Алекс... писал(а): ↑19 мар 2020, 07:32 Не тут бесспорно. 4 т лучше во всем. Только 30 сил не достать. Хотя вроде на мерки я натыкался. Но более распространены 25 или 40. И дорого а бу страшно. Я для себя решил оставить 30 2т. Но у меня лодка старая. Там по обводам больше не надо. После 40 км в час рыскать начинает. Да и подъемник мне мой нравится. Если на мель налетаю мотор поднимается.
Ну а на новую лодку с крепким транцем нужно конечно 4 т ставить по возможности.
А ездил почти туда. На тот берег плавал. Там 25 км по воде. Ездил на базу.
Выхватил судака на 7!
Только успевал бенз заливать!

(Ребята извините мы тут пофлудили Но это один из вариантов на что можно пересесть с сонаты)))

Не вижу проблем найти ямаху или сузуку 30-ю 4т. Они есть и продаются. У меня сейчас 30 - это компромиссный вариант, просто подвернулся за недорого. Я планирую 40 ставить. Мне можно 40 по докам. Можно и 50, но документы надо переделывать... Но все решаемо - только платите деньги)

Kotman писал(а): ↑06 мар 2020, 20:27 Прочитал хотелки Rootа, и вспомнил конец анекдота:
- Фантастика - на втором этаже.

из новых машин за плюс минус лям выбрать вообще нечего, поэтому смотрю на вторичку не старше 10 лет.
рассматриваю полноразмерные ресурсные машины с классической гидротрансформаторной трансмиссией и полноразмерным двитателем от 3 литров, но до 250 лошадок по птс.
рассматриваю такие варианты в порядке убывания:
Camry XV50/55 3.5 - едет неплохо (по прямой), надежная, ликвидная, есть выбор, можно найти достойный вариант. можно выбрать даже свежие машины вплоть до 2017 года, и там будет старый добрый 2GR-FE с mpi. из минусов разве что дешманский салон, слабое лкп, слабые тормоза (решаемо), дизайн на любителя.
Grandeur HG 3.0 - больше, комфортнее, очень хвалят клубни, кто пересел с сонаты. возможно, лучшее сочетание цена/качество/комфорт. но очень маленький выбор, на рынке очень мало предложений. мотор слабоват для такой машины (для меня, для городской эксплуатации. на трассе говорят хватает), к тому же обделен гидриками. очень сложно найти живую машину, учитывая также завышенный сервисный интервал 15000 и машину моложе 6 лет не найти. первому владельцу можно конечно экономить на ТО без потери гарантии, но на вторичке придется расплачиваться последующим счастливыми или не очень владельцам.
Touareg 2 3.6 - все хорошо, но пугает цена владения. неновый премиальный немец со всеми вытекающими.
Bmw X5/6 30d, 530GT - тоже, что и предыдущий вариант, но еще сильнее пугает, плюс дизель.
Pilot 3.5 - вроде ничего, но не едет, мотор слабоват для такой машины. машина слабо изучена мной, возможно зря. мало машин.
Captiva 3.0 - машина слабо изучена мной, возможно зря. мало машин.
Mohave 3.0 дизель - много машины за небольшие деньги. рама! недорогая в содержании. мечта! (не только американская). но это машина для зрелых людей лет так от 40-45... и дизель со своими плюсами и минусами. дизайн опять же, скажем так, "на узкий круг читателей".
что-то еще... больше, мощнее, но чтобы налог вменяемый до 250лс.
честно сказать, достойного выбора то и нет. идеальных машин не существует, у каждой свои сильные и слабые стороны, везде придется идти на компромиссы...

root писал(а): ↑11 авг 2020, 11:10 мотор слабоват для такой машины (для меня, для городской эксплуатации. на трассе говорят хватает)

HG 3.0 бери. Машина огонь.
Поверь на слово - динамики и в городе и за городом за глаза.
Просто найди нормального продавца с сервисной книжкой.

Shel писал(а): ↑11 авг 2020, 23:22 Нисан эльгранд 3.5 4WD

праворукая маршрутка с конским налогом и вариатором... ну такое.
есть такая поговорка: "купил ниссан - ипись с ним сам!"
заметьте, что я теану в свой приоритет не поставил.

root писал(а): ↑11 авг 2020, 11:10 Camry XV50/55 3.5 - едет неплохо (по прямой), надежная, ликвидная, есть выбор, можно найти достойный вариант. можно выбрать даже свежие машины вплоть до 2017 года, и там будет старый добрый 2GR-FE с mpi. из минусов разве что дешманский салон, слабое лкп, слабые тормоза (решаемо), дизайн на любителя.

Можно вместо камри за те же деньги рассмотреть авто по-больше - Toyota Highlander II (U40) 2,7л 189лс. Рядный мотор, обычный автомат и места много

root писал(а): ↑11 авг 2020, 11:10Grandeur HG 3.0

живые экземпляры можно найти наверно только в музее

root писал(а): ↑11 авг 2020, 11:10 Touareg 2 3.6 - все хорошо, но пугает цена владения. неновый премиальный немец со всеми вытекающими.

туареги, кайены - если только новые и то на большого любителя- немцы сейчас уже не те. б/у экземпляр разорит количеством посещений сервиса и далеко не дешевыми запчастями+опять же не хилый расход топлива

root писал(а): ↑11 авг 2020, 11:10 Bmw X5/6 30d, 530GT

это больше не транспорт, а хобби

root писал(а): ↑11 авг 2020, 11:10 Pilot 3.0 - вроде ничего, но не едет, мотор слабоват для такой машины. машина слабо изучена мной, возможно зря.

если не пугает цена запчастей и система отключения цилиндров ДВС, то почему бы и нет

root писал(а): ↑11 авг 2020, 11:10Mohave 3.0

хороший, годный вариант, если не настораживает обслуживание дизеля б/у авто предыдущим владельцем

Павел_22 писал(а): ↑12 авг 2020, 04:34 Toyota Highlander II (U40) 2,7л 189лс

не проходит под мои требования, с таким мотором только девушкам да дедушкам и с таким мотором очень сложно найти, примерно как крузак 200 с V6 4.0 (тоже интересовался, ага).
а так, машинка нравится, да. тот редкий момент, когда у тоеты получилось не только с техникой, но и с дизайном.

Павел_22 писал(а): ↑12 авг 2020, 04:40 это больше не транспорт, а хобби

так у меня и соната - хобби. на работу я езжу на метро машина выходного дня

root писал(а): ↑12 авг 2020, 08:19 не проходит под мои требования

А какие у тебя требования? Если не секрет конечно, поделись пожалуйста, может чего и я подчерпну

Kotman писал(а): ↑12 авг 2020, 09:48 ожет все же к миллиону добавить кредитных денег и присмотреть новую К5 калининградку? Если Соната машина выходного дня и была во владении 8 лет, то имеет право на жизнь такой вариант.
Там в статье цены и комплектации. Ну и комментариев вагон с тележкой.
https://autoreview.ru/news/kia-k5-ceny- ... lya-rossii

После владения сонаты наверно будет присутствовать стойкое ощущение, что ОНО не стоит своих денег

Павел_22 писал(а): ↑12 авг 2020, 08:29 А какие у тебя требования? Если не секрет конечно, поделись пожалуйста, может чего и я подчерпну

не секрет, выше писал же.

root писал(а): ↑11 авг 2020, 11:10 рассматриваю полноразмерные ресурсные машины с классической гидротрансформаторной трансмиссией и полноразмерным двитателем от 3 литров, но до 250 лошадок по птс.

от 220 до 250 коней должна быть машина. лучше 250. покатавшись на разных машинах, понял для себя, что хоть немцы хоть кто - меньше 200 кобыл машины не едут (исключение - турбодизель, там кони - не показатель)

Kotman писал(а): ↑12 авг 2020, 09:48 Может все же к миллиону добавить кредитных денег и присмотреть новую К5 калининградку? Если Соната машина выходного дня и была во владении 8 лет, то имеет право на жизнь такой вариант.

новую машину имеет смысл брать как раз-таки, если ты ее катаешь каждый день и остаточный ресурс как и гарантия имеет значение. тем более в кредит. смысл? кредит для себя рассматриваю только если без него никак не обойтись и ты покупаешь что-то действительно важное. например, ипотека, если своего жилья нет. например, инвестиции, бизнес. таксомотор тот же. но вкладывать кредит в заведомо убыточное мероприятие? ну такое... не для меня. до американского менталитета потребления я еще не дорос
за 8 лет у меня во владении было две сонаты) но обе EF одного цвета. и тут даже семье и друзьям уже больше надоело, чем мне. и не все даже заметили подмену...

конечно я знаю что есть такая киа оптима, есть такие хонда аккорд, но ребят, у меня хоть и маленький, но V6. и следующая машина будет не ниже V6. сколько в оптиму 2.0 не дуй, хоть 250лс дуй, от этого она V6 не станет. турбобензин - не мое. вот турбодизель - вот это да, это мне по нраву дизель без турбо - не мотор. но тоже от 3 литров... если на каждый день по городу, то турбодизель - это то что доктор прописал.

Павел_22 писал(а): ↑12 авг 2020, 10:16 После владения сонаты наверно будет присутствовать стойкое ощущение, что ОНО не стоит своих денег

если посмореть цены на новые камри, и сравнить с киа, так вообще....

Kotman писал(а): ↑12 авг 2020, 13:55 чем убитый ресурс чего-либо Б/У

так не обязательно же дрова покупать

Kotman писал(а): ↑12 авг 2020, 13:55 ремень ГРМ неведомо, масло/фильтры сменить по той же причине, через пару тысяч могут сайлентблоки приказать долго жить

это все расходники, это нормальная история. новый авто будет кратно дороже, чем эти расходники, даже если их придется поменять. и в новом авто точно также придется рано или поздно менять расходники. и еще и за кредит переплачивать и каско, и то у оф дилера, и.. и вот это вот все
не, новый авто это конечно здорово, но мне не по карману

Павел_22 писал(а): ↑12 авг 2020, 10:16 После владения сонаты наверно будет присутствовать стойкое ощущение, что ОНО не стоит своих денег

Это точно на 100% - я после тест драйва новой сонаты отказался от покупки.
А по теме - просто ищи не спеша - найдешь свою ласточку.
Возможно кто-то будет продавать свою машину выходного дня.
Даже если сейчас у меня стояла задача какой седан оптимально - без вариантов Грандер или Гена.

Kotman писал(а): ↑12 авг 2020, 19:21 Жаль шильдик не посмотрел, но вроде 2.0 турбо, других G70 у Яндекса не встречал

пожалусто. 2.0 турбо 197 коней. думаю можно и 250 надуть. но честным атмо 3.5 он от этого не станет.

но как раз 2.0 турбо это из разряда одноразовых машин, которые надо покупать новыми