Cтук справа где то в районе верхней опоры стойки подскажите, что это может быть,и еще есть ли на верхней опоре стойки опорный подшипник помогите советом

makar536

Машинку-то за крыло качал верх-вниз?

врятли это опора в ней подшипника нет. она может скрипеть но не стучать!!! скорей всего стойка по штоку отдаёт!

georg

угу, неблагодарное занятие - заочная диагностика стуков и скрипов

Еще раз привет, да ребята, машинку за крыло покачал так нечего не слышно. А вот руку кладешь на верхнюю опору то чувствуется небольшой стук, это может быть втулка? и как это определить подскажите пожалуйста этот маленький и очень тихий стук всю кровь выпил

makar1680

Я делаю так: еду до любого сервиса,машину на подъемник и с механиком проверяю всю подвеску.Стоит такая проверка 100-200 рублей.Делаю ее перед дальней поездкой обязательно,стоит не дорого,а нервы бережет.Если есть другая возможность,то протреси подвеску сам монтажкой.Идентифицировать стук,скрип,другой подозрительный звук по понятию где-то там и наверное вот здесь ,очень уж неприятное занятие,всегда есть вероятность ошибки.

Спасибо, наверное так и сделаю, но вот сегодня ехал на работу рано утром вроде бы как подморозило и стука нет вообще тишина идеальная

Привет ребята, ездил на диагностику, она нечего не показала, говорят только пыльник на нижней шаровой засопливил. порекомендовали заменить, больше нечего сказать не смогли, а тихое постукивание все равно есть, подскажите, что делать, плиииз

сегодня был у мастеров! спрашивал про звуки всякие мелкие-он мне на примере показал что может быть в сонате. приносит стойку и показывает где кошки дерутся.
в общем как я понял на штоке одета резиновая втулка давольно увесестая. она служит как отбойник пока новая не стучит а с пробегом начинает в такт с работай подвески. говорит все думают на опору а не тут то было!!! у себя её даже не увидел-мож он мне лапшу повесил?

там резиновая втулка с низу и железная если железная то стук был бы звонкий значит отпадает значит резиновая посмотрю в выходные, если что отпишу тогда

makar1680

Проверяли-то поди так себе,коль ничего не нашли.Подвеску надо не только осматривать визуально,но еще и под нагрузкой и без таковой.Угадать -не возможно,только искать.
Я с декабря месяца не мог найти раздражающий меня писк-скрежет(похоже как два куска пенопласта между собой трутся).Подвеску проверял самостоятельно,чуть ли не каждую неделю,не могу найти и все.Звук шел от одной из опор двигателя и я уже выписал приговор ей.Для начала,я решил смазать ее маш.маслом,через шприц просикал ее(иногда помогает,песочек там может забился,суховата стала).вставляешь монтажку в опору,качаешь и звук отчетливо слышишь,но он не проходит.Закрадывается у меня подозрения,что это все же не опора,а что-то рядом,но ничего не могу больше найти.На последок решаю руками протрясти-продергать все шланги провода и о!!чудо!! я нахожу причину !!это оказывается скрепел сорванный крепеж от шланга ГУРа(почему он сорванный- это вопрос)Своей металлической шайбой он при вибрации двигателя,в такт ему чиркал за лонжерон.Вот так все и вышло!Поэтому диагностика по методу подскажите,что может быть,обманчива!!Ищи сам,когда найдешь,это даже очень повышает настроение!

Буду искать а что делать то про опоры в сервисе мне тоже нечего сказать не могли пока не снял и сам не посмотрел также надо поступить и со стойкой снять и посмотреть

georg писал(а):врятли это опора в ней подшипника нет. она может скрипеть но не стучать!!! скорей всего стойка по штоку отдаёт!

А чему там скрипеть??? У меня скрипит..

Ребята кто знает как прессуется и выпрессовывается верхняя шаровая и реально это сделать в гараже то-е перепрессовать верхнюю шаровую

По моему верхняя шаровая,меняется с верхним рычагом в сборе.

я тоже так думаю но верхние шаровые продаются как в сборе с рычягом так и отдельно и все кто продает запчасти на соньки говорят в один голос. что они прессуются я думаю не морочится и купить в сборе,как вы думаете ????????

Позавчера начитался форумов. Действительно, чуть ли не у половины новых авто (X-Trail, Teana, Octavia и др.) есть проблемы со стуками в подвеске. Люди трясут всё - один сменил на 60 тыс. рублей, но стук остался. Провести эксперимент меня сподвигло обсуждение Калиноводов - на Калине стойки сверху прижимаются прорезиненой тарелкой (точно не видел). Оказывается, на заводе прогадали с размерами, и эта тарелка очень сильно сжимает весь "набор". Люди научились под тарелку подкладывать шайбочку, чтобы образовался зазор. В этом случае начинает работать опорный подшипник (залит в резину), а верхняя тарелка служит только для ограничения на больших ямах, чтобы не выдрало стойку.
Вчера отвернул гайки штоков на Сонате (Тагаз 2.7 2007 г), снял плоские шайбы и под них подложил шайбочки толщиной около 1.5-2 мм (под рукой были гроверные, на время), диаметром близким к диаметру втулки штока. Таким образом снялось чрезмерное сжатие всех резинок. И я думаю, всё-таки это буфер с пыльником, перестал задевать за чашку. Стуки исчезли. На скорости снизились вибрации в целом. И это 53000 беспокойства с нови................ Три сервисцентра в Пензе и Москве тыкали мне пальцем в книжку о допустимых стуках...

makar1680

На Опель Омеге,я высверливал запрессованную шаровую по отверстиям,а новую сажал на болты М8
Alwork
Интересная заметочка.Поставь подпись,так будет удобнее: http://sonata.club/informatciya-dlya-no ... -t910.html

Так шайбочку надо подкладывать чтоб она заходила на верхнюю опору или чтоб была вровень с втулкой амортизатора ??????? Потекла задняя стойка, застучала, заменил обе пропал стук паявился скрип

Шайба фактически увеличивает длину втулки амортизатора, которая установлена сверху на шток. Её внешний диаметр равен диаметру втулки. Таким образом шайба утапливается в верхней резинке.
Итак. По схеме в http://www.hyundai-sto.ru/sonata/153.htm
1. Снимаем защитный резиновый чехол с чашки.
2. Отворачиваем гайку штока 2.
3. Снимаем штатную плоскую шайбу 3.
4. Одеваем новую шайбу на шток.
5. Ставим обратно шайбу 3.
6. Устанавливаем гайку 2 с моментом 20-25 Нм.
7. Одеваем защитный чехол.

P.S. У моей Сонаты стуки были всегда с магазина. По трассе не слышно, по хорошей дороге тоже на всех режимах. Стуки остались и при установке новых амортизаторов КОНИ СПОРТ. При покачивании машины вверх - вниз на штоке чувствовались слабые стуки. При отворачивании стойки сверху стуки при покачивании пропадали.