮ головку на 17, без неё не снимешь опору и чтобы открутить поперечный болт, сними бачок ГУРа (тяни бачок вверх), шланги не отсоединяй. Удачи и отпишись обязательно после замены!
Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафонSony Pioneer.Машина продана /DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
мафон
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
-
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 янв 2012, 07:51
- Авто:
- Откуда: Саранск
Наконец то заменил последнюю подушку. Вибрация стала меньше (и раньше не напрягала), но гул на 3000 об/мин. остался. Разочарован проделанной работой. Да и не бесплатно все эти эксперименты. Под словом гул я имею ввиду акустический эффект, это не вибрация и не дребезг. Похоже на то, что двигатель входит в резонанс с кузовом. Может я просто придираюсь? Garri, спасибо за технические подробности замены опоры. Помог.
Соната-5, 2007г, ТагАЗ, 2.0 литра (бета), механика.
Серж72RUS писал(а):появилась небольшая вибрация на холостых(заменил вв, провода свечи) а когда вкл кодиционер вообще ничего нет , что может быть то
Обрати внимание на подшипник шкива компрессора кондиционера. Если при включении пропадает свист, скрежет дребезг (хрен знает как его ещё назвать), то дело в подшипнике. Шкив жёстко соединяется с валом и подшипник не работает (т.е. не выполняет свои основные функции) поэтому при включении кондика всё тип-топ. А при выключении кондика подшипник начинает работать и появляется свиск, скрежет, его может подклинивать отсюда и вибрация.
Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафонSony Pioneer.Машина продана /DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
мафон
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
- and1822
- Аксакал
- Сообщения: 3721
- Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05
- Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008
- Откуда: Дубна
Народ, есть ктонибудь кто на бете с АКПП менял подушку на коробке которая? Меня интересует какой номер заказывали? Бекас подсказал 21830-38010, но я уже заказывал аналог этого партнамбера и пришла неподходящая подушка. ХЗ, может в каталогах ошибка....
2,0 Бета, АКПП, 2007 - была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
21830-38010 это для Сириуса и Бетты с механикой
21830-38510 это для Сириуса и Бетты с АКПП
21830-38510 это для Сириуса и Бетты с АКПП
Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафонSony Pioneer.Машина продана /DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
мафон
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
- mehanizator
- Влился
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 03 июл 2010, 11:51
- Авто: Volvo S80, была Hyundai Sonata EF
- Откуда: МО Домодедово
- mehanizator
- Влился
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 03 июл 2010, 11:51
- Авто: Volvo S80, была Hyundai Sonata EF
- Откуда: МО Домодедово
у меня с приходом зимы снова пришла вибрация или мне кажется
Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафонSony Pioneer.Машина продана /DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
мафон
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
- mehanizator
- Влился
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 03 июл 2010, 11:51
- Авто: Volvo S80, была Hyundai Sonata EF
- Откуда: МО Домодедово
- mehanizator
- Влился
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 03 июл 2010, 11:51
- Авто: Volvo S80, была Hyundai Sonata EF
- Откуда: МО Домодедово
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bazhenin и 3 гостя