У меня наоборот мгновенный отклик на педаль!!! Пробовал 95-м заправиться. Вообще разницы не ощутил по городу. Прошлую поездку к тёще с тестем на 92-катал. Через 2 недели опять поеду. Попробую 95-й в трассе. Может там разница почувствуется

6,8 по трассе очень приличный расход. Меньше не сделаете. Разве что весь бак одним разом спалить, тогда цифра будет поменьше. Ну и скорость не выше 90 для экономии.

Kotman писал(а): ↑12 дек 2022, 22:10 6,8 по трассе очень приличный расход.

В той поездке было много остановок. Доча, то писать, то какать... Маленькая ещё... Покушать останавливались.... В этот раз поеду один. Правда условия всё равно нельзя назвать равными. В прошлый раз было ещё тепло. Сейчас мороз может давануть... Посмотрим. В общем всё равно буду замерять. С морозами, а как следствие с прогревами, по городу расход сейчас где-то 11-12 получается... СтарЛайн стоит. Прогрев на -18°С. Тарабанит 20 минут. Но тут ничего не поделаешь... Сибирь-матушка

На мой взгляд для Беты с АКПП очень хороший расход - прямо по нижней границе. У себя ниже не получалось результата в Москве.

Кто разбирается в АКПП, такая проблема, 2 раза разобрал и обратно собрал мастер, не смог починить, и я купил коробку в рабочем состоянии, и поставил, но все же не могу избавится от проблемы, проблемы такого, когда включаю машину АКПП мормально переключает, как я тронусь метров 50-100 у меня коробка начинает, дёргать пинать на переключение, ездит на 2-3 скорости, по АКПП ошибок не показывает, диагностика, по мотору сказали надо менять, датчик коленвала, МОЖЕТ ИЗ-ЗА ЭТОГО БЫТЬ ПРОБЛЕМА?
Кто разбирается у АКПП, пожалуйста помогите, я не могу найти мастера нормального, номер 89226610101

а та ли налита жидкость?

Масло имеешь введу

Ну да, можно сказать, масло, то налито, какое требуется по заводским требованиям?

Denso K16TT "Nickel TT такие заказал, зазор только с 0.8 до 1.1 мм надо будет увеличить. В 2019 м при покупке машины поставил ik16tt denso, проехал на них 80000 км, недавно начала дергаться на холодную. Батюшки, сказал я, выкрутив свечи. 1,3 цилиндры свечки как новые, в цилиндрах 2,4 выгорел на них центральный электрод полностью. Видимо, все же есть полярность у катушек, идет перенос металла с анода на стенки цилиндра? Забыл уже вы физику... А в тех свечах, что центральный электрод под минусовыми импульсами, значит, нет фактически разрушения. То есть, если каждые 10000 км менять местами свечи 1-2 и 3-4, то проработали бы в два-три раза больше, чем 80 тыс. Км. В 2019-м иридиевые я брал по 700 рублей, нынче они по 1500. Однако. Решил попробовать никелевые. Нагар на всех свечах светло-серый. Буду менять, сфоткаю, забыл щелкнуть.

Заменил свечи ik16tt на k16tt, эти буду возить с собой, кто их знает, эти индонезийцев.... Фото старых выкладываю. Сверху вниз порядок цилиндров. 80000 км прожили. Посмотрим, сколько никелевые проживут. Зазор увеличил с 0.8 мм до 1.1 мм. 2 и 4 выгорели центральные электроды, подбил зазор, ездил ещё 1000 км, пока добрался до замены свеч. Смазкой смазал. Ибо свечи прошлый раз четыре года назад ставил и не смазал, так еле выкрутил. Фото новой для сравнения.

Проехал 5000 км, сменил свечи на иридиевые IK16TT, K16TT все же не то, подергивается иногда движок, пусть лежат про запас на всякий пожарный. Видимо, зря я зазор увеличивал! 0,8 мм для никелевых самое то! Вот для иридиевых 1-1,1 мм годится.