Zelas писал(а): ↑13 сен 2022, 14:44 В Ашане прикупил сегодня пару канистр. Ценник очень понравился. Дата производства: август 2022 г.

тоже рассматривал его, отзывы вроде хорошие, но религия пересилила и в итоге взял Лукойл люкс 5в40 синтетику в том же ашане за 2900/4л

.

oooshiva писал(а): ↑13 сен 2022, 15:38 Насчёт дыма, это умники повыбивали нейтрализаторы, моё мнение.

хахаха, как это связано?

MasterVad писал(а): ↑13 сен 2022, 15:28 Есть мнение что люди пытаются масло подешевле купить и это следствие.

неее, совсем мало времени прошло, как масло стало роскошью)))

но я тоже заметил это, живя в Ростове-на-Дону.

MasterVad писал(а): ↑13 сен 2022, 15:28 Масло которое я лью, тем временем уже по 3900

немного инфы для тебя, чтоб сильно не расстраивался , неделю назад отцу на тойоту масло купил за 11000 5 литровку.

Ну я имел ввиду не сам факт того что люди ищут масло более дешевое, а пытаются купить его дешевле. То есть я нашел для себя масло и магазин и вне зависимости от цены продолжаю его брать, хотя оно подорожало практически в два раза с февраля. А многие полезли на авито озоны и тд в поиске того же масла что они привыкли брать, но подешевле. А кто-то все же пытается взять другое масло, но в привычный бюджет. И как результат покупают контрафакт, особенно те кто гоняется за "оригиналом", оттуда и дымящие машины. Ну это просто мои мысли и наблюдения. На истину не претендую.

MasterVad

, если машина "дымящая", то там вообще по барабану какое масло, лишь бы оно было в картере двс и уже хорошо.

Bazhenin

, ключевая ошибка многих. То что мотор стал есть масло - совсем не повод лить туда всякую дрянь, закоксовывать кольца, задирать шейки, обращивать его лаковыми отложениями и всячески усугублять ситуацию и стоимость дальнейшего ремонта.
Я свою машину брал с пробегом на наши км - 220. К 280 у меня был жор литр на тыщу, особенно когда лил всякое гавно типа мотюля и кастрюля, на переключениях скоростей была дымовая завеса сзади. Когда мне надоело тратить 600р в неделю на долив "хорошего мотюля", я поменял кольца, маслосьемные колпачки и более ничего не делал по сей день. Как писал выше, текущий пробег 615, расход масла стабилен и удовлетворителен, особенно учитывая серьёзный задир во втором цилиндре от обломка направляющей клапана. Уверен что с вашим подходом давно бы положил мотор.

MasterVad

, с каким моим подходом? У меня калдина была, она на сто км жрала пару литров масла, пока ждал контрактный мотор заливал в неё шелл, благо его в достатке было и бесплатно. А вот Ваш подход как раз мне не понятен, заливать неделями масло, а потом решить, что причину жора то надо всё таки устранить причём не из-за того, что она жрёт масло, а потому что оно дорого стоит, чтоб его постоянно заливать.

Bazhenin писал(а): ↑13 сен 2022, 22:09 с каким моим подходом?

Ну с таким, что если жрет масло, то можно лить что угодно лишь бы в картере было. Впрочем когда ждешь контракт наверно оправдано. Я же топил за сохран и ремонтопригодность родного мотора.
Мой подход как раз таки противоположен - не смотря на плачевность состояния мотора, я не пытался на нём экономить. 600р за литр в 2014м это очень дорого. В тот момент я не мог себе позволить перебрать мотор, машина нужна была каждый день. И заливал я масло неделями по той же причине. Если уж на то пошло, расскажу - я в итоге купил жигуль, чтобы не остаться без колес пока перебираю мотор. А перебирал я его сам. Почему - в подписи.

Ну и не надо путать понятия "появился расход масла", и "выкидывает в трубу". Впрочем второе - есть следствие первого, когда при появлении расхода начинают лить что под руку попадается.

MasterVad писал(а): ↑13 сен 2022, 22:25 выкидывает в трубу

ну если она "дымит", то я как раз это и имею ввиду, что выкидывает в трубу, там уже как говорится поздно пить боржоми. Ладно, закончим оффтоп. А вообще если машина не исправна, то её надо ремонтировать, но увы и ах у всех разные ситуации, в том числе и с финансами.
Пы.сы. Подпись хорошая, сам такого же мнения.

oooshiva писал(а): ↑13 сен 2022, 15:38Насчёт дыма, это умники повыбивали нейтрализаторы, моё мнение.

И катают небось по 15 тыс. на масле.

Я недавно задумался, а стоит гнаться за SN, SP маслами, если в книжке написано не ниже SL допустим? У последних допусков очень узкие требования, в том числе и к щелочному. Т.е. масло с допусками пониже могут иметь более высокое щелочное, т.е. дольше ходить, а на остальное содержимое древним движкам Сонаты вообще по барабану.