ewg писал(а): ↑07 май 2020, 17:54 не ремонтируй никогда

ewg писал(а): ↑09 май 2020, 13:25снова снимать

? Скептик

werner писал(а): ↑07 июн 2020, 02:34халява

крупные поставщики раскупили и продают по 5575 руб.теперь!

aleks grig писал(а): ↑13 июн 2020, 12:32 ? Скептик

Нет, знаю таких как минимум 5 человек из разряда "скупой платит дважды". Которые по несколько раз ремонтировали генераторы, стартеры, потратив уже бОльшую сумму, чем он новый стоит. В итоге он опять ломался и они все таки покупали новый генератор\стартер. Спорили со мной по началу, а в итоге признавали что сразу лучше новое ставить и забыть о проблеме.

ремонтировать не надо в шарашкиной конторе, так можно и цену автомобиля оставить за ремонт навесного. а сколько отремонтировали и ездят, даже тут на форуме? гораздо больше 5 человек. и еще смотреть надо на состояние навесного, если там обмотка присмерти- короче много факторов, много попадает на бабки это тот, который приезжает в сервис и говорит- отремонтируйте, вот они и ремонтируют, снять/поставить и ремонтируют неизвестно как и кто, а самому делать там в районе 600руб. уложишься с запасом с заменой щеток коллектора и подшипников, так вот такой ремонт заипется стать дороже нового генератора.

Новый генератор поставил 11 сентября 2015 года, брал через сайт из Кореи.
......... заказ Корея, срок 15-36 дней. Вчера в Москве , сегодня 18-00 в Воронеже. Цена вопроса 5800 .

За все время на новом генераторе замена двух реле.Все от мобилетрон. Теперь замена на якоре токосьемника, подшипников( большой вскрыл, он сухой) и опять реле.
И вопрос про статор генератора, продается отдельно и наверное подходит на генераторы как Сириус, так и Бета? Кто в курсе? Хочу старый реанимировать, хотя от старого остались только крышки с якорем и шкивом.

ewg писал(а): ↑13 июн 2020, 15:08Спорили

я свой старый снимал дважды по причине рр типа мобилетрон, крайний раз увидел дышащую на ладан проволоку статора, когда обмотка сказала прощай - купил новый, на котором через полгода сдох рр и его заменил на диоды и рр от старого гены. Прошло 2 года и вчера что-то навернулось, напруга с 14,4 упала на 12,4.. Разобрал, одна щетка в норме, вторая ближе к телу якоря проточила кольцо токосьемника до пластмассы. В рр заменил щетки, купил такие АНМ0576.(один в один и точить не надо) . Якорь взял от старого гены, кольца в хорошем состоянии только маленький подшипник новый поставил, всё собрал - 12,4 вольт! Заказал рр АМD. Якорь с нового гены отмыл, снял маленький подшипник и токосьемник, конструкция якоря такова, что большой подшипник запрессован на валу и к передней крышке корпуса гены притягивается винтами. А далее - малый и большой подшипники разных производителей.! На валу после сьема следов бу не увидел, но 303 подшипник от эндикара. Вопрос по токосьемник - конструкция вот такая, как на фото - кто подскажет примерно подходящий вариант?

vartur писал(а): ↑13 июн 2020, 15:44уложишься

щетки стоят 36-51 рубль, рр от 365 за Asin, AMD за 420, мобилетрон за 620 р. по экзист, в других местах по 570. Токосьемник cargo в экзист 190 рублей. Вот статорная обмотка 2600 р.

aleks grig писал(а): ↑13 июн 2020, 12:29 AMDEL354? Такой номер?

Нет, брал AMDEL537
Так как он один в один такой же как у меня стоял.
В итоге регулятор оказался бракованый, выдал мне 20 вольт, когда я ехал домой, в итоге, акумулятор сдох, и генератор сдох, начал сильно греться и оплавилась статорная обмотка

aleks grig писал(а): ↑13 июн 2020, 18:41 Якорь взял от старого гены, кольца в хорошем состоянии только маленький подшипник новый поставил, всё собрал - 12,4 вольт! Заказал рр АМD

Якорь старого гены с нормальным токосьемником и новым подшипником не возбуждается, подал на кольца +12в через лампочку в 50 вт - нету магнетизма в полюсах и лампа не горит. У якоря с которого снял токосьемник под замену, магнетизм есть и лампа горит! По поводу фирмы AMD - релерегулятор за 457 р.

самое быстрое что было в понедельник, сам рр упакован в пленку и коробку, вроде Корея, но ни одного иероглифа, щетки не по размеру и не слабО в своих пазах болтались, позже их перепаял на другие.
Разъем на два контакта на рр настолько отлит не в размере, что после соединения была проблема с рассоединением. А еще не совпадают клеммы регулятора на 1,5 мм каждая, пришлось подгинать при пайке к диодному мосту. АМD не порадовал, ещё и не могу сказать о работоспособности. Жду токосьемник( кольца) от Cargo.
PS. Итак , может кому-нибудь пригодится - дальше про якорь с обрывом катушки.

С якоря через два стержня длиной 6 см и диаметром 14 мм двумя отвертками снял аккуратно новый подшипник, под подшипником было кольцо прижимавшее два проводка от колец токосьемника, его тоже надо будет снять. Прозвонил от каждого кольца усики до проволоки обмотки возбуждения и нашел обрыв.

Место пайки провода от колец токосьемника к проводу очистил от компаунда, вытянул оборванный провод, зачистил и к нему нарастил кусок медного провода от двужильного электрического, место обжима сделал с двух сторон кольцом и опаял.
На наросток натянул трубку термоусадки в два слоя , обернул контактную площадку и спаял с проводом от кольца токосьемника затем залил эбокситкой.

Теперь полчасика подождать из-за эбокситки и ставить.

Поставил гену, кинул 3*1,75 провод взамен силового плюса, на хх напруга 14,2 , но акб подразряжен, включил кондиционер на полную напруга упала .
Ранее такого не было. Провод плюсовой не нагрелся(5-7) минут, но гена поднагрелся неплохо!