Proteus писал(а): George, есть лучше варианты в аналогичные деньги?

Спортейджа глянь.
Брал на тест драйв - лучше Креты однозначно.
Плюс более ликвидная машина. Возьми на тест драйв - прокатись.
Скажи заранее город-трасса-небольшое бездорожье. Я лично, был приятно удивлен.
Идет как "утюг". У меня вызвало вопрос только отделка салона, но если бы смотрел себе "жипа", думаю взял бы.
Аппарат "недёшев" - он стоит своих денег.
На крету цена явно завышена.

George писал(а): Спортейджа глянь

Катался. Я сначала в КИА зашёл, прокатился на Спортидже. Меня устроило всё, кроме ценника в 1,7. С тем же мотором и трансмиссией Крета на 400 тысяч дешевле получается. Существенно. Тем более, 1,7 я смогу накопить только весной или даже ближе к лету только.

George писал(а):
Спортейджа глянь.
Брал на тест драйв - лучше Креты однозначно.
Плюс более ликвидная машина. Возьми на тест драйв - прокатись.
Скажи заранее город-трасса-небольшое бездорожье. Я лично, был приятно удивлен.
Идет как "утюг". У меня вызвало вопрос только отделка салона, но если бы смотрел себе "жипа", думаю взял бы.
Аппарат "недёшев" - он стоит своих денег.
На крету цена явно завышена.

А я наоборот думаю что на спорт и туссон цена завышена. Что в нем лучше на 400 тысяч!? Те же коробки и движки! Тогда уже лучше Санту или Соренто смотреть!

Proteus писал(а): Меня устроило всё, кроме ценника в 1,7.

Поищи 2-3 летку на вторичке с сервисной книжкой.

George писал(а): Поищи 2-3 летку на вторичке с сервисной книжкой.

Ну хочется новую

Или вообще ничего не покупать пока

Складывается ощущение, что ABW впервые заглянул в цилиндры современного авто и удивился. Тогда подкину "сенсацию": в Порше, Ауди, БМВ наблюдаются задиры, фреттинг, коррозия уже к 5.000 км.

Ситуация конечно очень странная. Ждем ответа производителя. Только смущает тот факт, что в российском спортэдж клубе есть авто которые проехали 200тыс и даже 340 тыс без капиталки. И вряд ли на этих авто нет царапин. Может все таки задиры не так страшны? Компессия то в норме? Расхода масла нет. Не преувеличена ли проблема?

На нормальных моторах такой картины не должно быть и на 300 тыс км пробега и более . Причем от слова "вообще" . А эти все жалупайки новые - редкостные ведрыщи ! Наверное нет уже нормальных машин , которые можно спокойно купить и годами ездить получая удовольствие . Это же надо - отвалить 20 тыщ долярав , что бы каждое утро ушки на макушку - стуки слушать . Каждому конечно свое , но я лучше буду периодически латать свою старушку , да ездить дальше . Там по крайней мере все честно .

G4GC Beta 2.0 МТ-5

| до нее была G6BA Delta 2.7 АТ-4 | до нее была G4GC Beta 2.0 МТ-5