Antomio писал(а): датчик задавал

как я понял - задевал!
а вот это расшифровать не смог

Antomio писал(а): подпиши датчик и где он крепится и покинул назад

переведи,если не сложно.

serj-89

, блин т9 гребаный . Под пилил датчик где он крепится и подвинул назад

Отцы, моя лайба тоже начала страдать этой фигнёй.
Заменил фильтр тонкий и как вроде бы всё норм. Но нет, опять проблема в плохом запуске по истечени энннго кол-ва времени. И тут я так понимаю вопрос в потере давления.
Клапан дорогой (5тыс), он ли это? Или попробовать заменить гофрированный шланг на насосе?

Ksandr58rus писал(а): ↑17 ноя 2019, 14:34 Клапан дорогой (5тыс

в клапане пружина, электронной схемы нет и ломаться нечему. Замени фильтр, промой сам корпус в котором тело бензонасоса стоит. Может и реле стартера хандрить, может реле в разрыве от сигналки глючить.

aleks grig писал(а): ↑17 ноя 2019, 18:10 в клапане пружина, электронной схемы нет и ломаться нечему. Замени фильтр, промой сам корпус в котором тело бензонасоса стоит. Может и реле стартера хандрить, может реле в разрыве от сигналки глючить.

Фильтру 2 дня, промывать там нечего. Реле стартера и сигналки исключаю, так как не похоже, что ни них может влиять простой авто 10 мин или 1 час. Из за них бы машина плохо заводилась бы постоянно.
Однозначно дело в потере давления в системе.

Ksandr58rus писал(а): ↑17 ноя 2019, 22:20 потере давления

выбрать время после энного по времени простоя и из рампы вытащить одну форсунку - брызнет бензин под давлением или нет? Всё станет ясно.
Помимо сетки-фильтра, в корпусе арматуры с насосом и поплавком есть отстойник. Его надо сливать и промывать чистым бензином, уходило у меня литра два.

Ksandr58rus писал(а): ↑17 ноя 2019, 22:20 Однозначно дело в потере давления в системе.

Проверяется просто: два-три раза включить зажигание перед запуском и посмотреть результат, врезать в магистраль манометр и посмотреть давление.
На Бете одна топливная магистраль, и если нет давления в рампе (что маловероятно), то топливо либо льется в цилиндры через подтекающие форсунки, либо не держит обратный клапан в насосе. Думаю дыру в магистрали и лужу бензина
с запахом под машиной заметит любой, поэтому такой вариант не рассматриваю.

Kotman писал(а): ↑18 ноя 2019, 08:49 Помимо сетки-фильтра, в корпусе арматуры с насосом и поплавком есть отстойник.

О каком отстойнике идёт речь?

Я заменил сетку грубой очистки и и тонкой очистки

Ksandr58rus писал(а): ↑18 ноя 2019, 09:37 два-три раза включить зажигание перед запуском и посмотреть результат, врезать в магистраль манометр и посмотреть давление

Повороты ключа в зажигании ни к чему не приводят , стартером так же приходится долго крутить. А вот если топну на гашетку пару раз, вот тут она и подхватывает

дел.

Приплыли. На Бете топливнай насос отрабатывает при включении зажигания, на Сириусах при вращении стартером.
Вот теперь разбираемся с моделью мотора и дальнейшей диагностикой.
ps: а кто мне отвечал, что у него Бета? Ну не просто так просят профиль машины заполнять.

Это я тупанул, вроде Бета у него.

Antomio писал(а): ↑03 май 2019, 16:47 а кто мне отвечал, что у него Бета? Ну не просто так просят профиль машины заполнять

Дружище, отвечал и отвечаю за свои слова. У меня бета, и при включении зажигания насос качает, только толку от этого нет. Несколько раз вкл зажигание и допустим с 4го раза начинаешь крутить, и всё тоже самое. Крутить то крутит, а машина схватыват через сек 5. А если топнешь то практически сразу подхватывает.

Kotman писал(а): ↑18 ноя 2019, 10:29Приплыли

Хочешь сказать Дело не в давлении ?

Ksandr58rus писал(а): ↑18 ноя 2019, 10:39 А если топнешь то практически сразу подхватывает

Интересно... воздуха что ли не хватает? Сними РХХ и попробуй завести. Если сразу заведется, то скорей всего дело в нем, шторка не открывается как следует.

Соглашусь с Евгением насчёт РХХ по той причине, что я свой разбирал. И схватывает моя машина по-разному, хотя насос и фильтры новые. Ещё нашел в корпусе РХХ трещину в торце корпуса со стороны магнита. Может в этом и причина. Я свой мотор проливал быстрым стартом - обороты даже не дернулись. Полезу в РХХ устранять трещину.

Antomio писал(а): ↑03 май 2019, 16:47Сними РХХ

Думаете он? С холостыми вроде всё норм. Попробую сдёрнуть после простоя, отпишусь потом

Трещина в корпусе клапана хх дает плавающие обороты или повышенные, у меня было такое. Заменил клапан. Не заводилась или запускалась и глохла из-за реле в сиге, реле стартера, "моросчщего" датчика коленвала. Если при нажатии гашетки запускается - в дроссель надо лезть и ещё бы компрессия глянуть.

Со снятым разъёмом РХХ, машина завелась так же завелась с 3го раза. Делмю выводы, что дело не в нём

Неверный вывод. Если клапан залип механически и его не может провернуть электрика, то провод можно обдергаться - клапан-то неисправен и его поведение одинаково, что с электрикой, что без. Вы включаете свет, но но не горит. Делаете вывод, что перегорела лампа, а по факту выбило предохранитель в щитке. Так, для образа.
Уж диагностировать, так до конца.