У меня наоборот мгновенный отклик на педаль!!! Пробовал 95-м заправиться. Вообще разницы не ощутил по городу. Прошлую поездку к тёще с тестем на 92-катал. Через 2 недели опять поеду. Попробую 95-й в трассе. Может там разница почувствуется

6,8 по трассе очень приличный расход. Меньше не сделаете. Разве что весь бак одним разом спалить, тогда цифра будет поменьше. Ну и скорость не выше 90 для экономии.

Kotman писал(а): ↑12 дек 2022, 22:10 6,8 по трассе очень приличный расход.

В той поездке было много остановок. Доча, то писать, то какать... Маленькая ещё... Покушать останавливались.... В этот раз поеду один. Правда условия всё равно нельзя назвать равными. В прошлый раз было ещё тепло. Сейчас мороз может давануть... Посмотрим. В общем всё равно буду замерять. С морозами, а как следствие с прогревами, по городу расход сейчас где-то 11-12 получается... СтарЛайн стоит. Прогрев на -18°С. Тарабанит 20 минут. Но тут ничего не поделаешь... Сибирь-матушка

На мой взгляд для Беты с АКПП очень хороший расход - прямо по нижней границе. У себя ниже не получалось результата в Москве.

Кто разбирается в АКПП, такая проблема, 2 раза разобрал и обратно собрал мастер, не смог починить, и я купил коробку в рабочем состоянии, и поставил, но все же не могу избавится от проблемы, проблемы такого, когда включаю машину АКПП мормально переключает, как я тронусь метров 50-100 у меня коробка начинает, дёргать пинать на переключение, ездит на 2-3 скорости, по АКПП ошибок не показывает, диагностика, по мотору сказали надо менять, датчик коленвала, МОЖЕТ ИЗ-ЗА ЭТОГО БЫТЬ ПРОБЛЕМА?
Кто разбирается у АКПП, пожалуйста помогите, я не могу найти мастера нормального, номер 89226610101

а та ли налита жидкость?

Масло имеешь введу

Ну да, можно сказать, масло, то налито, какое требуется по заводским требованиям?

Соната 2.0 at

,
тема не про АКПП !!\не флудить!!

Denso K16TT "Nickel TT такие заказал, зазор только с 0.8 до 1.1 мм надо будет увеличить. В 2019 м при покупке машины поставил ik16tt denso, проехал на них 80000 км, недавно начала дергаться на холодную. Батюшки, сказал я, выкрутив свечи. 1,3 цилиндры свечки как новые, в цилиндрах 2,4 выгорел на них центральный электрод полностью. Видимо, все же есть полярность у катушек, идет перенос металла с анода на стенки цилиндра? Забыл уже вы физику... А в тех свечах, что центральный электрод под минусовыми импульсами, значит, нет фактически разрушения. То есть, если каждые 10000 км менять местами свечи 1-2 и 3-4, то проработали бы в два-три раза больше, чем 80 тыс. Км. В 2019-м иридиевые я брал по 700 рублей, нынче они по 1500. Однако. Решил попробовать никелевые. Нагар на всех свечах светло-серый. Буду менять, сфоткаю, забыл щелкнуть.

Заменил свечи ik16tt на k16tt, эти буду возить с собой, кто их знает, эти индонезийцев.... Фото старых выкладываю. Сверху вниз порядок цилиндров. 80000 км прожили. Посмотрим, сколько никелевые проживут. Зазор увеличил с 0.8 мм до 1.1 мм. 2 и 4 выгорели центральные электроды, подбил зазор, ездил ещё 1000 км, пока добрался до замены свеч. Смазкой смазал. Ибо свечи прошлый раз четыре года назад ставил и не смазал, так еле выкрутил. Фото новой для сравнения.

MasterVad писал(а): ↑23 авг 2019, 23:08 J005T23071A

Уже пару месяцев мучался с машиной, то дергалась, то заглохнуть на светофорах изредка пыталась. Вчера еле до дому доехал, раз 50 захлох, под конец уже свет вырубить пришлось, аккум высадил. Причем глохла на оборотах. И лишь возле дома уже проявились стандартные симптомы и загорелся чек p0340 - заводится и глохнет. 4 года \ около 200к отходил.

Проехал 5000 км, сменил свечи на иридиевые IK16TT, K16TT все же не то, подергивается иногда движок, пусть лежат про запас на всякий пожарный. Видимо, зря я зазор увеличивал! 0,8 мм для никелевых самое то! Вот для иридиевых 1-1,1 мм годится.