vartur писал(а): ↑20 июн 2020, 18:51 карго есть просто кольца

я понадеялся на то, что уже кто-то из клубней менял кольца якоря и этот номер подойдет. Перезаказал номер по valeo 232295 .как на фотке.

vartur писал(а): ↑20 июн 2020, 18:51статор искал

спасибо, вроде бы этот похож.√234618.

ewg писал(а): ↑13 июн 2020, 15:08 Которые по несколько раз ремонтировали генераторы, стартеры, потратив уже бОльшую сумму, чем он новый стоит

Во что выливается ремонт гены.

Ремонт своими ногами копеечный, если Вам ремонтирует дядя Шлёпа, то это Ваш выбор!
Заменил только реле регулятора( это 457руб) , а первые кольца якоря(154руб!) обрезал и точил по месту. Клей использовал секундный. Статорная обмотку хотел в старый засунуть генератор, но по размеру не подходит и снял заказ, новый маленький подшипник и кольца якоря не приехали. Щётки не ставил, в запас.
Последний отрезок времени от полугода примерно при включении освещения в салоне( светодиоды) замечал "моросящий" свет при работе двигателя.
Вчера в ливень с кондиционером напруга падала до 13,8 , ремень генератора не свистит, свет в салоне не мерцает т.е. не " моросит!".Это позитивно!

Привет всем, собираюсь провести ТО своему гене 37300 38400, токосъемные кольца отдельно по каталогам не бьются (или лыжи не едут?) , короче говоря необходима помощь в опознании, в нете только одно упоминание https://www.drive2.ru/l/496987778043609189/ , но чет сомнение, а разобрать надолго не могу надо ездить постоянно.

werner писал(а): ↑24 июн 2020, 22:59лыжи

с лыжами идут палки, а палки к рукам! Если руки из ж., то проблема. Но! Всё ломается и чинится.
Не дрейфь, купи сначала комплект из двух щёток ( у меня ня вверху есть), ещё пару разных колец токосьемника( я брал сначала одни, но у меня оказались не те, перезаказал и пока ждал - кусачки, проволока, паяльник, термоусадка и ножовочное полотно с надфилем!). Возможно потребуется менять подшипники - в любом вазовском магазине они есть, цена в заказе в середнячке от 75 р.до 250. Головка на а 24 для гайки шкива, в валу может быть шестигранник для удержания якоря при срыве гайки на 24, если нет то пролить wd40 и слегка постучать по гайке.
Если на генераторе закисли 4 шпильки , также пролить и головка на 8 в помощь. Сьемниками не пользовался, маленький подшипник и кольца снимал по подобию.

Сначала подложил тонкие болтики, потом потолще и затем головки, и двумя отвертками сразу давить и подшипник сходит.

С руками нормально все! Щетки и подшипники фигня и так все понятно! А вот тупая работа по разборке-сборке как то не вставляет, с детства не нравиться мартышкин труд!
А генератор то какой на фото и какие кольца к нему подошли, если не затруднит, методом исключения попробуем!

werner писал(а): ↑25 июн 2020, 11:34 генератор то какой

37300-22650 .
Про кольца первое сообщение на этой странице.

Спасибо!

Привет всем.
Авто долго стояло без движения, занялся реанимацией, сегодня промерил напряжение на заведённой машине на аккумуляторе. Там 15В, я, конечно, прифигел. Это регулятор менять нужно?
Вот это он? 37367 25010 (ну и аналоги подешевле)
Подозреваю, из-за такого напряга у меня предыдущий аккум в своё время и сдох, а напряжение сети промерить не догадался.

Для начала убедись что в мультиметре не севшая батарейка.

MasterVad писал(а): ↑11 июл 2020, 00:29 Для начала убедись что в мультиметре не севшая батарейка.

Поменял месяц назад.
Аккумулятор новый, вчера только привезли. На нём 12.76В (если правильно запомнил).
Мультиметром пользуюсь постоянно (электронику паяю периодически), показывает всё точно. Ну, насколько это возможно для цифровых непрофессиональных мультиметров.
Дело в том, что предыдущий аккумулятор умер за 2 года. Электронная зарядка его отказывается заряжать, хотя на нём 12В, но зарядка его бракует, в ней встроенный тест.
Ну и стартер он не крутит совсем.
Аккумулятор перед ним с той же песней был, помер относительно быстро при мне, но я грешил на то, что поставили просто старый дохлый перед покупкой.

Куда ковырять - хз.

Включил климат, фары, ещё пару потребителей - напряжение просело на полвольта.

Ну а плотность электролита какая в АКБ? Зарядка же не контролирует плотность. Откройте пробки, замерьте плотность и зарядите тупой зарядкой до нормы плотности 1,27. Либо разбавьте дистиллированой водой, если плотность выше.

Kotman писал(а): ↑11 июл 2020, 09:06 Ну а плотность электролита какая в АКБ? Зарядка же не контролирует плотность. Откройте пробки, замерьте плотность и зарядите тупой зарядкой до нормы плотности 1,27. Либо разбавьте дистиллированой водой, если плотность выше.

Акумулятор позавчера куплен. Новый, необслуживаемый. Topla 70aH, если важно. Навряд ли я там что-то открою, тем более залью.)
Норма - это сколько? Вот у него 12.76В сразу было, сегодня промерю ещё раз, чтобы быть уверенным.
Но при чём тут аккумулятор, если у меня генератор отдаёт запредельное напряжение?
В гарантии к аккумулятору указано максимальное напряжение в бортовой сети и оно заметно ниже.

ast_son писал(а): ↑11 июл 2020, 11:07 Но при чём тут аккумулятор

не при чём.
не лезь в него

Я про предыдущий АКБ писал, который сдох.

serj-89 писал(а): ↑11 июл 2020, 11:17не при чём.

Благодарю. Т.е. смело заказываю, допустим, вот это UTM RN6454A и меняю? Ещё не смотрел под капот, самостоятельно без подъёмников и спецоборудования есть шанс поменять?

Kotman писал(а): ↑11 июл 2020, 11:26 Я про предыдущий АКБ писал, который сдох.

Ах, прошлый. Ну, с тем можно поизвращаться, да. Он всё равно теперь как 15кг бесполезной груды.) Посмотрю чуть позже, но, по-моему, он тоже необслуживаемый.

ast_son писал(а): ↑10 июл 2020, 22:09 Вот это он? 37367 25010

Он.

ast_son писал(а): ↑11 июл 2020, 12:12UTM RN6454A

Не это. Вот аналоги: KM7501509, M536, RA1126A, RA1536A, ARA1536AD.

ast_son писал(а): ↑11 июл 2020, 12:12 самостоятельно без подъёмников и спецоборудования есть шанс поменять?

Я менял. В слепую! Гемор еще тот, не рекомендую, потерял пластиковую шайбу, долго еще потом разбирался почему идет КЗ на АКБ
Вообще нужно снизу его снимать, сразу пусть снимают шаровую и отодвигают привод в сторону.
Да, и у меня есть новый(пробег на нем 1000км, потом клина дал подшипник генератора и я новый генератор поставил) оригинальный регулятор 37367 25010 с коробочкой
Могу тебе его продать задешево, если интересует в лс пиши)

Итак, съездил я в автосервис, но заменить регулятор мне не смогли, потому что он, очевидно, не походит (прикладывали при мне), к тому же регулятор на генераторе запаян.






Отсюда вопрос: неужели колхоз?
Краткая предыстория. Машина, конечно, ТаГАЗ, но движок контрактный кореец. Может ли отсюда следовать, что генератор другой?
Регулятор брал вот этот:




Вообще основной вопрос: что делать в данном случае? Сдёргивать и в ремонт нести? Есть альтернатива?

В сервисе просто за снятие-установку от 2000р. ценник выставляют. Сколько будет стоить ремонт, не говорят, ибо ремонтировать будут не сами, отнесут "партнёрам".

Ситуация такова, что при заведённой машине он даёт на клеммах АКБ 15.8В. Нет, я не ошибся, да, перемерял несколько раз, да, батарейку в тестер поставил новую. Предыдущий аккум умер за два года (писал выше).

если в сервисе делать, ставь только оригинал (чтоб потом 2 раз не снимать/платить)

у мення тоже сириус вот так выглядит мой гена и его номер.

может у тебя аналог какой то стоит? где задняя крышка? есть номер его? визуально отличается от моего.