Андрюха

снизу поджимаешь плоской отверткой в пружинный зажим, сверху поддеваешь ногтем например и вытаскиваешь

Admin

Спасибо!!!

Андрюха

они плотно сидят, так что усилие там весьма существенное будет

Admin писал(а):снизу поджимаешь плоской отверткой в пружинный зажим, сверху поддеваешь ногтем например и вытаскиваешь

Можно и чуток проще. Маленькими пасатижами сжать липестки вылезет на раз. Проверено . Снимать лучше всего на горячую. Т.е. после поездки. Трубки так же легче снимуться.

Noks1

да, верно. про пассатижи я и не подумал )

Всем привет!!!
Помор!!-ОГРОМНОЕ тебе спасибо за подробный расказ .О том как воскресить трапецию.
Пару часиков в гараже и все заработало как новое.
..НО...Новая трапеция была уже заказана.И соответственно получена...Если кому надо..то всегда пожалуйста.

Admin

Снял круглогубцами,легко подделись

помор
KLS

Мужики!!! вот спасибо вам огромное, Стас - тебе за тему и заморочку, Юра - тебе за отчёт путёвый, спасибо пацаны, побольше бы таких клубней, как вы

а чё фотки не открываются?

ребят, не работает режим int. прозванивал контакты движка - окей, переключатель окей, все вроде окей. по etm santa fe I - некий блок, где предохранители салонные сидят, нет ли у кого идей?

HalD2n писал(а):по etm santa fe I

ээээм?

etm = electric troubleshooting manual, то бишь решалко-находилко проблем с электрикой

HalD2n

Что ж не от ламборджини то ETM?
А по существу вопроса (если конечно предположить, что у тебя пятая соната): первым делом тебе надо проверить не "залипло" ли реле стеклоочистителя. Проверь появляется ли плюс на контакте F6 разъёма JM09 подкапотного блока предохранителей (до реле-зелёный провод) и появляется ли он в это же время на контакте B7 разъёма JE01 (после реле-чёрный провод) в тот момент когда int должен срабатывать.

обидно щютите, товарищ. санта фе 1 - на платформе еф-ки по-моему сделан, (на англ. википедии сказано), плюс года выпуска аналогичны, посему я считаю он весьма близок. Или, уважаемый grolic, у вас есть сонатавский etm? буду признателен.
релюху менял, не помогло, на малой и большой постоянной скорости дворники арбайтен.

распиновку блока под релюху дадите пжл?

HalD2n писал(а):обидно щютите, товарищ.

сорри, не хотел.

HalD2n писал(а):Или, уважаемый grolic, у вас есть сонатавский etm?

К сожалению нет такого счастья, приходится довольствоваться схемами из книжек (которые можно здесь на форуме найти)

HalD2n писал(а):релюху менял, не помогло, на малой и большой постоянной скорости дворники арбайтен.

А когда рычажок вверх тянешь (омыватель включаешь) дворники работают? Там система примерно так работает:
на двигатель дворников плюс идёт при включении зажигания (приходит в подкапотный блок на контакт E7 разъёма JM09 от салонного предохранителя №27). Этот плюс в подкапотном блоке расходится на двигатели дворников и омывателя (они нас сейчас не интересуют), и на управляющий контакт реле. Второй управляющий контакт реле выходит через контакт F7 разъёма JM09, и расходится на кнопку включения дворников в режиме омывателя, и на блок ETACS, регулирующий временные интервалы в зависимости от требуемой частоты работы дворников в режиме int. И кнопка включения омывателя, и ETACS замыкают на массу приходящий плюс от контакта F7 разъёма JM09. То есть получается, что если в режиме омывателя дворники срабатывают, а в режиме int не работают, то прозванивать надо цепь идущую на ETACS и далее на резистор, регулирующий частоту срабатывания (в подрулевом переключателе). Если же дворники не работают и в режиме омывателя, то скорее всего косяк реле или его цепей. Тогда можно попытаться сымитировать срабатывание реле в режиме int, замкнув контакт F6 разъёма JM09 на массу (либо проще и безопаснее вытащить релюшку и замкнуть на массу её 87-ой контакт), и посмотреть сработают ли дворники (этим самым мы как бы включаем двигатель в режиме int, но помимо реле). Далее будем думать что делать по результатам этих испытаний.

HalD2n писал(а):распиновку блока под релюху дадите пжл?

оно?

Поправлюсь, в новом сообщении (надоело уже править предыдущее).
Посмотрев ещё раз на схему пришёл к выводу, что был не прав. Когда включаешь омыватель, то сигнал на включение дворников идёт, видимо, тоже от ETACS. То есть с контакта F7 разъёма JM09 провода расходятся на включатель однократного движения дворников и на ETACS. Остальное всё примерно то же самое, за исключением того, что 87-ой контакт реле это и есть масса. То есть, если дворники срабатывают от кнопки однократного движения (но не работают омыватель и режим int), то значит реле исправно и, следовательно, ищем где нарушена цепь, идущая на ETACS и далее на массу через подрулевой переключатель. Если же дворники срабатывают и в режиме омывателя, то значит ETACS не косячит. Если дворники не срабатывают ни от кнопки однократного включения, ни от омывателя, то всё таки видимо дело в реле (или проводке блока реле), и для того чтоб убедиться надо вытащить релюшку (чёрная на фотке) и, при включенном зажигании, соединить с массой разъём который идёт на 30-ый контакт реле (при снятом реле, скорее всего, дворники не встанут в "нулевой" точке, ничего страшного, всё вернётся после того как реле будет на месте). Ну и, конечно же (наверное даже самым первым делом, до начала всех проверок), проверить нормальная ли масса на 87-ом контакте. Фоткал телефоном, но разобрать вроде можно.
P.S.Схему включения дворников, честно стянутую с сайта https://www.hyundaitechinfo.com/, прилагаю в конце.

большое спасибо, поглядим. кстати, по поводу etm можно и от ламбо взять, там в принципе всё одинаково я считаю. ведь ламбо - сиречь оооочень дорогой фольцваген, не более

ребят, а если не сложно, может кто померить сопротивление от поворота колечка задержки стеклоочистителя, там на снятом два соседних контакта в нижнем правом углу по-моему. просто норм работает омыватель, то есть, когда брызгаешь - то сначала водичка льется, потом три взмаха щеток и успокаевается, а вот с плавной задержкой не робит не в одном из вариантов(

Ребят всем привет! Проблем вообщем такая: дворники работают, стеклоочиститель нет(брызгалки)... Где искать реле и прдохранитель на них(sonata 5)

Sadist90

Жень, вообще предохранитель №27 в салоне, а реле под капотом. Но тебе на них не стоит смотреть. Омываетль включается помимо (без участия) реле, а если б перегорел предохранитель, то у тебя бы и дворники не работали. Смотри сам моторчик омывателя. Сам его пока не трогал, но вроде-бы тут на форуме писали, что до него можно легко добраться открутив правую фару (три болта), либо сняв правый подкрылок.