Решено!!! Режу!!!

Хохол писал(а):Решено!!! Режу!!!

Всем доброго времени суток.
Тронулся тут недавно со светофора, первая, вторая и примерно до 3000 докрутил, кидаю нейтралку и качусь, обороты падают до 2200 и виснут секунд на 5, скорость на спидометре уже 15км\час, а обороты всё ещё 2200. Дак вот скажите, проблема это или так задумано? Да и вообще опыта вождения не много, есть такая привычка ездить на нейтралке постоянно, в плане, разогнался и кинул нейтралку, не черевато это ничем?
BETA 2.0, Ручка.

Netsky писал(а):Всем доброго времени суток.
Тронулся тут недавно со светофора, первая, вторая и примерно до 3000 докрутил, кидаю нейтралку и качусь, обороты падают до 2200 и виснут секунд на 5, скорость на спидометре уже 15км\час, а обороты всё ещё 2200. Дак вот скажите, проблема это или так задумано? Да и вообще опыта вождения не много, есть такая привычка ездить на нейтралке постоянно, в плане, разогнался и кинул нейтралку, не черевато это ничем?
BETA 2.0, Ручка.

ничем не чревато. коробка как и у всех остальных. у тебя либо провод не резаный, либо косячок с самопроизвольным повышением и подвисанием оборотов. у меня второе

Провод точно не резанный, обороты не плавают вообще... Вот единственное, что тупят именно когда со второй кидаешь на нейтралку, на 2100 - 2200 примерно.

значит режь))

3 года проездил"обрезаный",потом чипанулся у Паулюса.Оказывается,после перепрошивки обороты могут еще быстрей падать,чем после обрезаний.Рекомендую,хотя бы по этой причине,помимо прочих.

Роман 14 писал(а):3 года проездил"обрезаный",потом чипанулся у Паулюса.Оказывается,после перепрошивки обороты могут еще быстрей падать,чем после обрезаний.Рекомендую,хотя бы по этой причине,помимо прочих.

за цену прошивки пусть помедленнее падают не созрел еще шиться, да и особых плюсов не увидел в новой проше.

Всем Здравия!Вчера решился и произвел процедуру "обрезания" провода датчика скорости...Эффект удивил,машина стала ехать без провалов,быстрее,интересней,переключений не чувствуешь,так как раньше,нет рывков. Вобщем рекомендую.Всем желаю радости с железным конем.
Черная "Соня" 2.0 Бетта 2006. МКПП.

Не знаю почему, но с обрезанным проводом у меня езда становится некомфортна.
Да обороты падают быстрее, но именно без этого провода машину дергает иногда при нажатии на газ, либо при переключении скорости рывки бывают. Раз 10 точно обрезал и обратно наращивал провод тк тестил езду что с ним что без него и пришел к такому выводу, что без него езда некомфортна изза рывков и дерганий

iwan76 писал(а):Раз 10 точно обрезал и обратно наращивал провод

Нужно было в разрыв выключатель поставить и вывести в салон. Хочешь с зависанием, не хочешь - кнопочку нажал и нет зависания...

aas992 писал(а):Нужно было в разрыв выключатель поставить и вывести в салон.

На прошлой неделе тоже обрезал , после этого пару дней по городу в обычном режиме, а в пятницу в трассу 400 км. туда и обратно. Ощущения: ехать стала как-то приятней со всеми прогревами и покатушками, топлива, как показалось, скушала меньше чем до "обрезания" . Про экономию поясню: раньше по возвращению зимой из деревни на въезде в город заправлялся, а сейчас смотрю ещё можно потерпеть. Короче литра 4 сэкономил (при пробеге ~550 км.), а может и больше. Пока доволен , буду ездить-тестить далее.

Добрый день, можно не резать для проверки, можно просто вытащить предохранитель ABS, он находиться в в блоке предохранителей под капотом, и результат почувствуйте, я сам пробовал, обороты как на карбюраторе падают, если понравилось, ставим пред режеи проводок.

Ребята, подскажите кто-нибудь нашлось решение этой проблемы для Сириуса??

Kliman писал(а):Добрый день, можно не резать для проверки, можно просто вытащить предохранитель ABS, он находиться в в блоке предохранителей под капотом, и результат почувствуйте, я сам пробовал, обороты как на карбюраторе падают, если понравилось, ставим пред режеи проводок.

Так абс наверное не будет работать, если предохранитель вытащить.

Роман 14 писал(а):3 года проездил"обрезаный",потом чипанулся у Паулюса

я тоже потом провод припаивал обратно лучше бы сразу чипанулся, а не подвергал машину изуверствам.
обороты кстати, иногда все-таки подвисают в пробке при переключении с 2 на 1 или обратно, на 2000, но это бывает довольно редко.

root писал(а):я тоже потом провод припаивал обратно

Изменилось что-нибудь?Все никак не доберусь соединить обратно...

root писал(а):обороты кстати, иногда все-таки подвисают в пробке при переключении с 2 на 1 или обратно, на 2000, но это бывает довольно редко.

Да,бывает редко-редко.

Роман 14 писал(а):Изменилось что-нибудь?

после того, как соединил?
появились редкие подвисания

root писал(а):иногда все-таки подвисают в пробке при переключении с 2 на 1 или обратно

до соединения провода были сразу после замены гофры (наверно мастера там когда копались - контакты какого-то датчика трогали, и был плохой контакт) ну потом прошло как-то. а после соединения я опять обратил внимание на редкие подвисания...
Так что может и не в проводе дело, а в том каком-то датчике... сложно сказать
Явного какого-то эффекта после соединения не почувствовал, но Паулюс сказал что проводок зря резал - верни где росло я и вернул.