OlegOleg1980 писал(а): у меня она не хочет прижиматься к внутренней втулке

Что значит не хочет??? не верю, рычаг же не чугунный и не литой а штамповка, тяни болт сильнее, уши сойдутся!

Plintus писал(а): Что значит не хочет?? не верю, рычаг же не чугунный и не литой а штамповка, тяни болт сильнее, уши сойдутся!

Да сильнее страшно - сорву резьбу.. Лучше рычаг чем нить подожму.

OlegOleg1980 писал(а): Да сильнее страшно - сорву резьбу

Ты хочешь сказать, что поменял верхний с\б заднего кулака и при затягивании болта этого с\б у тебя втулка с\б осталась не зажатой ушами рычага ???

OlegOleg1980 писал(а): Лучше рычаг чем нить подожму.

Хозяин - барин.

Plintus писал(а): Ты хочешь сказать, что поменял верхний с\б заднего кулака и при затягивании болта этого с\б у тебя втулка с\б осталась не зажатой ушами рычага ?

я хочу сказать что я сейчас так езжу;) а затянуть пытался ранее когда стойки менял задние - не получилось сильно затянуть(((
а щас вот решил поменять на новые и сделать все по науке;)

Plintus писал(а): Хозяин - барин.

Не, ну зачем тянуть резьбой когда лучше сделать правильную геометрию рычага;)

OlegOleg1980 писал(а): хочу сказать что я сейчас так езжу;)

Plintus писал(а):

а если еще точнее - то на кулаках задних на сайлентах внутренняя втулка уже отдельно от внешней - жопа как на качелях))
гордится конечно нечем - но вот выбрал время чтоб устранить сей недостаток...

Так нашли ответ на вопрос: "Как должны быть впрессованы сайлентблоки заднего верхнего рычага"?
В мурзилке один сайлентблока показан меткой наружу, значит и второй тоже меткой наружу?
Никто рычаг задний верхний новый не покупал, чтобы обфоткать его?
На других форумах вычитал, что сайлентблок впрессовывается короткой стороной наружу рычага.

Народ а в какую сторону должна смотреть метка в саленте цапфы ?? кулака этого который посередине , у его салента тоже есть метка .......... только с виду он ваще вроде одинаковый , эта тема раскрыта ??

VINT писал(а): так нашли ответ на вопрос:

http://sonata.club/post423316.html#p423316

VINT писал(а): короткой стороной наружу рычага

Вчера выпрессовал сайленты верхнего рычага- седня поеду за новыми. Даже любопытно где там у них короткая сторона На старых я её чет не видел
НО! если она там и есть, то полюбому буду ставить ею вовнутрь рычага, дабы не создавать в нем лишних напряжений.

Сегодня хотел поменять верхние + в цапфре, так на цапфре тока 3 болта сломал. Брал не оригинальные, на вытвщеном 35 мм диаметр внешний сайлента а на новых 35,5, так вот после сломанных трех болтов стал загонять старый свйлент на место так тот вошел нормально назад и болт не сломался а вот новые не выдержал, буду наждачкой их до 35мм стачивать. Так еще и сайленты рычага менять, но до них еще не добрался вот так вот

iwan76 писал(а): буду наждачкой их до 35мм стачивать

Возьми болты с ГБЦ,их точно не сломаешь,а пол мм,это нормально,т.к старый сайлент уже севший.Их главное ровно направить,там ещё и фаска есть для этого.

Plintus писал(а): http://sonata.club/post423316.html#p423316

Откуда инфа??? по ссылке мануал не очень внушает доверия в плане оригинальности источника...

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:

VINT писал(а):Так нашли ответ на вопрос: "Как должны быть впрессованы сайлентблоки заднего верхнего рычага"?
В мурзилке один сайлентблока показан меткой наружу, значит и второй тоже меткой наружу?
Никто рычаг задний верхний новый не покупал, чтобы обфоткать его?
На других форумах вычитал, что сайлентблок впрессовывается короткой стороной наружу рычага.

Кто может объяснить физику явления шарнирных сайлентов именно в этой конструкции??

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:

spoook12345 писал(а):Народ а в какую сторону должна смотреть метка в саленте цапфы ? кулака этого который посередине , у его салента тоже есть метка .. только с виду он ваще вроде одинаковый , эта тема раскрыта ?

Я поставил резиновой пимпочкой назад по ходу движения авто... наугад)) по идее не должно быть разницы..

Отправлено спустя 2 минуты 57 секунд:

Виктор405 писал(а):
Возьми болты с ГБЦ,их точно не сломаешь,а пол мм,это нормально,т.к старый сайлент уже севший.Их главное ровно направить,там ещё и фаска есть для этого.

подтвержаю. я болт с ГБЦ взял, а гайку обычную... итог - срезало резьбу с гайки

сайлент намазал графитовой смазкой - зашел почти весь - на мм 3 осталось загнать - резьбу сорвал - так и езжу пока ;(

OlegOleg1980 писал(а): а гайку обычную... итог - срезало резьбу с гайки

Гайку лучше взять с Нивовского колеса

Виктор405 писал(а): Гайку лучше взять с Нивовского колеса

под какой болт? я крутил болт ГБЦ 10

OlegOleg1980 писал(а): под какой болт?

Я про сайленты цапфы ,а рычажные я домкратом и эстакадой запресовывал

Виктор405 писал(а): Я про сайленты цапфы ,а рычажные я домкратом и эстакадой запресовывал

и я про них же.. а рычаг снять оч просто и там с ним че хошь делай...

4 часа на один рычак выпресовать болтом не вышло, пришлось выпресовывать внутреннюю втулку, работать полотном а потом зубилом. Короч секас еще тот с их заменой

iwan76 писал(а):4 часа на один рычак выпресовать болтом не вышло, пришлось выпресовывать внутреннюю втулку, работать полотном а потом зубилом. Короч секас еще тот с их заменой

я пилил минут 20 на установленной цапфе на машине (т.е. не снятой), причем с перерывами и под дождем минут 3 срезал зубилом старый, минут 20 прессовал новый - да и то потому что пользовался для запрессовки головками под ключ а не спецпроставками. итого - менее часа на 1 цапфу.
не очен ь понимаю как можно долго пилить снятый рычаг??? там как хошь так и верти его...

Ну возможно сказывается, что первый раз менял сайлентблоки и особо не торопился. Тоже кстати съемные головки использую разные. Кстати на рычаг сайленты не пришлось наждачкой проходить, а вот на цапфру пришлось, 0.5 мм это существенно сказывается на запресовке. Первый раз когда провобал и сломал 2 болта у меня конус небольшой на сайлетблоке получился на внешней втулке, начал мерить его со старым и обнаружил разницу.
Самое главное затягивайте болты рычака под нагрузкой , например барабан или шпильки на кирпич опустть