У меня они наоборот проваливаются.....
690--740-800 на прогретый автомобиль.....А так в районе 800 немного плавают.

следопыт писал(а):Друзья мои....
Так на СИРИУСе можно этот провод резать или нет....???????????????????????????????

http://sonata.club/zavisanie-oborotov-d ... tml#p59148

Пожалуй изменю подпись в профиле

Olegik писал(а):ну как ощущения? поездил еще?

Неделю уже езжу))) А че че та должно произойти что ли?

taratosha

ну я в целом про ощущения?! расход меньше? что изменилось вообще?

Olegik писал(а):ну я в целом про ощущения?! расход меньше? что изменилось вообще?

А я хз про расход, у меня постоянно полный бак, халява бензин вот я и лью, чуть стрелка опустилась и до полного сразу, а так обороты раньше плавали и были где то 1100-1200, щас стабильно 800!!!

Olegik писал(а): расход меньше?

Да и как расход я замерею, у меня борт компа нет((((

ну замеряют ведь както?! ) у меня с холостыми все нормально - около 900-800, единственное интересует само зависание, а точнее медленное сбавление оборотов при переключениях. Не думаю что убрав только их можно много сэкономить

Olegik писал(а): а точнее медленное сбавление оборотов при переключениях

Олег, оно тебе мешает? Если нет, то может забить на него?
Это так программа управления сделана, чтобы обороты плавно падали

Admin писал(а):Олег, оно тебе мешает? Если нет, то может забить на него?Это так программа управления сделана, чтобы обороты плавно падали

+1 ИМХО от этого движку только лучше, ибо плавность смены оборотов влечет меньшие нагрузки на детали мотора

Я, вот, все никак понять не могу: люди жалуются на то, что при выжиме сцепы обороты медленно падают? Так забейте, и радуйтесь, ибо (см. выше) от этого двигло получает меньшие нагрузки. Видимо, особенность двигателей такая. Ведь у всех, скажем, Сириусов, обороты "зависают"? Меня это, в принципе, не печалит.

Плохо, если обороты (было такое на Десятке) плавают. С этим на самом деле нужно что-то делать. Не нужно объяснять, как это -- обороты плавают? Это когда катишься на нейтралке, а обороты просаживаются до 500, потом взлетают до 1500, потом снова падают до 500 и т.д. Стрелка тахометра гуляет туда-сюда. Иногда даже машинка может заглохнуть. Вот это неприятно: постоянно при переключениях подгазовывать, чтобы не заглохнуть. И в пробке когда стоишь газ придерживать, чтобы каждый раз не заводить стартером мотор. Или еще когда машина сама газует, паскуда. Ее заводишь, а она обороты 2-3 тысячи держит и все. Тоже не айс. Это не нормально. С этим нужно бороться (замена неисправных запчастей, датчиков, промывка ДУ и т.д.).
С нашим зависанием, думаю, ничего не нужно делать. Это же у всех так?

Кстати такое зависание меня лично раздражало, когда авто в пробке по 10 сек., а то и более, дрыгатель держит 2000 об., тоже не айс слушать всю эту фигню, мне перепрошили авто ещё в 2009 году от этой фигни и всё номализовалось, прошивали официалы и программа была заводская.

Ну, 10 сек -- много, конечно. У меня просто чуть задерживаются, потом плавно опускаются. Думал, это людей раздражает.

Не, тут реально подвис был, сидишь и думаешь, когда они упадут и причём это было когда со второй на нейтраль скидываешь и подвисали, с других передач всё нормально было.

Красноармеец писал(а):мне перепрошили авто ещё в 2009 году

Привет Вов , расскажи плиз поподробнее. Где перешивали , и мне бы очень хотелось бы глянуть ...
На "кротовском" форуме Паулюс делится инфой.
Все кого якобы перепрошивали , оказались с обрезанным проводком.
Ну типа он прошивки сравнил- оказалось штатная, полез в блок АБС- а там "операция" .

уговорили - забил!

Доброго времечка,сонатоводы.За 3 года эксплуатации сонаты уже привык к зависающим оборотам.научился избавляться путем добавления оборотов одним нажатием на педаль акселератора до 5-6 тыс об.до щелчка , временно но помогает,пока машина нагретая,тока остыла все заново.Еще,как тока t' переваливает ниже 0 за бортом, начинается кошмар,обороты живут своей жизнью в пределах 2.5-3.5 тыс.об.накатом,при остановке 2.0-3.0 тыс.НИЖЕ САМИ НЕ ПАДАЮТ.Стоишь и гудишь на светофоре как будто выдернул подсос на карбюраторе до упора. Поехал на не прогретом двигателе зависание оборотов обеспечено.Для меня не айс когда машина не может тормозить двигателем.вобщем минусов гора,плюсы.... Нет их! Когда обращался к дилеру с этой проблемой то усе в поряде так оно и должно работать....Провалы бывают редко ,обороты плавают от 1000 до 500...волшебная перегазовка и усе на своих местах. На выходных буду делать обрезание коричневому проводу у ся в гаражах.проведу испытания в тяжелых сибирских условиях.....Всем физкульт....

Ждем, увидите результат сразу, отпишитесь плз.

Sergik 72RUS

Кстати, да, на 10-ке такая перегазовка тоже иногда выручала. ХЗ почему Замечено, что часто такая ерунда начинается в сырую погоду. Может, перегазовка как-то излишки влаги удаляет их впускного тракта?

Все возможно,в сырую погоду не замечал в холод точно виснут; чем холоднее тем чаще. У чела соната такая же,того же года ('07)проблемы с зависанием нет и небыло,и дверки задние путем закрываются сам проверял, у него тока дилер другой...

Sergik 72RUS писал(а):обороты живут своей жизнью в пределах 2.5-3.5 тыс.об.накатом,при остановке 2.0-3.0 тыс.НИЖЕ САМИ НЕ ПАДАЮТ

Сергей у тебя вероятнее проблеммы с Регулятором ХХ . У меня сейчас как дожди пошли , началась такая же тема.
Проводок не решит эту проблему, но в те моменты когда все будет ок -почувствуешь что обороты падают сами как надо .

А где на BETE этот регулятор ХХ? Может его промыть?