Если в движении есть синусоида, то бежать рано за новым зондом. Что бы ни говорили, но во впуске и в выхлопе нет ровного движения воздуха/газов - там пульсации. И нижний зонд спокойно ловит подсос воздуха после катализатора.
Хорошее описание работы зонда.
https://moylacetti.ru/lyambda-zond/

Kotman писал(а): ↑05 сен 2022, 15:19 Хорошее описание работы зонда

да как они работают я понимаю, нет подсосов в выпуске, я перед отпуском смотрел, была гофра мёртвая, её заменил. Я склоняюсь к тому, что нет катализатора у меня, звук на холодную как будто чуть звенящий, что-ли, не знаю как объяснить (но похожий звук у меня был когда на калдине катализатор вырезал). С прогревом всё становится ок, выпуск не сечёт. Я вот поэтому и спрашивал, что показывает нижняя лямбда на хх без катализатора, если тоже синусоиду как и верхняя, то нижняя лямбда труп, ну или почти труп, они же тоже сдыхают по разному, может банально чувствительность упала и на хх она тупо ничего не видит, а как газу даёшь, то просыпается, ну это я так думаю. Ладно, отключу её там посмотрим.

Kotman

, провёл эксперимент, отключил вторую лямбду, пока утром ехал на работу 14 км чек не горел, вечером как только запустил, сразу загорелся чек, я аж удивился приехал домой снял показания, без второй лямбды коррекция долгая была около 7, угол опережения 3-6, как только подключил вторую лямбду, машину не глушил, сбросил ошибки только, то все показатели подпрыгнули. Первый скачок на графике это я газ чуть надавил. Итог, нужен эмулятор или прошивка евро-2, вторая лямбда скорее всего тоже влияет на задаваемые ЭБУ параметры работы двигателя.

Я тут писал, что начал исследовать этот вопрос с зондами после того, как на стандартной заправке в 30 литров я проехал по обычному маршруту всего 120км вместо обычных 260. Обнаружил прогар гофры. Снял выхлоп, заменил гофру и жор топлива рукой сняло.

Kotman писал(а): ↑08 сен 2022, 21:39 и жор топлива рукой сняло.

так нет жора то я сам до них (лямбд) докапался, смотрю показания странные второй лямбды 0,03 - 0,06 V ищу же почему она в жару дохнет когда долго в пробках толкаешься...Вот теперь думаю, что лучше сделать: эмулятор или купить бошевскую лямбду или прошивку адакт сделать и убрать программно вторую лямбду так как у меня сдох катализатор, ну или его вырезали, хотя следов сварки я не видел, может конечно через трубу его ампутировали.

Слепить в кучку 10 деталек всяко дешевле. А дальше смотреть результат и решать либо зонд, либо прошивка.

Эксперимент остановлен до лета фиг она сейчас глохнет, может замена датчика распредвала помогла и доп.масса, но мне кажется, что всё ж не нагревается она сейчас так. Также решил всё таки прошить её на евро 2, но чуть позже, а также заменить сальники на дроссельной заслонки, чтоб уж точно исключить подсос воздуха, но по моему мнению это всё фигня, не в этом дело. Поиски продолжатся летом если будет выпендриваться

Да нечего там менять на оси дроссельной заслонки. Залепить солидолом и на всю оставшуюся жизнь. Мне хватило обычной силиконовой запшикать и как бабка пошептала.

Kotman писал(а): ↑21 окт 2022, 19:22 Да нечего там менять

поздно, уже сальники купил

Тогда должны работать по месту использования.

Kotman

, правда там сальники, то конечно очень огромные