Саныч34ру писал(а): ↑06 май 2020, 20:18 Регулятор барахло?

Может, а вообще что угодно может быть. Совет на будущее - не ремонтируй никогда навесное. Выбрасываешь - ставишь новое, забываешь проблему. Либо, если решил отремонтировать, в узле меняется все что можно на новое + чистка\смазка, но по деньгам выйдет как поставить новый неоригинал.

ewg писал(а): ↑07 май 2020, 17:54 Совет на будущее - не ремонтируй никогда навесное.

. Да ну, чушь)) отцу на Ауди ремонтировал гену работает 5 год , себе гену делал тоже года 4 уже, стартер и.т.д. просто нехрен китайчу ставить на ответственные узлы- в данном случае регулятор.

Припаял на старый свой родной регулятор новые щетки, поставил вместо купленного барахла и бинго, на хх показывает 13,9-14. Под нагрузкой 13,1 включал всё
Так что завтра повезу регулятор в магазин, пусть забирают свой шлак

Саныч34ру писал(а): ↑07 май 2020, 19:52Припаял

Готовься через пару месяцов снова снимать генератор

А я уже 4 год готовлюсь)) тоже паял.
Я не знаю почему у него такая боязнь к ремонту навесного - может неудачно отремонтировал сам вот и думает что все навесное не ремонтопригодно. Даже в этой теме много кто ремонтировал и все отлично.

нафига?)) он новый 90 руб стоит))

Перематывал статор, все это х.. я на постом масле. 1,5 года, и сгорела проводка на статоре. Моё мнение такие перемотчики, (когда забирал статор, они ржавчину между пластина не чистили, так с отложениями ржи и отдали.. Заплатил 2500т.р. Это было в 18 году, летом. На сегодня, в самом известном агрегаторе, обмотка(статор) стоит 3200 оригинал. 4200 заменитель. Сэкономил пля. Не повторяйте моих ошибок.

А коллекторы тяжело менять? Есть какой нибудь мануал?

ewg писал(а): ↑09 май 2020, 13:25 Готовься через пару месяцов снова снимать генератор

Так ничего сложного в этом нет, у меня на снятие уходит примерно минут 10

Саныч34ру писал(а): ↑16 май 2020, 07:18 А коллекторы тяжело менять?

нет, главное сразу прозвони какое кольцо на какой провод идет. 2 кольца - 2 провода, нуу на всякий случай уточняю)) я снимал съемником для подшипника 0.5- 1 мин времени и вставить новый, пальцами посадил процентов на 80 остальное добил через брусок молотком- 1,2 ударчика не сильных.

Всем привет! Может кто сталкивался? Пишут что вроде восстановленные, но цена?
https://www.autodoc.ru/man/6255/part/asinel2148

Kotman писал(а): ↑10 май 2020, 11:39 магазина и повторное снятие

werner писал(а): ↑05 июн 2020, 10:16сталкивался

я брал AKESAI за 4591 рупь, артикул 3730022650 в 2015 году 11 сентября.
А это что-то очень дёшево.

Пишут на сонату 2001-2006 гг двигатель G4jp , и митсу двигатель 4G93.

халява кончилась

ewg писал(а): ↑07 май 2020, 17:54 Может, а вообще что угодно может быть. Совет на будущее - не ремонтируй никогда навесное. Выбрасываешь - ставишь новое, забываешь проблему. Либо, если решил отремонтировать, в узле меняется все что можно на новое + чистка\смазка, но по деньгам выйдет как поставить новый неоригинал.

Все больше склоняюсь к тому же мнению ремонтировать можно но только на время , потом все равно придется покупать новый .

Саныч34ру писал(а): ↑06 май 2020, 20:18 Народ помогите, поменял регулятор напряжения, поставил AMD

AMDEL354? Такой номер?