• Цитата

#205084

Сообщение grolik » 22 мар 2012, 11:35

О как! Интересно девки пляшут
Ну теперь очередным этапом, видимо, будет прозвонка этого датчика на предмет выявления того, какую информацию он выдаёт на каких контактах. В любом случае фигня какая-то получается. Два одинаковых датчика в одном корпусе - как то, вроде, незачем; логика в датчике - тоже ни к чему, её бы в ЭБУ скорее заложили раз уж всё равно провода туда идут. Нипанятна А на цвета проводов не обратил внимание? По схемам на оба датчика масса - чёрный с белой полоской, а сигналы на ЭБУ идут с одного по зелёному, с другого по жёлто-коричневому проводам. Может и на этот датчик эти же три провода идут, разнесены в отдельные только по схемам, а фактически находятся в одном корпусе и отличаются, например, быстродействием (или сопротивлением)?

• Цитата

#205166

Сообщение dezruptor » 22 мар 2012, 15:01

• Цитата

#205183

Сообщение Ganjubas » 22 мар 2012, 16:07

• Цитата

#205187

Сообщение Ganjubas » 22 мар 2012, 16:10

• Цитата

#211519

Сообщение illuminati23 » 10 апр 2012, 08:34

• Цитата

#211781

Сообщение Ganjubas » 10 апр 2012, 22:52

А я седня пол дня проездил с красной зоной. И подключенным ELM327 на котором было не больше 100 градусов. Заипало. Зажигание выключишь, тут же включишь - норма. Через 5 минут опять в красной.

• Цитата

#211856

Сообщение avtoson5 » 11 апр 2012, 10:00

2,7 АТ-8, 2007 год серебро

• Цитата

#212175

Сообщение Ganjubas » 11 апр 2012, 22:20

• Цитата

#213464

Сообщение Ganjubas » 15 апр 2012, 21:50

Я решил проблему с косячной температурой!
Кто говорил про дополнительную массу - был прав! У нас же есть штатная доп.масса на 2.7, не знаю как на 2.0...
Так вот видимо этот провод у меня сгнил и при нагреве он менял сопротивление ухудшая массу. Сегодня поставил короткую, медную косичку от газельки. Весь день стрелка стоит мертво в нормальном месте. Так что меняйте этот провод - он гуано.

• Цитата

#213479

Сообщение grolik » 15 апр 2012, 22:05

Ganjubas писал(а):Кто говорил про дополнительную массу - был прав!

моё первое сообщение в этой теме

grolik писал(а):Ну как вариант,при нормальной массе

• Цитата

#216197

Сообщение МаксС » 24 апр 2012, 20:10

Купил Соню неделю назад. Про температуру даже и не думал. Но вот застрял в пробке... и на тебе. На глазах поползла вверх. Заменил термостат. Бесполезно (старый окозался норм.) Поехал в сервис. После кучи проверок поставлен диагноз: Прогорела прокладка под головой и давление давит куда то не туда(радиатор холодный,вентиляторы отрабатывают как надо,помпа не шумит, печка работает правильно).Я намекнул про воздушную пробку,на что мне сказали в этих движках(2.0 л) пробки продавливаются легко. Но надо начать с замены помпы так как радиатор холодный. Но их терзают смутные сомнения. Короче готовлю кучу денег Все достало хочу уже продать ее. Массу добавил, изменений нет. Может кто что еще предложит. Радиатор менялся (как сказал старый хозяин) 5000 км. назад. Причина: тополинный пух и мухи. Я устал.

Сонька 2004 г. Сириус G4JP 2.0 АККП

• Цитата

#216281

Сообщение МаксС » 24 апр 2012, 21:58

Ну причем здесь масса, и система охлаждения??????

Сонька 2004 г. Сириус G4JP 2.0 АККП

• Цитата

#216283

Сообщение Шинд » 24 апр 2012, 22:01

• Цитата

#216289

Сообщение МаксС » 24 апр 2012, 22:09

Сонька 2004 г. Сириус G4JP 2.0 АККП

• Цитата

#216291

Сообщение МаксС » 24 апр 2012, 22:13

Сонька 2004 г. Сириус G4JP 2.0 АККП

• Цитата

#216297

Сообщение Шинд » 24 апр 2012, 22:35

• Цитата

#216339

Сообщение МаксС » 25 апр 2012, 07:35

Сонька 2004 г. Сириус G4JP 2.0 АККП

• Цитата

#216395

Сообщение avtoson5 » 25 апр 2012, 10:59

2,7 АТ-8, 2007 год серебро

• Цитата

#216573

Сообщение МаксС » 25 апр 2012, 19:31

Короче сняли, промыли радиатор, и вуаля. Два часа простояла на холостых оборотах, а температура в норме. УРА. Но тот сервис который хотел помпу менять, и голову снимать Отстой

Сонька 2004 г. Сириус G4JP 2.0 АККП

• Цитата

#222751

Сообщение Гыч » 20 май 2012, 19:19

Ребят, а кто может подсказать что сначала включается вентилятор или открывается большой круг, просто у меня стрелка около середины- вентиляторы включились, а патрубок с низу не горячий (по сравнению с верхним). Стрелка поднялась выше сек на 20 и опустилась обратно( патрубок нижний нагрелся), ятак понимаю открылся термостат, но вентиляторы то уже давно включились