Kotman писал(а): ↑11 июл 2021, 13:14 Ослабляют крепление переключателя на АКПП.

имеется ввиду - кулиса ? Рычаг в салоне ?

Нет. Под капотом у переключателя АКПП. С рычагом трос связан без регулировок.

Kotman писал(а): ↑11 июл 2021, 13:14 На переключателе есть пара контактов наружу, они замкнуты в положении P и N.

не могу понять что это за контакты

https://youtu.be/YAMmjV1ycK0

Нашёл таки проблему.
Трос акпп сломан, точнее сломан ограничитель
Такая пластиковая фигня которая стоит под кулисой в салоне. Фото прилагаю

MasterVad писал(а): ↑03 авг 2021, 16:49 Однако... С победой!

с маленькой₽)))
Проблемы с аварийным режимом все ещё в режиме «нон стоп»
Ищем.
Попробую поменять датчики скоростей. Оба. Может что и выйдет.

Смотрю фильм Соломон кейн, и вот какая мысль….
Какие ещё препятствия готовит мне небо ? И за какие прегрешения ?
Ехал сегодня к диагносту, чтобы сбросить ошибки - и порвался ремень грм. Мне кажется.
Наверное
Не знаю, вскрытие покажет
Завтра.
Я уже ненавижу эту машину

Да тут не в машине дело. Стечение обстоятельств и масса поддельных деталей в магазинах.

kandee писал(а): ↑03 авг 2021, 22:48 Я уже ненавижу эту машину

Перед установкой контрактного мотора на нём, в обязательном порядке меняются все доступные РТИ и желательно на ОРИГИНАЛ

Не грм
Дело в отсутствии зажигания. Искры нет
Ищем

Дело было так. Еду в аварийном режиме. Тахометр показывает 2,5 тыщи, скорость 40 км в час.
Сперва погасло показание тахометра, следом скоростемер. Панель подсвечивает, еду накатом, мотор заглох.
Завожу - ноль реакции, вот и подумал что грм. Открутить и открыть кожух - ключей нема. На буксире довез до ремонтника

kandee писал(а): ↑04 авг 2021, 10:12 Дело было так. Еду в аварийном режиме. Тахометр показывает 2,5 тыщи, скорость 40 км в час.
Сперва погасло показание тахометра, следом скоростемер. Панель подсвечивает, еду накатом, мотор заглох.
Завожу - ноль реакции, вот и подумал что грм. Открутить и открыть кожух - ключей нема. На буксире довез до ремонтника

смотри реперный диск и датчик пкв,у них это болезнь

aerelf писал(а): ↑04 авг 2021, 13:58 смотри реперный диск и датчик пкв,у них это болезнь

что это такое ?!
Кажется мы нашли причину. Машину завели, перегорел предохранитель. По дороге к диагносту , сгорел ещё один предохранитель, теперь уже не маленький, а большой на 40 , который с обратными отверстиями.
Кое как доехал. Проверили, ошибок две
Первая - P1144 мап датчик. Такой у меня есть, поменяю
Вторая ошибка - показывает температуру акпп минус 40 градусов. Оставил у диагноста. Либо провод оторвался, либо датчику хана.
Вопрос - где этот датчик находится ????
Пойду гуглить

Проверили скайматиком

kandee писал(а): ↑04 авг 2021, 14:37 что это такое ?!

вот и спроси у ГУГЛЯ

aerelf писал(а): ↑05 авг 2021, 14:22 вот и спроси у ГУГЛЯ

дык в первую очередь спросил и почитал. Это одно и то же
Пкв- показывает как дпкв- датчик положения коленчатого вала.
А реперный диск как - датчик положения распредвала.
Эти же датчики один в один выглядят как датчики скоростей - входа и выхода.
Вот поэтому у меня и происходит взрыв мозга

По поводу ремонта.
1. Не ставится на парковку, кулиса путает положение скоростей - решено. Проблема в тросе акпп
2. Аварийный режим- не переключается выше 2 скорости- решено, проблема в датчике температуры- отошёл контакт на соленоиде. Штекер (фишка) один в один как на селекторе.
Пинки при переключении- осталась. Возможно замена дпкв и дпрв поможет

ДПКВ основа работы мотора - если он неисправен, то мотор не заведется. Мотор G4GC (думаю и L4GC) работает р без датчика распредвала, только тупой становится - динамика пропадает, до 5000 оборотов еле раскручивается в движении.
Датчик распредвала на работу коробки вообще никак не влияет, только на впрыск форсунок.

Kotman писал(а): ↑06 авг 2021, 07:12 Датчик распредвала на работу коробки вообще никак не влияет, только на впрыск форсунок

знач курим про дпкв ?!
Не знаю, мне кажется фишку на соленоиде надо разобрать и собрать заново. Не нравится мне термоклей, он же от жары расплавится и контакт опять будет шататься