Неверный вывод. Если клапан залип механически и его не может провернуть электрика, то провод можно обдергаться - клапан-то неисправен и его поведение одинаково, что с электрикой, что без. Вы включаете свет, но но не горит. Делаете вывод, что перегорела лампа, а по факту выбило предохранитель в щитке. Так, для образа.
Уж диагностировать, так до конца.

Kotman писал(а): ↑19 ноя 2019, 10:26клапан

клапан на бете - это железная, очень маленькая кастрюлька с пружиной и мембраной внутри, завальцованная и не разборная, у неё( кастрюли) и вход и выход есть. Если ездить на мазуте с илом и грязью, то вариант затыкания мембраны крайне велик. И пружина с витком 2 мм диаметр может и не сдвинуть отложения глины и гумуса в корпусе. Здесь поможет хирург.
regulyator-davleniya-topliva-t2562.html#p118551

Kotman писал(а): ↑19 ноя 2019, 10:26электрика

есть в сердечном клапане! Не путайте со стенокардией!

Друже, читайте внимательно. Человек писал про регулятор холостого хода. Причем тут регулятор давления, о чем Вы написали?

Ksandr58rus писал(а): ↑19 ноя 2019, 09:34 Со снятым разъёмом РХХ

да сам клапан хх сними!

ewg писал(а): ↑19 ноя 2019, 17:32 да сам клапан хх сними

Допустим сниму, дальше то что?

Ksandr58rus писал(а): ↑21 ноя 2019, 11:22 Допустим сниму, дальше то что?

Заведи, имей в виду что обороты будут бешеные. Если заведется сразу, без проблем, то дело в клапане хх - шторка не открывается как положено.

Kotman писал(а): ↑19 ноя 2019, 12:31 регулятор холостого хода

извиняюсь, не узрил!
Для Ksandr-отверни пару болтиков, не поломай тонкую прокладку ! , и внутри отверстия клапана увидете заслонку из светлого металла, она должна свободно вращаться по градусов 45 справа и влево. Её желательно помыть карбклинером, если заслонка закрыта, то попробуйте вставить что-то типа спички, но не толще! Толщина спички равна примерно 1000-1100 оборотов. И можно будет ставить обратно. Если клапан хх постоянно закрыт , то завести невозможно( почти!).

Весьма исчерпывающе!
Себе прокладку вырезал из картонки, которой перекладывают ряды пакетиков чая в больших коробках по 100 штук, потому как родная прокладка развалилась. Пока все в норме, подсоса нет.

Ksandr58rus писал(а): ↑21 ноя 2019, 11:22 шторка не открывается как положено.

Мужики - этот рхх на бэтах и стриусах одинаковые?

Ksandr58rus писал(а): ↑22 ноя 2019, 17:04 Мужики - этот рхх на бэтах и стриусах одинаковые?

разные

Ksandr58rus писал(а): ↑22 ноя 2019, 17:04 бэтах и стриусах

конструкция одинаковая внутри, отличие в штекере подключения электрики - у беты вправо в сторону катушки зажигания, у Сириуса вниз!

Ksandr58rus писал(а): ↑22 ноя 2019, 17:04 Если заведется сразу

Нет. Ничего не поменялось. Кручу стартером, пока тапку не нажмешь схватывать не собирается.
На горячую с пол пинка

Родилась такая мысль, что ДПДЗ хандрит. Попробуйте ослабить его крепление и повернуть в сторону противоположную открытию дросселя. Можно для пущей бдительности мультиметром посмотреть сопротивление до и после сдвига. Я бы ещё и на холодную сопротивление замерил.

Kotman писал(а): ↑23 ноя 2019, 14:57ДПДЗ хандри

Этот датчик тоже отличается от датчика на сириусе?
Просто есть у знакомого авто с этим двиглом.

Я не знаю. Вживую Сириус видел единожды и невнимательно.

Kotman писал(а): ↑23 ноя 2019, 14:57 что ДПДЗ хандрит

Авто и без него работает прекрасно.

Kotman писал(а): ↑23 ноя 2019, 14:57 Попробуйте ослабить его крепление и повернуть в сторону противоположную открытию дросселя

Не вздумай! Потом обратно будешь настраивать все матерные слова вспомнишь

Попробуй клемму с него скинуть

На бетах же есть датчик расхода воздуха на гофре? Мож в нем дело? Тогда почему при подгазовывании заводится нормально

На Бете в гофре только отвод для вентиляции газов и резонаторная камера. Основной датчик установлен на коллекторе. Измеряет давление воздуха в коллекторе и его температуру.